Trik and Tips Daihatsu Espass 1.5 tidak mudah overheat, monggo disimak gans

setia1heri.com – Trik and Tips Daihatsu Espass 1.5 tidak mudah overheat, monggo disimak gans. Beberapa pengguna motuba Daihatsu Zebra dan Espass mengeluhkan terjadinya ov alias overheat pada tunggangannya. Secara umum terjadinya overheat karena adanya saluran yang buntu pada saluran pendinginan ke mesin sehingga menyebabkan panas mesin diatas rata-rata. Nah pada Daihatsu Espass 1.5 agar tidak mudah overheat berikut tipsnya gans…

Obrolan seputar Trik and Tips Daihatsu Espass 1.5 tidak mudah overheat bermula dari grup facebook Daihatsu Zebra & Espass. Salah seorang warganet meminta tips dan trik agar mobilnya tidak mudah overheat. “  Trik and Tips Espass 1.5 Supaya tidak mudah overhot gimana ya juragan ? ” tanya sis Evy Amelia pada tanggal 18 April pukul 23.52 WIB. Beberapa warganet lain ternyata mengalami hal serupa. “ Kayaknya kita masalah yang sama ini gan pada Esspas kita ” tambah Masrianto Eri.

Bagi brosis yang mengalami overheat berikut beberapa bagian yang mesti dicek pada Daihatsu Zebra dan Espass kita. Selengkapnya berikut penuturan dari warganet di grup facebook :

Kim Ji-Woo Ji-Woo :
Cek kondisi thermostat masih layak nggak,cek kondisi radiator lancar nggak,klo tersumbat koroki,cek kondisi selang selalu radiator ada yang bocor nggak,cek kondisi kipas radiator usahakan putaran kipas kencang,cek kondisi water pump, berputar dengan baik dan tidak tersumbat oleh kerak dan berputar dengan kencang, dan usaha kan pakai coolant radiator warna merah, jangan pakai air biasa, udah itu saja klo sudah terpenuhi Insya Allah aman tidak over heat

Jumadi Nurul :
Ganti Radiator 3 play… Baling2 gedein… Pastikan saluran air lancar

Dwi Geka :
Delco setel normal, jangan setel irit karena akan oh

Atok Susanto :
Espass supaya mesin tidak OH=over heating
1.sirkulasi air radiator lancar
2.slang radiator bawah kalo panas tidak kempes
3.kompresi Slinder head rapat/tidak bocor
4.stelan van belt tidak kendor
Tips baut ukuran 12 di radiator ganti yg panjang 5cm..ganjal dudukan radiator supaya lebih dekat dengan kipas...

Suwarto :
Kuras air radiatornya min 2 – 3 bln sekali ( bila jarang pakai ) , 1 bln sekali / mobil sering pakai

Sujud Effendi :
Ngisi radiatornya sambil di infus pake btl aqua yg besar mesin sambil di jlanin
Karena slinder head daihatsu tidak ada baut oembuangan angin
Jadi ada ruang hampa di buring menyebabkan panas

Beberapa warganet lain menyatakan bahwa selama ini tidak ada masalah alias tidak mengalami overheat. ” Saya pake daihatsu sudah 15 tahun gapernah overheat ” terang Sujud Effendi. Hal ini juga dinyatakan oleh om Iwan Suryadin, ” Tunggangan saya aman terkendali walau dibawa macet berjam-jam disiang hari sejak turun mesin, saluran dibersihin semua, thermostat dipasang,, pemasangan dipastikan tidak ada yang bocor, radiator 2 ply...” tuturnya. ” Alhamdllh pnya saya aman yg pntng slalu cek oli sama air radiator.saya tes jalan 350km gas trs rt2 60-80km/jam.alhamdllh aman brhnt klo iai bensin ” tambah Basuki Prasetyo.

Well, itulah brosis obrolan seputar Trik and Tips Daihatsu Espass 1.5 tidak mudah overheat

Maturnuwun

baca juga :

• Kampas ganda motor matic hancur bubur saat macet di tanjakan, kenali penyebabnya gans…
• Trik and Tips Daihatsu Espass 1.5 tidak mudah overheat, monggo disimak gans
• Solusi overheat pada Honda Vario 125
• Seputar masalah radiator pada Isuzu Panther dan solusinya
• Obrolan seputar air jeding dan water coolant untuk air radiator mobil
• Testimoni Nissan Grand Livina selama 10 tahun, nyaman sampai ban bocor gak terasa gans…
• Kelebihan dan kekurangan Wuling Almaz khususnya saat di tanjakan
• Mbah Tarno overheat alias demam panas lagi
• Tanda merah muncul di dashboard Honda Vario, cek bagian ini brosis (khusus pemula)
• Honda Tiger ini alami overheat di Tanjakan, simak solusinya brosis…

Comments

comments