
setia1heri.com – Kelebihan dan kekurangan Plus Minus Chevrolet Spin LTZ. Obrolan seputaran Kelebihan dan kekurangan keluh kesah Chevrolet Spin LTZ di jagad maya gans. Mobil jenis FWD asal Amerika ini mengaspal di Indonesia sejak tahun 2013 dengan beberapa varian baik 1.2 L maupun 1.5 L dengan pilihan matic maupun manual. Nah brosis yang berminat untuk meminang tidak ada salahnya menyimak obrolan berikut gans.
KHS menghimpun obrolan Kelebihan dan kekurangan Chevrolet Spin LTZ dari grup facebook Motuba. Salah seorang warganet mempertanyakan hal tersebut sebelum memutuskan motuba ini. ” Mbah.. Reviewnya yg meliara spin LTZ dong. ” tanya mbah Fuad Astro pada tanggal 16 Agustus 2023.ย Beberapa warganet langsug merespon permintaan tersebut dengan jawaban yang sederhana dan ringkas. ” Anteng, Anteb, Buanterr, Kekurangan e sulit di jual lagi ” terang mbah BieHaens Zahwa.
Beberapa warganet lain yang pernah memelihara atau pernah mengendarai turut memberikan review atau testimoni seingkatnya sebagai berikut. Monggo disimak gans..
Mas Herlambang :
Bagus Suryo kasih sticker
tolong jangan digoda lagi
Sparepart susah
Muhammad Sirot :
Ojo mbah, part susah, agak mahal, gk semua bengkel bisa nanganin, apalagi luar pulau jawa, wkwk
Damar Soekaitu :
Penak mbah…wes 5 thn melihara. Puas…sperpat g susah n g mahal2 amat standar
Musa LapanEnam :
MasNang Dwi Haryo hahahaaha. Pakai spinsel, lupa SPBU. Irit, tarikan jossss, tenaga meledak, kenyamanan meluber. Soal perawatan simpel: cukup ke alfa/indo april, beli migor, part melimpah harga terjangkau. Makai ampai km 147rb. Note: 2014-2020. Nek saiki yo no coment wkwkkkw.
Endri C. Saputro :
Nggak nyesel mbah pake spin. Kalo yg bandel sih 1.5 bensin. Yg 1.2 bensin rewelan. Paling irit yg diesel 1.3 turbo. Part aftermarket udah banyak. Sangat terjangkau harganya. Bbm cukupan. Gak bisa disebut irit. Tp gak boros2 juga. Dibanding duo kembar sebelah sih kemana2 lebih nyaman spin mbah.
Muklis Adhi Wibowo :
Spin 1.5 matic wis 10 tahun 200 ewu km alhamdullilah masih lancar rawatanne bengkel
Yudi Dan Pramesti Iswandari :
Masbro matic Mobil murah tapi enggak murahan dan enggak rewel asalkan perawatan rutin, 5000km/ 6 bln sekali ganti oli mesin sama filter oli, filter kabin, 15 rb/ 1,5 tahun ganti oli matic sekalian tune up ma gurah, 100rb km wajib ganti buffle khusus yang matic ngitung2 kayak ganti kampas kopling , diajak luar kota irit pool 1L:17KM
Tito Prakasa :
Mau diliat dari apanya mbah? Perawatan sama aja kaya jejepangan
4 tahun pake ganti oli dan kawan kawannya ngikutin jadwal plus bbm pake Pertamax, alhamdulillah ruang pembakaran aman, jalur pendinginan aman, jalur oli aman, matic aman. Dibanding Avxen lebih lemah kaki kakinya. Dibanding LCGC jelas lebih boros.
Diki Sembiring :
Rekomen yang 1.5 … yang 1.2 dan diesel coba di pikir2 lagi.. denger2, yg paling sering trouble di thermostat mbah kalo yg spin 1.2
Faisal Islami :
Spin diesel LTZ nyimak mbah,
Perawatan cuma rutin isi bbm, ganti Oli, FO, FS tiap 5000 KM.
Well, itulah brosis Kelebihan dan kekurangan Chevrolet Spin LTZ. Mungkin brosis ada tambahan bisa di share di kolom komentar.
baca juga :
- Tips mudik lebaran bagi motuba alias mobil tua tapi bahagia gans…
- Antara mobil Mitsubishi Mirage dan Nissan March pilih mana brosis?
- Kelebihan dan kekurangan Hyundai Getz manual tipe GL tahun 2005
- Antara motuba Ford Escape xlt 2.3 dan Suzuki Grand Escudo XL7 V6 2.5 pilih mana?
- Menengok mobil sedan Suzuki esteem edisi MH Sporty (Marissa Haque)
- Kelebihan dan kekurangan motuba Suzuki Aerio
- Obrolan ringan seputar keunggulan Suzuki Ertiga vs Toyota Avanza dan Honda Mobilio
- Pengalaman warganet plus minus pasang roofbox pada mobil outlander dan innova
- Pengalaman meminang mobkas Suzuki APV SGX Matic tahun 2008
- Obrolan seputar perbedaan mesin diesel kode 2KD dan 2GD yuuk simak gans…
Be the first to comment