Pernah kita memperhatikan kode yang tercantum dalam ban (luar) kita? misalkan di Pulsar UG IV ane tertulis untuk ban depan : 90x 90x 17,49 P sedangkan untuk ban belakang tertulis 120/80 x 17, 61 P. Ternyata kode huruf dibelakang itu punya arti terkait dengan batas kecepatan maksimal dimana ban tersebut dapat di geber. Merunut tabel dibawah ini maka huruf P mempunya arti bahwa ban ini dapat digunakan hingga kecepatan 150 km/ jam.
Ada dua macam kode ban yang biasa digunakan yaitu kode Imperial dan Metric.
Contoh kode Imperial
4.60-H-18 4PR
- 4.60 menyatakan lebar ban (dalam satuan inchi)
- H menunjukkan batas kecepatan pemakaian
- 18 menunjukkan diameter velg / rim ( dalam satuan inchi )
- 4PR menunjukkan kekuatan ban yang didasarkan pada kekuatan serat kain ban/ ply rating
- 4PR berarti penggunaan lapisan kain dari bahan nilon didalam carcass berindikasi kekuatan setara dengan 4 lapisan kain ban.
- Untuk kode Imperial, aspect ratio (perbandingan tinggi ban terhadap lebar ban) didasarkan pada nilai 100 % (tinggi ban sama dengan lebar ban).
Contoh kode Metric
130/90-16 67H
- 130 menunjukkan lebar ban (dalam satuan mili meter)
- 90 menunjukkan perbandingan tinggi ban terhadap lebarnya.
- 90 berarti perbandingan tinggi ban 90 % dari lebarnya. Jika lebar 130 mm, maka tinggi ban 90 % x 130 mm = 117 mm. Aspect ratio yang kecil akan meningkatkan stabilitas dan handling kendaraan.
- 16 menunjukkan diameter velg / rim (dalam satuan inchi)
- 67 menunjukkan beban maximum yang diperbolehkan (load index / LI). LI 67 berarti beban maksimum yang dapat ditanggung sebesar 307 kg.
- H menunjukkan batas kecepatan pemakaian (sama seperti pada contoh diatas)
Untuk lebih lengkapnya silahkan cermati tabel dibawah ini. Huruf dan Angka di sini berarti kecepatan maksimal yang diizinkan. Silahkan dicermati brader dan sister.
A2, 10 km/jam
A3, 15 km/jam
A4, 20 km/jam
A5, 25 km/jam
A6, 30 km/jam
A7, 35 km/jam
A8, 40 km/jam
B, 50 km/jam
C, 60 km/jam
D, 65 km/jam
E, 70 km/jam
F, 80 km/jam
G, 90 km/jam
J, 100 km/jam
L, 120 km/jam
M, 130 km/jam
N, 140 km/jam
P, 150 km/jam
Q, 160 km/jam
R, 170 km/jam
S, 180 km/jam
T, 190 km/jam
U, 200 km/jam
H, 210 km/jam
V, 240 km/jam
W, 270 km/jam
Y, 300 km/jam
Z, DI ATAS 240 km/jam
Setelah melihat tabel diatas kawan, diharapkan kita jangan memacu kecepatan tunggangan di luar batas maksimum kemampuan ban. Tentu kondisi ban diatas juga tergantung tekanan angin didalamnya. Oleh karena hati-hati Sob !
*diolah dari berbagai sumber
baca juga :
- Musim Hujan….. Yuuk Waktunya Cek Kondisi Ban Agar Aman dan Nyaman
- Obrolan alternatif ban belakang Honda CBR150R yang cocok untuk harian
- Cerita menyeramkan pecah ban mobil dari warganet, bikin ngeri gans…..
- Waspada, pencurian ban serep truk di rest area tol
- Mengenal ban motor Honda alias Honda Tire brosis…
- Ban bocor lebih 3 titik, weladalah mending ganti baru sekalian…xixixixi
- Apa fungsi ban dalam diatas jok motor Honda Supra X 125 ini? #kepo
- Waspada ada ban serep truk gelinding sendiri di tol gans…
- Hati-hati di jalan Tol, Waspadalah kejadian kecelakaan pecah ban brosis…
- Tutorial Cara pasang Ban Tubeless di Velg jari-jari
- Tipsnya Agar Tetap Cari Aman di Jalan Berkendara dengan Honda PCX RoadSync
- Instruktur safety riding PT Astra Honda Motor kembali Raih Prestasi di Level Asia & Oceania
- Ratusan GenZ di Sidoarjo Ikuti Edukasi Safety Riding MPM Honda Jatim
- 600 Siswa Gen Z di Sidoarjo Semarakkan Edukasi Safety Riding untuk Cari _aman Berkendara.
- Tips dari Honda Cari Aman Naik Motor Saat Cuaca Panas
- MPM Honda Jatim Bersama Komunitas Biker Honda Surabaya – Sidoarjo Meriahkan FDR Day 2024
- Cari aman Berkendara naik motor Dengan Ban Tapak Lebar
- Kompetisi Safety Riding Blogger Vlogger di MPM SRC
- Peringati Hari Kartini, MPM Honda Jatim gelar cari aman untuk perempuan Indonesia
- Khusus Perempuan Indonesia : Yuuk Kenali Teknik Berkendara Motor yang Benar sis….
serangan fajar
pertamax?
nice inpoh kawan 😀
wow,,sip sip sip
http://pertamax7.wordpress.com/2011/07/11/review-knalpot-nob1-di-yamaha-byson/
Sippp…
Infonya pak Dhé… 😀
sip dah infonya..
izin tak simpen gan
baru sadar, huruf ‘h’-nya ga tertib ikut antrian ya …
@ all : makasih atas kunjungannya 😀
@ yoshi : selamat :shakehand
@ bonsbik : sumonggo dulur…
@ kppp : wah ane juga gak nyadar, makasih telah diingitken.. 😀 (komeng diatas sekaligus mengingatkan :-D)