Plus Minus sedan Toyota Corolla Altis

29/09/2023 setia1heri Aneka Mobil 1

setia1heri.com – Plus Minus sedan Toyota Corolla Altis. Obrolan seputaran kelebihan dan kekurangan plus minus keluh kesah mobil sedan Toyota Corolla Altis yang desainnya timeless gans. Sekedar di ketahui mobil Corolla Altis ini brojol tahun 2008 hingga 2013 di Indonesia dengan pilihan transmisi manual maupun matic. Nah bagi brosis yang ingin meminang mobil sedan ini tidak ada salahnya mengetahui plus minusnya gans. Monggo disimak…

Obrolan Plus Minus sedan Toyota Corolla Altis bermula dari pertanyaan salah seorang warganet di grup facebook Motuba pada tanggal 23 September 2023. ” Suka dukanya pake motiba ini om2ku semua ” tanya mbah Yogi Prayoga sambil mengunggah sebuah foto penampakan Toyota Altis warna silver kekuningan. ” Bandel, irit, nanjak bertenaga kaki2 sehat mbah nyaman…pemgalaman bertahun2 pakai.. ” ujar mbah Axl Shinto.

Beberapa warganet yang sudah memelihara bertahun-tahun turut memberikan testimoni dan pengalamanya. Selengkapnya sebagai berikut komentar mbah-mbah di Motuba. Monggo disimak gans..

Muhammad Afrizal Hanafi :
Suka nya
+ irit
+ nyaman
+ tampilanya timeless masih ok dibawa meeting ketemu klien atau jadi mobil manten
+ fiturnya cukupan
+ mesinya cukup badak
Duka nya
– pajaknya lumayan (2 jutaan Mbah..)
– harga partnya syahdu
– kompartmen dalemnya pelit ,cup holder aja harus rebutan tempat
– blind spotnya bikin repot
– tenaga atasnya ngempos
Ini review mobil saya dulu mbah Altis 2004 manual
Sampe sekarang masih ada dipake babeh

Sapto Prima :
Bongsor, visibilitas tinggi khas toyota, ac dah ga knop kompor wkwk

Dimas Anggi :
Kalo saya kurangnya hanya 1
Rear torsion beam (as rel sepur). Kayak ada kurangnya sedan premium blm independen suspension ☺️, wlwlpun ttp jg bisa nyaman, tetapi kompetitor dikelasnya sudah independent semua, mungkin toyota cari durability

Mokhamad Rizaldy Taufik :
Mobil enak, bandel, sparepart gak mahal2 amat, bbm gak boros2 amat..

Andrian :
Pernah pake manual 2003 dan matic 2002, istri saya sangat suka (terutama yg matic) overall recommended ( mesin bandel, suspensi nyaman, interior nyaman, AC udah digital, resale value bagus) di harga yg sama lebih suka Altis daripada Vios yg lebih muda

Teguh P :
Asal dpt unit terawat Banyakan suka nya drpada duka nya mbah…
irit,nyaman, senyap, tampilan bohay, bs lari kenceng jg…

Dika Galih P :
ambil yang tipe G, lebih mewah dan lebih lengkap harga ga jauh sama J

Setyo D’Jangs :
Kalo glodak².. fix, shock minta ganti. Ygtgn 2010, di racksteer

Golgospik Golgo :
Kelebihan nya :
+ irit, walau mesin 1.8
+ nyaman
+ tampilan berkelas
+ fiturnya lebih baik dibanding kompetitor dg taun yg sama, sebut aja autohead lamp utk keluaran seri vvti
+ mesinya badak
+ interior aksen wood keliatan premium bgt, ditambah AC yg digital makin berkelas
Kekurangan :
– pajaknya tinggi
– harga partnya mahal tp ga semahal brand “H”
– kurang enak klo dipake rpm tinggi, tenaga nya pas2an.. Paling enak tenaga di rpm rendah atau tengah
Ini review mobil saya dulu mbah Altis 2006 VVTI matic saya

AR Mohammad :
Buat mobil mantenan masih mbois mbah …. Asalkan jangan tambahin belakag nya pakee … (Lagi) ya mbah……

Makki Darryl :
Mobil irit Mbah, Altis 2007 matic dalkot 1:10 – 1:11 , AC nyoosss adem banget, tenaga lumayan jambak buat 1.8 VVTI, minusnya suspensi aja agak ngayun terlalu lembut klo buat saya

Rehan Kuswandi
+ nyaman
+ irit
+ model timeless
+ part khas toyota
+ mesin enak
– pajak
– part modif dikit
– bapak style

Widi Susanto :
Mobil enak mbah, model gak bosenin, gampang dimodif.
Cuma agak limbung aja kalo di tol. Tp kalo udah di tol, bisa gak liat speedometer, tau2 diatas 120…
Sparepart murah melimpah. Kalo mau model ini, cari sekalian yg udah facelift tahun 2004 keatas, soalnya yg 2003 belum vvti. Ada 2003 yg udah vvti, tp 2003 akhir (lihat bulannya aja)

Sebagai informasi mobil Corolla Altis ini lahir di Indonesia tahun 2008 hingga 2013 dengan beberapa mesin yang pernah dipakai yakni 1ZZ-FE VVT-i, 2ZR-FE Dual VVT-i dan 3ZR-FE Dual VVT-i. Berikut torsi dan power maksimalnya yakni Daya Maksimal : 132 Hp/6.000 rpm (1ZZ), 136 Hp/6.000 rpm (2ZR), 152 Hp/5.800 rpm (3ZR) dan Torsi Maksimal : 170 Nm/4.200 rpm (1ZZ), 174 Nm/4.400 rpm (2ZR), 203 Nm/4.000 rpm (3ZR). Sementara untuk jenis transmisinya sebagai berikut 5 speed manual (tahun 2008 – pertengahan 2010), manual 6 speed (pertengahan 2010 dan seterusnya), 4 speed matic ( tahun 2008-pertengahan 2010), CVT 7 speed dengan pedal shift (pertengahan 2010 dan seterusnya).

” Makasih om2ku masukannya, sementara ini uh sebulanan pake, so far enak dipakenya, ada beberapa pr dan perbaikan yg sudah dilakukan, nanti saya update info2 perbaikannya ” pungkas mbah Yogi Prayoga.

Maturnuwun

baca juga :

Terkait

Comments

comments

Tentang setia1heri 5695 Articles

Seorang Bapak dengan 3 anak. Suka jalan-jalan dan corat-coret tulisan perjalanan. Hobi berkendara menunggang roda dua. Tak paham kuliner namun tidak ada makanan yang dicela alias doyan semua...hehehe. Maturnuwun. follow twitter : @ setia1heri