Benarkah Isuzu panther terkesan kalah power dibanding L300 ? Monggo disimak gans…

Benarkah Isuzu panther terkesan kalah power dibanding L300 ? Monggo disimak gans...

setia1heri.com – Benarkah Isuzu panther terkesan kalah power dibanding Mitsubishi L300 ? Monggo disimak gans…Secara peruntukan kedua mobil ini memang beda dimana Isuzu Panther untuk penumpang sedangkan Mitsubishi L300 untuk barang. Namun keduanya memiliki persamaan sebagai sebuah kendaraan roda empat dengan kubikasi 2500cc. Nah apa benar kalau Panther kalah power dengan L300? monggo disimak gans…

Tips merawat motuba isuzu Panther sehabis meminang atau membeli (1)Obrolan terkait benarkah Isuzu panther terkesan kalah power dibanding L300 berasal dari grup facebook Panther perawatan dan serba serbinya. Salah seorang menyangsikan mengenai kedua mobil ini kaitan dengan power atau tenaganya gans. “ Mbah, sekedar sharing. Kenapa panther terkesan kalah power dibanding L300? Padahal di atas kertas power dan kompresi panther lebih dari L300? “ tanya Ridho Subekti pada tanggal 29 Juli pukul 15.05 WIB. ”  Karakteristik mesin ohv, tangguh diputaran bawah mbah.. Di putaran atas, pir klep bersusah payah mendorong balik pushrod. Alhasil tenaga atas drop ” terang Asad Rochkim.


Beberapa warganet lain mencoba memberikan penjelasan mengenai fenomena tersebut. “Klo masalah mesin yg sama2 2.5 mungkin tenaga yg dihasilkan hampir sama,tapi klo liat rasio FG nya lebih low punya L300 hal ini tuk mendukung bak yg volume lebih besar,sasis jg lebih kokoh,alhasil klo tuk muatan dan tanjakan L300 lebih unggul,tapi klo tuk “kecepatan” baru panther lebih unggul,mohon koreksi klo salah mbah… 🙏” tutur Joko Pri Astanto.

” Pertama kali tertarik panther 2.5 justru karena mesinnya yg ajaib. Semua diesel bermesin overstroke buat ngejar torai, tapi panther anti mainstream malah dibikin overbore. Kalaupun nekad overbore, pabrikan lain bikin yg lebih dari 4 silinder, panther tetep 4. Dan yg belum kupahami sampai sekarang, mesin diesel itu identik dgn kombusiyen cember dan busi pemanas, tapi panther tanpa itu, dan saya belum menemukan pengganti kombusiyen cember dan busi itu pakai apa. Dgn itu semua panther masih bisa menyaingi diesel2 lan yg ngga brani keluar pakem perdieselan. ” ujar Mursid Bass Kurniawan.

Benarkah Isuzu panther terkesan kalah power dibanding L300 ? Monggo disimak gans...Berikut selengkapnya beberapa komentar mengenai L300 dan Panther ini brosis…Monggo disimak

Aris Mechanics :
Fuso HD 220 tdk perlu jg HP besar tp mampu mengimbangi kmampuan 260 TI , bhkn torsi bwh lbh unggul HD, kuncinya y d tranmisi sm gardan tok.eaton yii.. tranmisinya

Sam Alifian VyanisTy :
Kalo barometernya L300 Astron vs Panther 23 yang sama2 indirect injection wajar, karena :
1. Panther C223 masih mengadopsi sistem penggerak katup tipe OHV/pushrod, karakter mesin OHV lebih bertenaga di putaran rendah tapi lemah di rpm menengah keatas, limit rpm mesin OHV terbatas (std max 4000-4200rpm) karena noken as mentransfer gerakan mekanis ke klep melalui 2 perantara yaitu pushrod dan rocker arm.
2. L300 baik 4D55 maupun 4D56 sudah mengadopsi OHC, tenaganya di putaran menengah keatas lebih ngisi daripada yang OHV dan limit rpm mesin OHC lebih tinggi (std max 4500-5000rpm) karena noken as mentransfer gerakan mekanis ke klep hanya melalui rocker arm. Jadi walaupun masih mengadopsi indirect injection, L300 tetap bertenaga berkat penggerak noken as tipe OHC.
3. Bore piston 4D55 dan 4D56 91.1mm, stroke piston 4D55 90mm, 4D56 95mm, C223 bore 88mm x stroke 92mm. Bore & stroke makin besar, isi silinder makin besar, (biasanya) tenaga juga lebih besar. Kalo dibulatkan, isi silinder C223 cuma 2300cc, 4D55 2400cc, sedangkan 4D56 2500cc. Dari segi output C223 cuma 61hp @4000rpm/130Nm @2200rpm, 4D55 65hp @4200rpm/140Nm @2500rpm, 4D56 68-74hp @4200rpm/130-140Nm @2500rpm.
Fyi
Pushrod : batang penghubung antara noken as dan rocker arm
Rocker arm : pelatuk penekan klep
OHV : Over Head Valve, noken as (biasanya) terletak di bawah silinder
OHC : Over Head Camshaft, noken as terletak di atas silinder
Koreksi saya jika salah🙏

Pengalaman gurah mesin alias engine flush dengan minyak goreng pada Isuzu PantherGunawan :
Copas :
Gardan panther beda² ukurannya dari panther kotak, kapsul, panther matic..klo mau ngepot², akselerasi bawah kaya papansa pakenya yg ukuran 41:8 pny GT matic tp gak dpt top speednya..klo mau top speed pakenya 41:11 pny panther 25 kotak.. sbnrny msh bnyk lg pilihannya. tergantung kebutuhan dan tuningnya juga.sekedar berbagi info semoga bermanfaat 🙏🙏

Hendro Prismiyanto :
Panther C223 60Hp/ Torsi 130Nm,
Mitsubishi Kuda 4D56 84Hp/ Torsi 165Nm,
L300 4D56 power 74/ torsi 142 nm.
Tokisul 82Hp/Torsi 160.
Panther 2.5 4ja1 n/a 70hp/ 170nm
Panther 25 4ja1 Turbo 80Hp/ 192Nm.
Ford Everest 2.5l Turbo diesel 110Hp/ Torsi 268Nm
Landrover Defender 2.2ltr TDCi 122Hp/ Torsi 360Nm!
Cmiiw

Benarkah Isuzu panther terkesan kalah power dibanding L300 ? Monggo disimak gans...Jadi, Benarkah Isuzu panther terkesan kalah power dibanding L300 ? Hal tersebut dikarenakan beda karakteristik mesin gans…

Maturnuwun

baca juga :

Comments

comments

***\Contact KHS Go Blog/***
Main blog : http://www.setia1heri.com
Secondary blog : http://www.khsblog.net
Email : setia1heri@gmail.com ; kangherisetiawan@gmail.com
Facebook : http://www.facebook.com/setia1heri
Twitter : @setia1heri
Instagram : @setia1heri
Youtube: @setia1heri
Line@ : @ setia1heri.com
PIN BBM : 5E3C45A0

*" Yuuuk like & share brosis...."*
-----

Tentang setia1heri 5062 Articles
Seorang Bapak dengan 3 anak. Suka jalan-jalan dan corat-coret tulisan perjalanan. Hobi berkendara menunggang roda dua. Tak paham kuliner namun tidak ada makanan yang dicela alias doyan semua...hehehe. Maturnuwun. follow twitter : @ setia1heri

Be the first to comment

Monggo dikomeng gans..