Seperti yang ane sampaikan dalam posting sebelumnya terkait keracunan mau pasang visor cs1 di bathok pulsar ane (postingan disini). Maka sejak itu setiap sabtu atau minggu ketika tidak ada lembur kantor ane mencari tukang las di sekitar gresik. Beberapa bengkel las yang direkomendasikan teman-teman ternyata menolak untuk menggarapnya dengan alasan lagi banyak job. Ya udah akhirnya cari-cari sendiri hingga hari sabtu (7/7) ane menemukan bengkel las secara tidak sengaja di bengkel sepeda pasar Manyar Gresik.
Awalnya ane hanya mencari bahan saja karena beberapa bengkel las yang ane samperin mengatakan tidak punya bahan. Namun ketika ane jelaskan kebutuhan besi dan keinginan ane memasang visor cs1 ternyata tukang bengkel sepeda ini terdapat lasnya. Maap..soalnya ane kira cuma bengkel sepeda saja dan tambal ban. Ya udah akhirnya ane serahkan pak tukangnya untuk membuat dudukan visor cs1.
Berhubung ane tidak paham masalah besi maka ane asal ambil saja sebuah besi yang sebenarnya buat sepeda engkel. Ane tidak paham ini besi ukuran berapa dan jenis apa. Butuh waktu sekitar 2 jam antara membuat lekukan, nyetting, ngelas dan memasang sempurna di Milestone ane. Secara pengerjaan memang kurang rapi namun begitu ane tetep puas yang penting visor terpasang dulu.
Namun masalah mulai muncul ketika ane buat jalan. Visor cs1 bergetar cukup kencang yang terbentur-bentur dengan bathok pulsar. Ane menduga karena memang ukuran besinya kecil sehingga tidak mampu menahan hembusan angin. Akhirnya serasa tidak nyaman ketika menggeber Milestone dijalanan dengan suara yang berisik…hiks..hiks… . 🙁
Untuk menghindari kerusakan pada bathok pulsar maka ane ganjal sementara dengan karet dobel tip. Dan secara penempatan coba ane atur ulang agar tidak terantuk-terantuk dengan bathok pulsar. Ternyata hal inipun tidak bertahan lama karena ketika Minggu sore (8/7) ane geber ke Surabaya justru salah satu sisi duduk lasnya patah…Hiks terpaksa ane berjalan lambat agar visor tidak menghajar bathok kepala pulsar. Terus paginya agar tidak merepotkan maka ane sekalian lepaskan visor yang gagal di pasang ini. Saat ini planning selanjutnya mencari tukang las lagi dan mengganti besinya dengan diameter yang lebih besar agar kokoh alias tidak godek-godek….
Hiks..hiks…semoga puasa sudah bisa terpasang biar bisa diajak sholat tarawih *ehhh 😀
baca juga :
- Kondisi Bajaj Pulsar 180 ug 4 alias milestone hibernasi setahun lebih.
- Milestone ganti gearset lagi setelah 3 tahun bersama Sinnob
- Teledor ikatan di boncengan motor belakang, buntelan sepatu pun hilang…hiks
- Subtitusi tutup carter magnet Bajaj Pulsar 180 ug 4 bisa pakai Honda Kharisma
- Subtitusi lampu sein bajaj pulsar bisa pakai punya Honda Megapro lurr
- Ban tubeless diisi ban dalam? terpaksa brosis…..xixixi
- Arti kode error 1.6 di dashboard Bajaj Pulsar 180 ug 4
- Alternatif tempat servis skok motor di Manyar, Gresik.
- Salah pasang kutub aki, kapasitor/elko motor pulsar meleduk gans…
- Awal November 2016 ini Milestone nyoba ban IRC Road Sport gans….
- Motor pulsar 220 pakai tabung kanan kiri ini bikin penasaran warganet
- Kumpulan foto modifikasi Bajaj Pulsar menjadi versi scrambler atau japstyle brosis
- Kumpulan Modifikasi Bajaj Pulsar 180 jadi motor trail trabass brosis…
- Wow ada Yamaha NMAX Pulsar….hehehe
- Milestone ganti gearset lagi setelah 3 tahun bersama Sinnob
- Sadis…Odometer Bajaj Pulsar 135LS ini tembus 118.112 km
- Subtitusi tutup carter magnet Bajaj Pulsar 180 ug 4 bisa pakai Honda Kharisma
- Modifikasi Metamorfosa Bajaj Pulsar 220 F menjadi Sport Fairing GSX R dan Caferacer alias Scrambler
- Segini Konsumsi BBM Bajaj Pulsar 180 bila pake Pertalite…
- Modifikasi Bajaj Pulsar 200 bermetamorfosa menjadi Supermoto berbaju KTM 250 SX…ciamikk tenan masbrow…
itu cuma dibaut 2 ya?? lebih kuat ‘duduk’nya klo 4 lubang bautnya difungsikan semua
lubangnya ada 6 om…yg tak pake 2…yg bremasalah kayaknya ukuran besinya sj
akhirnya muncul juga artikelnya.
gpp mas, dicoba lagi pasang visornya, kegagalan adalah sukses yang tertunda 😀
xixixi…ya..ntar diapdet lg klo dah sempurna 😀
sek sek sek
bukannya dulu udah berhasil dipasang ya oom visornya cs1?
belum om…yg digambar itu punya teman 😀
masih trial dan error bro,semoga lekas berhasil
SEMANGAT
amiiin…:-D
ana numpang nyimak yang broe…..
monggo 😀
apa sih bagusnya visor cs 1 dibandingkan orinya?
tarawih kok pake motor, bukannya sarung?
visornya dah ori cs1 bro…
kamsudnya pas berangkat tarawih 😀
pakai besi plat aja mas, yang lebar minimal 1cm, di bautkan di ke empat lubang yang ada… posisi platnya di buat seperti l#l , kayak pagar. paling pinggir di baut ke visor pulsar, trus plat tengah yg berdiri itu untuk baut visor cs1, usahakan melengkung mengikuti kontur visor pulsar, moga aja kenceng…
suwun masukannya…cuma ane bingung klo gak da gambarnya…maklum tipe orang visual 😀
selamat bingung
amiin 😀
ow ow… ini kejadian kaya aq dulu om,.. dulu ya gt pasang di tukang las sulit banget, akhirnya aq akalin pake kawat jemuran hehehhee…. alhasil awet, tidak goyang n kuat. cuma butuh kawat jemuran [hanger] sama tang. 1/2 jam uda selesai om. maap om nubie nyumbang ide
wah makasih bro atas masukannya ;-D
bang itu mah kalo mau bagus pesen langsung ke tempat yang bikin motor yang di gambar itu,
tempatnya di sindycate motor jkarta (cari di google ada kok toko onlinenya)
jadi disitu dia juga bikin cover headlampnya kaya di gambar…
semoga membantu 😀
makasih bro atas sarannya…sudah ane coba cuma ts sibuk 😀
ak ada braketnya om bro
kuat n awet
cm mungkin tinggal ngerapiin lubang bautnya aja pake bor (maklum bikin lubang baut pake las2an kurang rapi)
bolehlah kontak rizki blue pzzo kalo minat
[email protected]
coba email kesitu aja om 😀
tar tak kasih sample gambarnya
woke….email hasbeen sent 😀
ak malah pake visor p220 yang jenong (variasi) lumayan brad…nyeleneh dikit..heheh
xixiixi…mantabz…gak da yg nyamai