About these ads
Home > Test ride > Tingkat konsumsi BBM Vario, Spacy dan Beat (Honda Matic Series)

Tingkat konsumsi BBM Vario, Spacy dan Beat (Honda Matic Series)

Ini bukanlah tes yang ketat dengan ukuran dan standar baku tertentu tetapi hanyalah sebuah feeling  KHS ketika rental  ketiga jenis matic Honda diatas yakni Vario, Spacy dan Beat.  Seperti diketahui untuk menunjang aktivitas di Pusdik Reskrim Megamendung ini kadang KHS bersama kawan menyewa motor untuk turun gunung. Biasanya pergi ke Bogor atau arah Puncak dengan tarif 50-75 ribu perhari tergantung tawar-menawar.

Nah KHS sempat mencoba ketiga jenis matic Honda diatas dimana pasti mengisi bensin dulu di pom bensin terdekat sebelum dibawa ke daerah tujuan diatas. Cukuplah beli 10.000 saja (waktu BBM belum naik) yang dapat sekiat 2 liter an lebih dikit. Setelah itu langsung geber ke dareah tujuan biasanya ke Bogor. Dari sinilah feeling KHS dengan melihat indicator bensin mencoba menilai tingkat konsumsi BBM ketiga matic diatas.

Sekali lagi dengan mengandalkan indicator bensin di dashboar (entah akurat atau tidak indicator tadi) dan jarak yang sama untuk pengetesan konsumsi BBM ini. Yang jelas KHS menilai yang paling boros adalah VARIO (sepertinya variasi generasi awal alias belum matic), disusul kemudian SPACY dan terakhir yang paling irit adalah BeAT. KHS kurang begitu paham apakah berat kendaraan, torsi dan  daya maksimum begitu mempengaruhi konsumsi BBM ini meskipun sama-sama 110 cc-nya.

KETERANGAN

MATIC HONDA

NO

VARIO CW

SPACY CW

BEAT CW

1

Dimensi kendaraan 1.897 x 680 x 1.083 mm 1.841 x 660 x 1.094 mm 1.859 x 676 x 1053 mm

2

Berat kosong 99,3 kg 97 kg 89,3 kg

3

Jarak Sumbur roda 1.273 mm 1.256 mm 1240 mm

4

Daya maksimum 8,99 PS/8.000 rpm 8.54 PS/8.000 rpm 8,22 PS/8.000 rpm

5

Torsi maksimum 0,86 kgf.m/6.500 rpm 0.82 kgf.m/6.000 rpm 0,85 kgf.m/5.500 rpm
Diolah dari http://metalblogku.blogspot.com/2012/05/perbedaan-honda-beat-spacy-vario-dan.html

Mungkin masbrow dan mbaksis yang pernah mengendarai atau punya ketiga matic diatas bisa dishare dimari.

Maturnuwun.

link terkait :

About these ads
  1. June 26, 2013 at 5:50 AM | #1

    Setia dengan Pertamax ++

  2. June 26, 2013 at 6:31 AM | #2

    absen kang…
    gak punya ketiganya…
    cuma punya bebek.. :D

    • June 26, 2013 at 6:32 AM | #3

      Monggo….sama ane jg g punya ke3 nya ;-) . Dah balik ke papua lg?

      • June 26, 2013 at 7:28 AM | #4

        masih di jatim kang..tanggung mau balik..
        habis lebaran sekalian..

  3. June 26, 2013 at 6:44 AM | #5

    si ijo spacy ane boros :D

  4. June 26, 2013 at 7:13 AM | #6

    beat lumayan irit

  5. June 26, 2013 at 7:45 AM | #7
  6. June 26, 2013 at 9:22 AM | #8

    punyak 3.. old vario taun 2006, beat 2010 (karbu), wantupep 2013… paling irit beat, lalu wantupep, baru old vario..hehehe.. old vario emang relatip boros karena masi karbu…gendut jugak sih mungkin bodynya… hehehe :smile:

  7. June 26, 2013 at 10:51 AM | #10

    asaseeek

  8. June 26, 2013 at 11:01 AM | #11

    wtf ku 1:50an iso lho kang , mojokerto-jember (jember kota ,jl.letjen s.parman) cuma 4 liter (gps android menunjukkan 214 km) ,dg catatan ,ga pernah eco riding blazzzz malah sering gas poll dari dam umbul sampe tanggul jember ,kecepatan ga pernah kurang dari 60km/jam

  9. July 26, 2013 at 4:44 PM | #13

    Wonderful article! We will be linking to this great article on our website.
    Keep up the great writing.

  10. October 8, 2013 at 8:10 AM | #14
  1. No trackbacks yet.

Dipersilahkan berkomentar (^-^)! , Ngapunten kalau gak sempat membalas :-D

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s

Follow

Get every new post delivered to your Inbox.

Join 3,476 other followers

%d bloggers like this: