Obrolan panduan perawatan Yamaha Nmax Neo Turbo oleh warganet.

11/11/2024 setia1heri Tips n Triks 0

setia1heri.com – Obrolan panduan perawatan Yamaha Nmax Neo Turbo oleh warganet. Bagi pemilik Yamaha Nmax Neo maupun Turbo tidak ada salahnya menyimpak panduan perawatan agar motor semakin handal, tokcer dan tentu tarikan mak wuss. Penasaran? monggo disimak brosis

Obrolan panduan perawatan Yamaha Nmax Neo Turbo oleh warganet ini dibagikan oleh bro Hendi Wisesa Sentosa. Doi membagikan pengalaman pribadinya di grup facebook Nmax Neo & Turbo 2024 gen 3 Indonesia pada tanggal 8 November 2024.

“ Panduan untuk NMAX NEO saya sejauh ini… Ada tambahan om? Bisa kita diskusikan kenapa-kenapa nya..” ujarnya mengawali postingan sambil mengunggah gambar yang berisi tulisan poin-poin sebagai berikut.

1. JANGAN DI GAS FULL / GEBER SAAT DI SERVICE
2. JANGAN SEMPROTKAN CAIRAN KE BOX FILTER ATAU THROTTLE BODY
3. KAPASITAS OLI MESIN 900ML
4. KAPASITAS OLI GARDAN 100ML / 120ML
5. AIR RADIATOR DI CEK SETIAP BULAN & DITAMBAH
6. AIR RADIATOR DI GANTI TIAP 1 TAHUN
7. TEKANAN BAN DEPAN 22 PSI, BAN BELAKANG 30 PSI
8. TIAP TANGGAL 15 CEK STICK OLI, TAMBAHKAN SISA JIKA BERKURANG
9. OLI MESIN REKOMENDED: SHELL HX6, SHELL HX7, SHELL ADVANCE ULTRA, TOTAL QUARTZ 7000, ENDURO MATIC V, VOYAGER SILVER, CASTROL POWER 1, IDEMITSU IRG5, MOTUL EXPERT LE, DLL
10. OLI MESIN REKOMENDED HARUS MENGANDUNG BORON NITRADE YANG CUKUP BERNILAI YANG BERFUNGSI UNTUK MELINDUNGI LAPISAN BLOK DIACYL DAN AKAN MEMBENTUK COATING LAPISAN PELINDUNG BLOK MESIN SEIRING BERJALANNYA WAKTU
11. KAMPAS GANDA BISA PAKAI NMAX OLD
12. KALIPER DEPAN BISA PAKAI R25, R15 V3, XMAX
13. PER STANDAR SAMPING GANTI YANG LEBIH KERAS
14. PAPAS STOPER PER STANDAR SAMPING AGAR LEBIH MIRING SAAT STANDAR SAMPING
15. BENSIN SHELL V-POWER

Hingga tulisan ini diketik diatas telah memantik diskusi produktif di kolom komentar dengan pengalaman pribadi masing-masing biker. Monggo disimak gans…

M Arif :
Oli ga perlu shell helix, itu oli utk mobil, pakai oli yg diperuntukkan utk motor matic (ax7 / ultra) krn target kandungannya beda , kecuali terpaksa ga ada pilihan lain yg lebih penting Hindari oli 10-30 dan takaran selalu 900ml
Hindari bensin ron 90 / prtalite kecuali terpaksa

Knalpot standar, ga usah main kirian
Tambahan sebelum ban seret, jgn sampai air hinggap di kaliper , biasanya karna sering cuci motor malam ga sadar bracket kaliper korosi karna air embun tadi . Cuci motor bisa pagi sore hari, atau lebih aman sediakan blower
Lupa pastikan selang gardan ga copot saat cuci motor.

Penggantian kampas usahakan ori, atau yg gradenya bagus biar tidak merusak piringan cakram, begitu juga biar kampas nya awet penggunaan rem secara bergantian (lepas tarik)
Utk aki, biasakan motor dinyalakan tiap hari, kalau motornya mau disimpan lepas saja akinya.
Perawatan cvt jgn pakai bensin, kecuali mau ganti oliseal dan jgn sampai ada air yg tertinggal.

Peter Januar :
Kalau sesuai anjuran pabrik belakang 36 psi

Hendi Wisesa Sentosa :
Peter Januar Saya lebih cocok di 30 psi karena lebih empuk. Kalo 36 kayak gerobak… jedar jedor duar, shocknya keras

Bakso Chuanki :
Haduuh lebay kali lah. Saya pake aerox 8 taun juga servis rutin cuma modif look nya aja ga pernah kenapa2 bagian mesinnya wkwkwkwk
Abis ini daftar jadi mekanik aja bang ud cocok

Well, itulah brosis Obrolan panduan perawatan Yamaha Nmax Neo Turbo oleh warganet.

Kalau ada tambahan monggo dikolom komentar…

Maturnuwun

Terkait

Comments

comments

Tentang setia1heri 5922 Articles

Seorang Bapak dengan 3 anak. Suka jalan-jalan dan corat-coret tulisan perjalanan. Hobi berkendara menunggang roda dua. Tak paham kuliner namun tidak ada makanan yang dicela alias doyan semua...hehehe. Maturnuwun. follow twitter : @ setia1heri