Plus minus motor pakai crashbar, tubular, frame slider atau engine guard

setia1heri.com – Plus minus kelebihan dan kekurangan sepeda motor pakai crashbar, frame slider, tubular atau engine guard. Apa itu crashbar, tubular atau engine guard pada sepeda motor ? biasanya semacam ‘lilitan’ besi di sekitar bodi motor atau sekitar mesin motor yang fungsinya untuk melindungi motor ketika jatuh atau kecelakaan. Bentuknya ada yang berbentuk besi yang menyesuaikan lekuk bodi namun ada pula yang berbentuk bulatan karet yang nempel di kanan kiri motor. Penasaran ? monggo disimak gans

Obrolan seputar Plus minus motor pakai crashbar, tubular atau engine guard ini bermula dari grup facebook Honda CB150X Adventure Indonesia. Salah satu warganet menanyakan mengenai kelebihan dan kekurangan sepeda motor memakai benda-benda tersebut. “Suhu ijin.  Pgn tau keuntungan dan kerugian pake crasbar ? Terimakasih ” ujar bro Aris Yanuar Jaelani pada tanggal 19 November 2022. “ nambah keren pastinya ” ujar bro Banyu Aji Pandu Aji.

Beberapa warganet yang pernah memakai crashbar, frame slider, tubular atau engine guard  turut memberikan testimoninya. ” Penting banget pak di kasi tau sama temen . Akhirnya Kejadian Saya 3 kali nyungsep body motor ga ada lecet. ” ujar bro Gus Amurwa Arct.  Hal serupa juga diutarakan oleh bro Chairul Fikri Lubis, ” Pengalaman saya. Bisa melindungi kaki saat terjatuh, jadi kaki tidak nempel dengan body dan aspal ” ujarnya.

Beberapa warganet lain memberikan reveiw nya mengenai penggunaan crashbar, frame slider, tubular atau engine guard sebagai berikut :

Akbar Chebog

Opini pribadi :
Keuntungan
Bisa buat gantung lampu klakson side bag dll
Nglindungi body plastik saat jatuh
Gagah
Kerugian
Kalo jatuh ny parah,, kemungkinan besar rangka yg jadi korban
Nambahin haluan jadi lebar
Gerak badan biasa.ny jadi tidak bebas kehalang crashbar,, utamanya kaki

Musang Gabut :
Keamanan body depan / samping . Gak ada ruginya pak . Kalau mau aman ya pasang crashbar yg kuat jangan besi tanggung takutnya pas crash besi penyok malah tambah parah kena body

Haret Bima :
Ga tau om, belom pernah pasang.
Saya cuman pake frame slider, lumayan ngelindungi body plastiknya kalau pas jatuh bego.

KHS sendiri pernah memasang engine guard pada Bajaj Pulsar 180 ug 4 dimana sangat membantu mengurangi resiko kejepit kaki saat jatuh dan melindungi bodi motor ketika kecelakaan. Beberapa kali jatuh bodi motor terselamatkan namun engine guard bengkong alias melengkung menahan beban motor. Namun mungkin ini subjektif KHS ya brosis…

Namun disisi lain kekurangannya tentunya brosis mesti merogoh kocek untuk menambahkan aksesoris ini dimana harganya bervariasi tergantung bentuk, bahan dan panjangnya. Selain itu juga biasanya ketika di parkiran perlu menambah space agar tidak bergesekan dengan motor lain karena keberadaan crashbar, frame slider, tubular atau engine guard ini membuat dimensi bodi motor tambah gede.

Gimana menurut brosis?

Maturnuwun

baca juga “

• Plus minus motor pakai crashbar, tubular, frame slider atau engine guard
• Modifikasi Yamaha X-Ride pakai tubular dan shock tinggi
• Ragam bentuk engine guard atau frame tubular pada Yamaha Byson
• Kumpulan foto Honda Supra X 125 pakai triple box gans…
• Modifikasi Yamaha Aerox 155 rasa BMW GS 1200 buat turing brosis..
• Modifikasi teralis Honda Vario 150 ini bikin ternganga warganet…hehehehe
• Kumpulan gambar inspirasi frame slider/tubular atau crash bar pada Honda CB150R Street Fire
• Inspirasi gambar modifikasi Honda Supra X 125 pakai tubular
• Kumpulan gambar frame slider/tubular atau crash bar pada Honda New Megapro

Comments

comments