
setia1heri.com – Restorasi motor bebek 2 tak lawas Suzuki Satria 120 S warna biru, kopling otomatis gans. Salah satu koleksi motor bebek 2 tak punya mbah Christian PS asal Malang. Doi mengunggah motor bebek Suzuki 2tak lawas Suzuki Satria 120 S yang lahir rentang tahun (1997-1999) dengan 5 percepatan ini. Monggo disimak motor dengan kopling otomatis dengan kubikasi 120cc ini gans.
Mbah Christian PS mengunggah hasil restorasi Suzuki Satria 120 S warna biru ini di grup facebook BEKAKAS pada tanggal 03 Desember 2021. “Nah kali ini, Satria tak berkopling mbah, Salah satu favorit gejil juga nih, Motor enak buat jalan sore di kota2 , Dah ya mbah
Gejil nggak ada utang foto lagi, Satria S ☑, Satria R ☑, Satria Hiu ☑ ” ujarnya sambil mengunggah foto-foto hasil restorasi Suzuki Satria 120 S warna biru yang bikin takjub ini. “Nganu mbah,numpang misuhh…Cokkkk.. Ngganteng tenan..” ujar Yofi Suriana salah seorang warganet di grup.
Hingga tulisan ini diketik postingan diatas telah mendapatkan tanggapan lebih dari 1k warganet di grup BEKAKAS. Beberapa warganet pun bernostalgia dengan motor 2 tak besutan Suzuki ini. “Pernah punya yang tahun 1998, Di lirik orang bengkel cuma dapet legenda + uang 1,8jt, Dulu belinya seken, dapet 3,5jt ” terang Rachman Surachman. Hal berbeda diungkapkan oleh Mohammad Thaariq,“Gejil pernah coba satria s rasanya lebih liar dari yang pakai kopling manual ” ujarnya .
Trisunu Pro Syariah juga mengungkapkan pengalamannya dengan motor memakai rangka SCAF (Suzuki Computer Analyzed Frame) ini. “Kopling otomatis aja 5 speed, Pernah Pake ( pinjam ,hahah ) di Makassar dulu 2002 emang asoy, Ini kayanya paling jarang ditemui saiki ” tuturnya. “Jadi inget iklan suzuki satria S 5 speed waktu itu pake ken ken sukendro pemeran wiro sableng 212 mbah ” tambah Java Mx.
Suzuki Satria 120 S mengaspal di Indonesia periode tahun 1997-1999 dengan sasis twinspar dan suspensi monosok. Memakai mesin basis RG Sport 110, yakni 120,7 cc 2-tak berpendingin udara dengan 5 percepatan (5-speed (N-1-2-3-4-5) non rotary. Menariknya motor ini tidak memakai kopling manual alias kopling otomatis kayak motor bebek pada umumnya. Ada yang menyebut Kopling Otomatis ini dengan sebutan Kopling ganda, Kopling sentrifugal atau Kopling motor bebek non manual, (PECS)  Power Engagement Clutch System.
Suzuki Satria 120 S merupakan bebek pertama di Indonesia yang memakai mesin tegak. Motor ini memiliki dimensi: Panjang x lebar x tinggi: 1915 x 725 x 1025 mm, Kapasitas olie mesin : 1200 ml, Tangki bbm: 5.2 liter dengan Berat 102,5 kg. Rem depan sudah cakram sedangkan rem belakang masih tromol. Sedangkan ukuran ban depan 70/90-17 38P dan ukuran ban belakang 80/90-17 44P.
Mbah Christian PS tidak membocorkan berapa kocek yang mesti dirogoh untuk melakukan restorasi motor bebek 2 tak lawas tersebut. Yang jelas sepertinya tidak sedikit yang dikeluarkan untuk mendandani hingga glowing seperti ini. “Ngganteng dan kinclong as always mbah ” pungkas Eka Citra Sandy Arifnur.
Maturnuwun
baca juga :
- Plus minus vanbelt matic merk indopart
- Nostalgia modifikasi motor era tahun 2000an, ada cepot gans
- Review Plus minus master rem merk KRS
- Bekakas motor laki tumpeng sari modif 3 pabrikan
- Penampakan Honda Scoopy 2024, Scoopy 2021 dan Honda Genio bersanding
- Beda speed saat geber motor antara darah muda dan tua, validkah ?
- Dikira crashbar atau tubular motor ternyata ini kegunaan besi keliling ini
- restorasi modifikasi honda kirana 125 warna merah marun gans
- Obrolan plus minus moge kawasaki ER-6N
- Ambil bekas motor kecelakaan di polisi apakah berbayar ? yukk simak obrolan warganet berikut
1 Trackback / Pingback