Manasin mobil matic, posisi P atau N ? monggo disimak brosis

Manasin mobil matic, posisi P atau N ? monggo disimak brosis. Menjadi perdebatan pro dan kontra bagi warganet ketika memanasi mobil tipe matik. Apakah enaknya tuas pada posisi P (Parking) atau N (Netral)?. Nah berikut pengalaman warganet mengenai hal manasing mobil matic pada pagi hari…hehehe. Monggo disimak masbrow…

Diskusi mengenai manasin mobil ini juga mampir di grup facebook Mobilio Indonesia Community ( MOBILITY ). “Tanya donk. Posisi perseneling untuk Mobilio Matic yang benar yang mana kalo saat dipanasin ? Posisi P, atau Posisi N, Soalnya ada di grup sebelah dan beberapa web, ada yang bilang kalo manasin mobil saat posisi P, bisa membuat oli transmisi tidak tersirkulasi dengan baik. Thanks, ” tanya Arie Ardiansyah di grup fb ‎Mobilio Indonesia Community ( MOBILITY ) pada tanggal 13 Juni 2019.

Beberapa warganet menanggapi postingan diatas khususnya berdasarkan pengalaman langsung. “Sudah pernah dibahas om sebelumnya di grup ini, mungkin bisa sembari di search juga, kalo saya setuju dengan pendapat yg seperti itu, saya biasa manasin mobil di posisi N, agar perputaran olinya lancar 🙏 ” tutur Iqbal Maulana Saputra.

Gredy Greddy mempunyai pendapat lain bahwa lebih baik pada posisi P. “Saat tuas di P lebih aman, shift lock bekerja, tidak khawatir tuas tergeser secara tdk sengaja dan mobil jalan sendiri..saya 5 tahun pake P terus,karena saat memanaskan si anak-anak suka naek dan maen maen sementara saya packing dll,buat keamanan juga ” terangnya.

Douglas Lahiang juga menegaskan untuk pada posisi P dengan alasan safety. “Selalu di P karena alasan safety. gak ada hubungan dengan pompa oli. pompa oli akan selalu jalan mau di P atau N.
pompa oli itu tersambung langsung dengan input shaft transmisi (output shaft engine) jadi akan terus berputar selama mesin hidup. pada posisi P, ada besi kecil yg nahan output shaft transmisi sehingga mobil gak jalan, gak afa hubungan ama pompa oli. ” ujarnya secara panjang lebar.

Sementara bagi yang menganut posisi N mungkin terkait dengan teknologi matic yang ada. “Klo di N itu mungkin metik nyah masih teknologi lama masih gear rasio… sedang kan cvt kan sudah pake pully ” terang Bakti Nhisadiwangsa. Memang sih idealnya manasin mobil juga sekalian buat jalan disekitar kompleks atau kampung. “Manasin mobil selayaknya dibawa jalan, karena mobil itu system terdiri dari sub sub sistem, sehingga jika dibawa jalan semua sistem akan bekerja, kalau manasinnya diam jemur aja di bawah matahari kayak jemur kerupuk 😆 ” pungkas Kuncoro Toro.

Itulah mantemans diskusi tentang Manasin mobil matic, posisi P atau N ?. Semua kembali kepada kepercayaan dan keyakinan masing-masing yang penting mobil panas saja….hehehe.

Maturnuwun

baca juga :

• Apa itu arti D,S, L pada mobil matic Mobilio RS CVT ? (khusus pemula)
• Apa benar mobil matic CVT lebih rewel dibandingkan dengan matic biasa? yuuk simak gans…
• Mengenal fungsi tombol OD (overdrive) dan Tombol Persneleng pada matic Mitsubishi Xpander
• Manasin mobil matic, posisi P atau N ? monggo disimak brosis
• Batas kecepatan oper gigi pada mobil baik manual maupun matic
• Memahami Kerja Transmisi mobil Matic saat posisi tuas di D
• Mobil matic (AT) melorot saat berhenti di tanjakan, benarkah kurang sehat?
• Bagi pemula, Inilah fungsi tombol pada persneleng mobil Calya Matic
• Perkiraan biaya overhaul alias turun mesin pada mobil transmisi matic
• Review kelebihan dan kelemahan motuba Proton Savvy lansiran 2007 dari warganet

Comments

comments