Mobil Daihatsu Xenia Li tahun 2008 muncul beberapa trouble, simak brosis

06/09/2020 setia1heri Aneka Mobil 0

Beda ketahanan mesin dan konsumsi BBM Daihatsu Xenia antara 1.0 dan 1.3, monggo disimak gans..

Mobil Daihatsu Xenia Li tahun 2008 muncul beberapa trouble, simak brosis. Salah seorang pemiliki Daihatsu Xenia lansiran tahun 2008 mengaku muncul beberapa trouble pada mobilnya. Beberapa kasus yang dirasa yakni mesin brebet dan tenaga drop serta beberapa masalah yang lain. Benarkah? Monggo disimak brosis…

Warganet Sandy mengunggah beberapa trouble yang dirasa pada mobil nya di grup facebook ‎Avanza Xenia Fans Club Indonesia ( AXFC ) pada tanggal 2 September 2020. Berikut beberapa troubel yang menurutnya terjadi pada mobil lansiran baru berumur 12 tahun ini. Monggo disimak gans..

Mohon yang pernah ngalamin trouble Xenia Li 2008
1. Start mesin ada jeda sekitar 1 detik baru hidup.
2. Keluar asap putih saat pagi dibarengi tetesan embun dan lama2 hilang.
3. Bau bensin di ujung kenalpot yang menyengat…
4. Putaran mesin dibawah 3000rpm normal di atasnya brebet.
5. Pompa minyak di tangki berdecit tanpa henti ( mesin dalam kondisi hidup )
6. Tenaga drop.
7. Injak rem/ hidup lampu rpm naik.
8. Rpm lambat turun..
Terimakasih atas pengalamannya…

Hingga tulisan ini diketika curcol an diatas telah memantik tanggapan dari warganet anggota grup. “Itu busi sma coil klw brebet. Klw injak kopling dan rem klw rpm gerak brrti normal. Klw di rpm 900 ke bawah sring nyendat dan d kecepatn tinggi bergetar lalu brebet itu gejalanya busi sm koil. Koil percikan apinya menyebar atw mati. Coba cek busi gnti dngn iridium sma soket soket koil. Pengalaman saya kmrin kya gtu mas. Smg cpt smbuh mobilnya ” jawab dari ToMi Wijaya Putra.

Menurut pengalaman pribadi Den Tip bahwa beberapa trouble diatas disebabkan adanya koil yang putus alias mati. “Pengalaman sama di xexi ane om, pas dateng ke bengkel di cek, ternyata koilnya mati 1. Ganti ma yang baru, mobil joss lagi, bau bensin menyengat hilang, tenaga lemot juga ilang. ” terangnya. Sementara beberapa warganet lain menimpali diskusi diatas dengan memberikan analisa dan solusi sebagai berikut.

Sriyanto
Stater jeda. Cek accu dan motor starter nya.
Rpm atas 3rb brebet dan tenaga loyo tune up cek tekanan fuel pump.. cek busi coil
Rpm lama turun tune up throtel ISC bersih kan
Asap knalpot dan tetesan air saat pagi normal dan bagus asal bukan bau oli terbakar/bbm berlebih
Injak rem / hidup AC / beban kelistrikan rpm naik normal.. kalo ngk naik baru ngk wajar..
Sekian ..

Wawan Niku Toenk
1. Jeda karena dinamo starter butuh waktu untuk memutar mesin
2. Boil anda normal
3. Kalau bau solar berarti ada salah memasukan BBM
4. Coba tune up ke bengkel
5. Pompa mungkin sudah minta peremajaan
6. Tune up
7. Kalau naiknya disaat baru menyalakan, normal. Tapi kalau naiknya keterusan cek kelistrikan
8. Kalau lambatnya normal berarti normal, kalau turunnya cepet bgt berarti itu boil sport/ boil bore up/ boil suka buat drag

Sandy membalas saran dari Wawan Niku Toenk, “1 star gak langsung hidup om. Padahal dinamo langsung putar.
2 mengerti. 3 bau bensin yang menyengat om bukan salah isi BBM.🙏 ” tandasnya. Hal ini juga direspon balik oleh Wawan Niku Toenk, “Sandy mantap om. 3. Mungkin bisa coba tune up / servis bagian pengapian. Aku juga menyengat om, bebarengan dg embun putih ketika pagi hari, kalau mesin sudah panas baunya normal ngga begitu nyengat ” pungkasnya.

Bila brosis mengalami hal diatas mungkin dicek ke bengkel langganan terpercaya bila memang tidak memiliki kemampuan teknis soal mobil.

Maturnuwun

baca juga :

Terkait

Comments

comments

Tentang setia1heri 5687 Articles

Seorang Bapak dengan 3 anak. Suka jalan-jalan dan corat-coret tulisan perjalanan. Hobi berkendara menunggang roda dua. Tak paham kuliner namun tidak ada makanan yang dicela alias doyan semua...hehehe. Maturnuwun. follow twitter : @ setia1heri