Mengenal Scania Gen 5, sebuah era baru dari Scania di Indonesia

Mengenal Scania Gen 5, sebuah era baru dari bus Scania di Indonesia (2)
Scania K380iB, bus ini salah satu K380iB pertama yang ada di Indonesia

Mengenal Scania Gen 5, sebuah era baru dari Scania di Indonesia. Hallo brosis busmania semua mari mengenal generasi Scania baru yakni Gen 5. Mungkin ada yang sudah pernah ngincipi langsung pada bus Harapan Jaya, Nusantara atau Shantika. Nah berikut ulasan menarik dari bro Rayhan Adriyadi A yang diposting di grup facebook Bus Mania Indonesia pada tanggal  28 Februari pukul 21.22. Monggo disimak brosis…

Mengenal Scania Gen 5, sebuah era baru dari bus Scania di Indonesia (2)
Scania K380iB, bus ini salah satu K380iB pertama yang ada di Indonesia

Scania Gen 5, Sebuah era baru dari Scania di Indonesia.

Tahun itu tahun 2011, diluncurkanlah Scania bus gen 5. Varian yang diedarkan yaitu Scania K380iB dan K310iB. Ya namanya Scania Gen 5 pastinya hadir buat menggantikan Gen 4 yang sebelumnya udah hadir dari awal tahun 2000-an kalo gak salah

Scania gen 5 pengguna awalnya di Jawa itu Harapan Jaya, Shantika sama Nusantara. Dan milik Shantika sama Harapan Jaya ini menurut ane paling istimewa karena bodi yang dipake aduh wah banget apalagi kalo pas baru barunya, semacam beda sendiri 😍

Ya Tentrem Scorpion King, basis desainnya dari Higer-Scania Touring, pas banget dah jadinya. Bener dah ini masih jadi desain favorit ane sampe sekarang 😂 oh iya punya HJ dan Shantika ini ada perbedaannya di Scorkingnya yaitu punya HJ ini pake punuk, kalo shantika gak ada. Halah malah ngelebar ke scorking 😂

Bisa dibilang ini chassis tercanggih yang dijual secara umum oleh suatu ATPM di Indonesia. Fitur safetynya lengkap banget ABS, EBS, Traction Control, Retarder, Cruise Control, Downhill speed limiter wah ya lengkap lah. Mesinnya? K380 pake DC12 12.000cc 6 silinder dengan power 380hp dan K310 pakai mesin yang dibilang unik yaitu DC9 9.000cc 5 silinder power 310hp. Iya 5 silinder macam Audi sport quattro. Transmisi? 7 speed manual comfort shift. Masih sama kayak K124iB

Buat kenyamanan jangan ditanya, nyaman banget lah karena udah pake airsus dan ini airsus bisa diatur ketinggiannya dengan sebuah tombol, jadi bisa jinjit sekali atau ceper sekali. Belum secanggih punyanya K360 yang bisa kneeling yang dimiringin ke kiri gitu tapi udah boleh lah.

Ngomongin Scania tentunya gak bisa lepas dari speedometer dan setirnya yang bahkan sampe sekarang masih yang paling wah. Waktu itu K380 pake speedometer yang modelnya mirip kek yang sekarang, cuma MID nya belum berwarna dan layarnya masih kecil, tetep aja ini keren banget di masanya, oh iya K310 agak berbeda bentuk speedometernya dari K380. Ada kok fotonya dibawah 😅

Launchingnya bertepatan dengan 100 tahun Scania bus dan itu ditandai dengan livery NS01 dulu. Cukup spesial bukan hadiah 100 tahun scania bus untuk perbisan indonesia? 😁

Sayangnya Scania Scorking kayaknya gak nyisa di HJ, punya shantika entahlah, kayaknya terakhir liat udah rombak. Dan NS01 pun juga sudah rombak jadi JBHDD2 kalo gak salah.

Di kemudian hari K380iB digantikan dengan K360iB dan K310iB 4×2 discontinue tapi muncul K310iB 6×2 yang jadi bus kota

Ya sekian dongeng saya soal masuknya Scania Gen 5, kalo anda punya tambahan atau koreksi silahkan sampaikan di kolom komentar, punya cerita juga? Silahkan juga. Diskusi? Wah monggo sekali 😁
Mohon maaf bila ada kesalahan karena sesungguhnya kesempurnaan hanyalah milik Tuhan YME 🙏🏻🙏🏻

Mengenal Scania Gen 5, sebuah era baru dari Scania di Indonesia (1)
Scania K310iB, dari luar hampir susah dibedakan. Paling ya ketauan dari suaranya yang unik karena K310iB pake mesin 5 silinder
Mengenal Scania Gen 5, sebuah era baru dari Scania di Indonesia (6)
Kluster instrumen K380, menggunakan yang namanya Scania ICL 2 Basic. Bedanya bisa dilihat dari MID ukurannya lebih kecil dan tidak berwarna tapi sudah full pixel. Lihat juga di bawah tachometer atau rpm gak ada jarum yang nunjukin konsumsi solar real time dan dibawah speedometer atau penunjuk rpm itu gak ada penunjuk tekanan oli

Hingga tulisan ini diketik ulasan diatas sudah memantik reaksi lebih dari 1k member Bus Mania Indonesia. “Scania K380 sma Scania K310 Sudah Tidak Diproduksi lagi kah? ” tanya Irfazkahafidz Muhammad. Hal ini langsung direspon oleh Rayhan Adriyadi A Irfazkahafidz,”Muhammad di Indonesia K380 udah diganti sama K360. K310 4×2 udah gak dijual tapi berubah wujud jadi K310iB 6×2 yang jadi bus kota itu. Kalo diproduksi diluar entahlah ane gak begitu ngikuti hehehe ” tuturnya.

Salah seorang warganet menyayangkan sasis K310iB 4 x 2  yang tak diproduksi lagi. ” sayang sekali K310iB 4×2 discontinue, padahal kombinasi bagus, cc yg tidak terlalu besar namun punya tenaga yg melimpah. Infonya K310ib rakitan terakhir (sebelum punah) punya PO Rejeki Baru jogja sekitar tahun 2015-2016. Cmiiw ” ujar Ikhsan Gunawan. Hal ini ditimpali oleh bro Rayhan Adriyadi,” A Ikhsan Gunawan punya rejeki baru emang yang terakhir terakhir om, kalo gak salah masih ada sisa 1 apa berapa gitu yang sekarang jadi punya Putra Remaja yang dibodi Evolander New Armada. Gatau udah rilis apa belum itu K310 nya Putra Remaja. Cmiiw ” ujarnya.

Mengenal Scania Gen 5, sebuah era baru dari Scania di Indonesia (5)
Cluster Instrumen K310, lihat bentuknya sedikit berbeda dengan milik K380. MIDnya pun belim selengkap milik K380, namun di kemudian hari clustet instrumen ini bakal diupgrade jadi persis kayak punyanya K380. Source: Screenshot yt Cah Bagus Scania

Warganet lain menambahkan info bahwa scania k380 dan k310 juga ada di PO Sulawesi. ” Di sulawesi banyak juga mas PO2 yg menggunakan chassis scania k380 dan k310 ini contohnya PO. Bintang Prima dan PO. New Liman. Po. Bintang Prima sendiri lebih tertarik untuk menggunakan body New Marcopolo untuk chassis nya sedangkan untuk Po. New Liman menggunakan body scorpion king tentrem mas😅 ” ujar Evan Hardiyanto.  Evan Hardiyanto menambahkan keterangannya. “saya lupa mas, masih ada satu PO sulawesi yang menggunakan chassis scania k310 yaitu PO. Primadona dengan body cityliner nusgem, sekaligus sebagai bus double glass pertama di indonesia 😁. #CMIIW ” tambahnya.


Mengenal Scania Gen 5, sebuah era baru dari Scania di Indonesia (4)
Transmisi yang digunakan oleh K380 dan K310 yaitu Comfort Shift 7 speed. Sama yang digunakan dengan K124iB

Itulah mantemans Mengenal Scania Gen 5, sebuah era baru dari Scania di Indonesia. Monggo yang punya info lebih dapat dishare dimari…

harga tarif bengkel bus scania

Maturnuwun

baca juga :

***\Contact KHS Go Blog/***
Main blog : https://www.setia1heri.com
Secondary blog : http://www.khsblog.net
Email : setia1heri@gmail.com ; kangherisetiawan@gmail.com
Facebook : http://www.facebook.com/setia1heri
Twitter : @setia1heri
Instagram : @setia1heri
Youtube: @setia1heri
Line@ : @ setia1heri.com
PIN BBM : 5E3C45A0

*" Yuuuk like & share brosis...."*
-----

Comments

comments

About setia1heri 4259 Articles
Seorang bapak dengan 2 anak. Suka jalan-jalan dan corat-coret tulisan perjalanan. Hobi berkendara menunggang roda dua. Tak paham kuliner namun tidak ada makanan yang dicela alias doyan semua...hehehe. Maturnuwun. follow twitter : @ setia1heri

Be the first to comment

Monggo dikomeng gans..