Mengenal Scania Gen 5, sebuah era baru dari Scania di Indonesia

setia1heri.com – Mengenal Scania Gen 5, sebuah era baru dari Scania di Indonesia. Hallo brosis busmania semua mari mengenal generasi Scania baru yakni Gen 5. Mungkin ada yang sudah pernah ngincipi langsung pada bus Harapan Jaya, Nusantara atau Shantika. Nah berikut ulasan menarik dari bro Rayhan Adriyadi A yang diposting di grup facebook Bus Mania Indonesia pada tanggal  28 Februari pukul 21.22. Monggo disimak brosis…

Scania Gen 5, Sebuah era baru dari Scania di Indonesia.

Tahun itu tahun 2011, diluncurkanlah Scania bus gen 5. Varian yang diedarkan yaitu Scania K380iB dan K310iB. Ya namanya Scania Gen 5 pastinya hadir buat menggantikan Gen 4 yang sebelumnya udah hadir dari awal tahun 2000-an kalo gak salah

Scania gen 5 pengguna awalnya di Jawa itu Harapan Jaya, Shantika sama Nusantara. Dan milik Shantika sama Harapan Jaya ini menurut ane paling istimewa karena bodi yang dipake aduh wah banget apalagi kalo pas baru barunya, semacam beda sendiri

Ya Tentrem Scorpion King, basis desainnya dari Higer-Scania Touring, pas banget dah jadinya. Bener dah ini masih jadi desain favorit ane sampe sekarang oh iya punya HJ dan Shantika ini ada perbedaannya di Scorkingnya yaitu punya HJ ini pake punuk, kalo shantika gak ada. Halah malah ngelebar ke scorking

Bisa dibilang ini chassis tercanggih yang dijual secara umum oleh suatu ATPM di Indonesia. Fitur safetynya lengkap banget ABS, EBS, Traction Control, Retarder, Cruise Control, Downhill speed limiter wah ya lengkap lah. Mesinnya? K380 pake DC12 12.000cc 6 silinder dengan power 380hp dan K310 pakai mesin yang dibilang unik yaitu DC9 9.000cc 5 silinder power 310hp. Iya 5 silinder macam Audi sport quattro. Transmisi? 7 speed manual comfort shift. Masih sama kayak K124iB

Buat kenyamanan jangan ditanya, nyaman banget lah karena udah pake airsus dan ini airsus bisa diatur ketinggiannya dengan sebuah tombol, jadi bisa jinjit sekali atau ceper sekali. Belum secanggih punyanya K360 yang bisa kneeling yang dimiringin ke kiri gitu tapi udah boleh lah.

Ngomongin Scania tentunya gak bisa lepas dari speedometer dan setirnya yang bahkan sampe sekarang masih yang paling wah. Waktu itu K380 pake speedometer yang modelnya mirip kek yang sekarang, cuma MID nya belum berwarna dan layarnya masih kecil, tetep aja ini keren banget di masanya, oh iya K310 agak berbeda bentuk speedometernya dari K380. Ada kok fotonya dibawah

Launchingnya bertepatan dengan 100 tahun Scania bus dan itu ditandai dengan livery NS01 dulu. Cukup spesial bukan hadiah 100 tahun scania bus untuk perbisan indonesia?

Sayangnya Scania Scorking kayaknya gak nyisa di HJ, punya shantika entahlah, kayaknya terakhir liat udah rombak. Dan NS01 pun juga sudah rombak jadi JBHDD2 kalo gak salah.

Di kemudian hari K380iB digantikan dengan K360iB dan K310iB 4×2 discontinue tapi muncul K310iB 6×2 yang jadi bus kota

Ya sekian dongeng saya soal masuknya Scania Gen 5, kalo anda punya tambahan atau koreksi silahkan sampaikan di kolom komentar, punya cerita juga? Silahkan juga. Diskusi? Wah monggo sekali
Mohon maaf bila ada kesalahan karena sesungguhnya kesempurnaan hanyalah milik Tuhan YME

Hingga tulisan ini diketik ulasan diatas sudah memantik reaksi lebih dari 1k member Bus Mania Indonesia. “Scania K380 sma Scania K310 Sudah Tidak Diproduksi lagi kah? ” tanya Irfazkahafidz Muhammad. Hal ini langsung direspon oleh Rayhan Adriyadi A Irfazkahafidz,”Muhammad di Indonesia K380 udah diganti sama K360. K310 4×2 udah gak dijual tapi berubah wujud jadi K310iB 6×2 yang jadi bus kota itu. Kalo diproduksi diluar entahlah ane gak begitu ngikuti hehehe ” tuturnya.

Salah seorang warganet menyayangkan sasis K310iB 4 x 2  yang tak diproduksi lagi. ” sayang sekali K310iB 4×2 discontinue, padahal kombinasi bagus, cc yg tidak terlalu besar namun punya tenaga yg melimpah. Infonya K310ib rakitan terakhir (sebelum punah) punya PO Rejeki Baru jogja sekitar tahun 2015-2016. Cmiiw ” ujar Ikhsan Gunawan. Hal ini ditimpali oleh bro Rayhan Adriyadi,” A Ikhsan Gunawan punya rejeki baru emang yang terakhir terakhir om, kalo gak salah masih ada sisa 1 apa berapa gitu yang sekarang jadi punya Putra Remaja yang dibodi Evolander New Armada. Gatau udah rilis apa belum itu K310 nya Putra Remaja. Cmiiw ” ujarnya.

Warganet lain menambahkan info bahwa scania k380 dan k310 juga ada di PO Sulawesi. ” Di sulawesi banyak juga mas PO2 yg menggunakan chassis scania k380 dan k310 ini contohnya PO. Bintang Prima dan PO. New Liman. Po. Bintang Prima sendiri lebih tertarik untuk menggunakan body New Marcopolo untuk chassis nya sedangkan untuk Po. New Liman menggunakan body scorpion king tentrem mas ” ujar Evan Hardiyanto.  Evan Hardiyanto menambahkan keterangannya. “saya lupa mas, masih ada satu PO sulawesi yang menggunakan chassis scania k310 yaitu PO. Primadona dengan body cityliner nusgem, sekaligus sebagai bus double glass pertama di indonesia . #CMIIW ” tambahnya.

Itulah mantemans Mengenal Scania Gen 5, sebuah era baru dari Scania di Indonesia. Monggo yang punya info lebih dapat dishare dimari…

Maturnuwun

baca juga :

• Daftar singkatan nama Bus lawas di Indonesia, yuuk simak gans
• Ini Tarif Bus Suites Class Sinar Jaya tujuan Jakarta – Madura
• Tulisan dan kata inspirasi pada kepet Bus di Indonesia
• Daftar kamus dan istilah dalam dunia bus mania Indonesia
• Mengenal Scania Gen 5, sebuah era baru dari Scania di Indonesia
• Daftar karoseri bus di Indonesia yang pernah tembus pasar luar negeri
• Mengenal Sasis Mercedes-Benz OC500RF 2542 untuk bus brosis
• kata kata mutiara dan meme kocak bus mania
• Kenyamanan Berlibur Menggunakan Moda Transportasi bus Arga Mas
• Mau ke Bandara tanpa ribet? naik DAMRI bandara saja brosis

Comments

comments