Evolusi motor KTM Duke series dari masa ke masa

Evolusi motor KTM Duke series dari masa ke masa. Motor KTM asal Mattighofen,Austria sudah menjadi legendaris ketika berbicara motor offroad alias gasruk tanah. Namun begitu pabrikan yang telah berdiri sejak 1934 ini juga memproduksi motor-motor onroad (aspal). Diantara motor onroad itu seperti KTM Duke dan KTM RC series. Nah berikut penuturan warganet Ariyen Stranger di grup facebook ‎KTM Owners (KO) mengenai evolusi motor KTM Duke series dari masa ke masa. Monggo disimak gans…

Berbicara KTM maka kita bisa melihat eksistensi motor-motor ini khususnya di dunia trabas dan trail. Namun begitu keberadaan Duke series dan RC series juga tidak bisa dipandang sebelah mata. Nah berikut kawans evolusi KTM Duke series yang dituturkan oleh Ariyen di grup KO pada tanggal 22 Juli 2017.

DUKE ORIGINS
.
.
Sejak tahun 1980-an KTM lebih dikenal sebagai pabrikan motor offroad, namun pada tahun 1994 mulai membuat motor onroad.

Masa Dinosaurus

Dimulai dari jaman KTM620Duke atau dikenal sebagai Duke 1 yang masih kental aura treilnya kalau tidak melihat kedua roda onroad berukuran 17-17 dan bentuk fender depannya

Karena saat itu demam supermoto mulai mewabah maka pada tahun 1998 diperkenalkan KTM640 Duke 2 yang memakai fender depan bergaya treil

Akhirnya masa labil berakhir tahun 2008 saat karakter onroad dipertegas melalui KTM690 Duke 3 yang sudah mengunakan pelek racing/palang dan knalpot kolong

Namun tahap kedewasaannya baru dicapai pada tahun 2012 dengan menghilangkan aura treil yang diganti naked-style seperti yang bisa terlihat pada tampilan KTM690 Duke 4

Masa Modern

Selanjutnya Duke berovolusi menjadi KTM125Duke dengan masuknya Bajaj pada tahun 2011 dan setahun kemudian menyusul diperkenalkan KTM200Duke. Evolusi berlanjut di tahun 2014 saat mesinnya dikembangkan menjadi KTM390Duke, dan baru tahun 2015 mesin itu disunat menjadi KTM250duke.

Bila diamati baik 125/200/250/390 mengunakan rangka, suspensi, mesin, roda, rem dll yg IDENTIK. Kalaupun ada yg berbeda sebenarnya tidak signifikan seperti cakram, kaliper, odometer, kabel gas, knalpot, sub-frame, headlamp, dan bodycover

Kode dibelakang KTM menjelaskan kapasitas ruang bakar pada mesin. Semua Duke 1,2,3,dan 4 masih dirakit di Austria sedangkan Duke 125/200/250/390 dirakit di India

Warganet lain menanggapi terkait karakter mesin KTM Duke dibawah 400 cc. “Benar adanya kalau ktm125/200/250/390 Duke meskipun bergaya naked tetapi karakter mesinnya supermoto ” tutur Novan Pamungkas.

Itulah mantemans Evolusi motor KTM Duke series dari masa ke masa.

Maturnuwun

baca juga :

• Solusi indikator Low Oil Pressure nyala di KTM Duke 200
• Plus minus KTM Duke 200, KTM RC 200, KTM Duke 250, KTM RC 250 series, Monggo disimak gans…
• Ganti knalpot racing pada KTM Duke 250 akan nembak-nembak?
• Apa maksud Reset Service pada dashboard KTM Duke? buat pemula gans
• Antara KTM Duke 250 dan Kawasaki Z250, pilih mana brosis?
• Diler motor KTM resmi hadir di Sidoarjo, Jawa Timur brosis
• KTM Surabaya hadir di IIMS Surabaya bulan November 2018 brosis
• KTM Indonesia hadir di Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2018, ada special offer brosis
• Special Promo KTM Duke 200 khusus Oktober 2018 dengan bonus KTM Power Part brosis
• Diler motor KTM resmi hadir di Solo, Jawa Tengah brosis

Comments

comments