Penampakan spesifkasi Kawasaki Versys-X250 dan Honda CRF250Rally disandingkan brosis.. Motor yang memiliki kesamaan kubikasi mesin 250 cc dan kemiripan untuk dibuat turing maupun offroad. Versys X-250 dibanderol Rp. 73 jetian OTR Jakarta dan CRF250Rally pada angka 62,9 jeti OTR Jakarta. Versys X-250 lebih mahal karena aksesoris lebih lengkap dan dibekali dengan ABS. Berikut Penampakan Kawasaki Versys-X250 dan Honda CRF250Rally disandingkan brosis yang difoto oleh facebook Syndicate Motor Indonesia punya bang rial hamzah.Secara desain sudah kelihatan banget bedanya dan feel nya serta peruntukannya. Versys lebih terlihat sport endure turing sementara CRF lebih cenderung untuk trail endure. Meskipun kedua motor tersebut juga bias mengaspal on road maupun offroad. Dari sector bodi sama-sama gede dengan bentuk jok yang menyesuaikan dengan karakter motor masing-masing.
Lebih lengkapnya lihat spesifikasi keduanya bila disandingkan diatas kertas berikut ini.
Spesifikasi Honda CRF250Rally dan Kawasaki Versys-X 250 | ||
Spesifikasi | Honda CRF250Rally | Kawasaki Versys-X 250 |
Overall (LxWxH) | 2.210 x 900 x 1425 mm | – |
Wheelbase | 1.455 mm | – |
Ground Clearance | 270 mm | – |
Seat Height | 895 mm | – |
Curb Weight | 155 kg | – |
Engine | ||
Engine Tipe | Liquid Cooled, 4 -Stroke, Single, DOHC | Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin, DOHC, 8 valves |
Diplacement | 249,6 cm3 | 249 cc |
Fuel Supply System | PGM-Fi | Fuel injection: 28 mm x 2 with dual throttle valve |
Bore x Stroke | 76 mm x 55 mm | 62.0 x 41.2 mm |
Transmission Type | 6 speed | 6-speed, return |
Compression Ration | 10,7Â 1 | 11.3:1 |
Maximum Power | 18.2 kW/8.500 rpm | 33.5 hp / 11.00 rpm |
Maximum Torque | 22.6 Nm/ 6.750 rpm | 21.7 N.m / 1.000 rpm |
Starter Type | Electric Starter | Electric |
Fuel Capacity | 10.1 L | 17 liter |
Frame Type | Steel Twin Tube | rangka backbone |
Suspension Type | ||
Front | (43 mm Showa Inverted Fork, 250 mm Stroke) | 41 mm telescopic fork |
Rear | (Pro-Link 265 axle stroke, Showa single tube 40 mm) | Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock |
Brakes Type | ||
Front | 256 mm Floating Wave Disk with Dual Piston Calipers | Single 290 mm petal disc |
Rear | 220 Waves Disk With Single Piston Caliper | Single 220 mm petal disc |
Tire Size | ||
Front | 3.00 – 21 51 P | 100/90-19M/C 57S |
Rear | 120/80 – 18/MC 62 P | 130/80-17M/C 65S |
Beberapa tanggapan yang muncul di kolom komentar bang rial dan Syndicate Motor Indonesia yang KHS cuplik beriktu ini. Intinya motor memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing mantemans.
Sesuaikan dengan karakter riddingnya mas bro dl.. Sama2 motor dual purpose tp berbeda karakter.
Kl karakter riding touringer adventure tifis2 n mobilitas touring jarak jauh tinggi Versys 250 lebih sesuai. Lebih nyaman buat jarak jauh jg tentunya. Jg suport box untuk bawaan yg lebih bnyk.
Kalau karakter ridding mas bro cenderung liar menyukai tantangan CRF 250 rally pilihan tepat dengan mengadopsi whell ring 18-21 dan suspensi yg mumpuni akan sangat memuaskan mas bro saat touring jalur tanah bahkan gravel jg untuk trabas.
alasannya menurut saya :
– tinggi motor versys x cocok dgn karakter orang indonesia yang rata2 memiliki tinggi dibawah 170cm
– bisa di explore lebih utk modifikasi lanjutan, seperti penambahan box, handguard, lampu tambahan, dan lainnya sesuai keinginan,
– mesin 2 silinder, diharapkan lebih bertenaga,
Terima kasih Syndicate Motor
- Daftar Riding Gear buat memotoran Off road, monggo disimak
- Kejadian-kejadian lucu dan tak terduga saat trabas atau ngetrail
- Mengenal motuba Daihatsu Taft GT Ranger dan Hiline
- Saat ngetrail dihutan, trabasser ini selamatkan kucing yang tersesat. keren brosis…
- Etika trabas,ngetrail, offroad masuk area kebun atau kampung orang
- Wow Honda CRF250Rally di Thailand buat jualan cendol gans..hehehe
- Varian Baru dan harga Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports tahun 2018
- Evolusi motor KTM Duke series dari masa ke masa
- Wow…trail Honda CRF150L habis berenang dan nyaris tenggelam..eh ternyata mesin bisa hidup lagi
- Inilah Alasan Kenapa treil enduro butuh electric-starter
Sudah pernah nyoba versys x 250….aslinya keren dan nyaman cuma menurutku ada satu kekurangannya yaitu joknya kurang empuk. Kalau crf belum pernah nyoba
manteb nan… ternyata segitu ya perbandingan dimensi kedua kuda besi….
https://atasaspal.com/2017/03/27/first-ride-versys-x250-tourer-bersama-puja-sakti-motor-tulungagung-bikin-ketagihan/#comments
Itoe betoel Adanja
https://khsblog.net/2017/03/28/kisah-keteladanan-syaikhona-kh-cholil-asal-madura/
Versys utk Turing jauh nyaman dan berboncengan.
Versys untuk Turing sendirian lari dari kenyataan…
(typo)
Crf 250 rally untuk Turing sendirian lari dari kenyataan
Lari dari genangan masa lalu