Penyebab mesin mobil mengelitik alias knocking dan solusinya

Bisa jadi inilah penyebab mesin mobil mengelitik alias knocking mantemans. Sebuah diskusi hangat di forum Komunitas Calya Sigra Kaskus (KCSK) tentang mesin yang menggelitik alias knocking. Salah penyebab mesin menggelitik yakni kekurangtepatan oktan dalam mengkonsumsi BBM untuk mobil. Berikut beberapa kasus knocking yang dialami mantemans kaskuser gans..

Kasus knocking

“Koq ane ngelitik ya kalo rpm di bawah 2000 (matic) dan sedang akselerasi? Padahal selalu Pertamax ga pernah di bawahnya…”ujar akun asluvih

“Sama gan kaya ane punya, uda komplain ke beres, malah ditunjukin di buku pedoman bahwa ngelitik wajar….hhhaaaadddeeeuuuhhh…”tambah akun carbella19

“Ane jg matic gan dan pakai pertamax, itu menggelitiknya pas rpm turun truss di gas lg biar rpm naik lg atau dari berhenti truss akserasi. Klo ane biasa ada terasa menggelitiknya pas rpm baru turun (maklum di jalan kota ada aja halangan nya.) Trus ane akserasi lg nah di situ ada terasa sedikit menggelitik tp dikit aja abis itu gak ada lg. Klo pertalite mah parah menggelitik abis setiap mao akserasi dalam kondisi apapun -_- dan parah menggelitiknya. “terang jimmyruli

Penyebab knocking

Salah seorang kaskuser dengan akun Kejoralead mencoba memberikan penjelasan terkait penyebab mesin mengalami knocking atau mengelitik. Berikut penjelasannya brosis…

Mesin nggelitik atau knocking ada dua penyebab yang saya tau.

Pertama, engine stall atau kurang tenaga / torsi untuk menggerakan mesin. Kalau ini memang mau gak mau harus dapetin tenaga dulu, jadi rpm naik. Biasa kejadian di mobil manual yang drivernya belum mahir mainin rpm waktu ganti gear. Kalau di matic biasanya karena setingan ganti gear itu pas di rpm yang belum masuk powerband optimum. Solusinya ya emang remap ecu supaya pergantian gear di rpm lebih tinggi.

Penyebab kedua setau saya karena premature combustion atau ledakan yang terlalu awal. Nah ini biasanya kejadian karena oktan yang digunakan gak pas sama timing pengapian. Kalau liat gejalanya yang waktu pakai pertalite sama pertamax lebih mending pertamax, saya curiganya ke timing pengapian. Bener saran temen” disini. Coba isi pertamax turbo. Tapi sebelum itu, coba pake pertamax plus atau v power aja dulu. Kalau memang knocking hilang, berarti positif timing pengapian. Silahkan minta ke beres untuk mundurin timing pengapiannya.

Kalau seperti peugeot saya geser” timing tinggal colok engine diagnostic aja di bengkel yang punya alatnya. Habis itu kita bebas maju mundurin timing pengapian. Sederhananya gini, makin tinggi oktan, timing pengapian makin maju, soalnya bensin oktan tinggi lebih susah kebakar. Nah makin rendah oktan pengapian makin mundur, karena bensin oktan rendah lebih gampang kebakar.

Demikianlah mantemans Penyebab mesin mobil mengelitik alias knocking dan solusinya. Bila sakit berlanjut hubungi bengkel servis terdekat saja…hehehe

Maturnuwun

sumber : KCSK

baca juga :

• Apa alasan bensin dicampur minyak kayu putih pada sepeda motor? yukk simak jawaban gokil hingga serius brosis…
• Pengalaman warganet naruh kapur barus di filter motor untuk naikkan RON BBM
• Daftar contoh mobil dan motor yang cocok minum BBM jenis Premium, Pertalite, Pertamax, Pertamax Plus atau Pertamax Turbo brosis…
• Oktan, RON dan pilihan bensin yang tepat pada kendaraan
• pro kontra pemakaian kapur barus pada filter mobil untuk menaikkan oktan
• Penyebab mesin mobil mengelitik alias knocking dan solusinya
• Ada yang pernah memakai 40 Plus Power Booster (semacam norival) ?.

Comments

comments