Kumpulan hasil review Toyota Calya dan Daihatsu Sigra oleh kaskuser

====xxx====

Numpang cerita pengalaman ke bandung menunggangi Sigra R MT kemarin.

Berangkat dari bekasi muatan 5orang, sepanjang jalan tol enak banget dibawa lari nih mobil. Saat jalan menanjak di tol gigi5nya agak berat, turun ke gigi4 baru lari. Pas jalan menurun tembus 120km-an berasa limbung.
Lanjut melibas jalan tanjakan ke farmhouse (lembang) dengan lancar kondisi stop n go ditanjakan, next ke maribaya juga lancar melibas tanjakan2nya.

Waktu pulang ane ikutin rute dari google map, ditunjukinlah rute lewat pluncut karena rute ane berangkat macet banget. Awalnya masih lancar melibas tanjakan, sampai ketemu tanjakan yg curam banget (sekitar 45derajat kali tuh), awalnya sih PD aja,, tapi jadi deg2an saat berhenti ditengah tanjakan yg curam karena mobil depan berenti. Dan hasilnya sigra ane ga kuat nanjak, di gas poll ga naek tuh rpm nya.

 

Akhirnya dibantu warga sekitar bisa lolos juga.. tapi sialnya harus ketemu tanjakan yg curam lagi, dan lagi2 harus berenti lagi ditengah tanjakan. Ga kuat nanjak lagi,, skip bisa lolos juga dan kali ini bau hangus sepertinya dari kopling.

Bahaya ga ya gan kopling sampe bau hangus gitu? Perlu dicek ke beres ga ya?
Tapi yg bikin ane heran ayla aja bisa melaju ditanjakan curam dari posisi stop dibelakang ane. Minta ilmu dari para master2 dong cara menghadapi tanjakan yang curam begitu, ga mungkin sigra ane ga mampu sedangkan ayla aja mampu…

====xxx====

Original Posted By khusushyip

agan2 KCSK, ane mau review calya ane dr awal serah terima 15agustus smpe detik ini 12desember, hampir 4bln
review ini ane sekilas aja, dan ane compaire dkit2 sm mobil mpv yg ga sekelas sm calyaalias kelas diatas calya. kalo kata ane, calya ini spek ny uda jauh diatas mobil2 laen sekelas livina, ertiga, atau mobilio.. bahkan sm avanza kakaknya pun tarikannya enak calya loh
mngkn krn empuny astra ya, jd emg uda menguasai bener2 dunia otomotif, jd yg ditonjolin bener2 fitur2 otomotif bkn sekedar aksesoris atau pelengkap.

trbukti ane compaire sm grand livina tipe tertinggi ane lupa serinya yg jls grand livina gear, kata ane msh jauh bagusan calya bbrp poin nya, kalo pintu ga rapet dr speedo kita bs kliatan itu (lampu nyala) meskipun konci mobil uda kita cabut. sdgkan di livina engga, kalo kuncinya uda d cabut semua indikator bener2 mati jd mau gamau supir kudu kluar trakhir buat matiin mesin. trs jg rem ny calya jauh lbh bagus, mau ane ngebut dan rem mendadak tetep asik2 aja, beda sm livina maupun ertiga. overall pemakaian dan fitur2 otomotif ane respect bgt sm calya. FYI sekelas grand livina seharga 250jt (tipe tertinggi) aja ga bs otomatis nutup spionnya, jd ga mngkn calya dituntut utk itu, ane heran dlu ada reviewer di yutub yg mempermsalahin spion calya yg ga otomatis. toh ada otomatis miror uda ckup. kalo ertiga kayaknya udah. body calya jg stylist abis, dilengkapi lampu mundur jg mantap!intinya segi pemakaian dan kelengkapan fitur ane akuin calya bs diadu sm tipe2 diatasnya, ane jamin
cuma, memang ya, utk kemasan LCGC ini ada bbrp komponen yg emg hrs ditekan, nah menurut ane komponen yg ditekan itu ada di bodynya yg mngkn ga setebel livina/ertiga, trs kedap suaranya calya kurang,kalo d livina anyep bener ga kedenger apa2, smpe kalo parkir kudu buka kaca mobil biar kedengeran (kalo calya ga perlu , dan jg cc ny calya emg dasarny LCGC ya jd mentok d 1200cc.. jg kursinya, ane yakin pake komponen murahan haha
tp buat ane dg sejuta fitur sprti autolock, power window, air bags dll setara dg mbl 200jtan deh
dan yg penting dlu ane pngen beli mobil uda mau ambil ayla eh ga jd akhirny mau ambil datsun eh ga jd jg krn dnger ada calya-sigra… jadilah ane ambil calya krn alasan brand (awalnya) tp tnyata memang bbrp fitur sprti autolock ngga ada di sigra dan ada 1 lg cm ane lupa apaan
untungnya dlu ane ga cpt2 beli mobil, sampe akhirny ktemu sm calya dan jatuh cinta

====xxx====

 

Numpang cerita pengalaman ke bandung menunggangi sigra R MT kemarin.

 

Berangkat dari bekasi muatan 5orang, sepanjang jalan tol enak banget dibawa lari nih mobil. Saat jalan menanjak di tol gigi5nya agak berat, turun ke gigi4 baru lari. Pas jalan menurun tembus 120km-an berasa limbung.

Lanjut melibas jalan tanjakan ke farmhouse (lembang) dengan lancar kondisi stop n go ditanjakan, next ke maribaya juga lancar melibas tanjakan2nya.

 

Waktu pulang ane ikutin rute dari google map, ditunjukinlah rute lewat pluncut karena rute ane berangkat macet banget. Awalnya masih lancar melibas tanjakan, sampai ketemu tanjakan yg curam banget (sekitar 45derajat kali tuh), awalnya sih PD aja,, tapi jadi deg2an saat berhenti ditengah tanjakan yg curam karena mobil depan berenti. Dan hasilnya sigra ane ga kuat nanjak, di gas poll ga naek tuh rpm nya. Akhirnya dibantu warga sekitar bisa lolos juga.. tapi sialnya harus ketemu tanjakan yg curam lagi, dan lagi2 harus berenti lagi ditengah tanjakan. Ga kuat nanjak lagi,, skip bisa lolos juga dan kali ini bau hangus sepertinya dari kopling.

Bahaya ga ya gan kopling sampe bau hangus gitu? Perlu dicek ke beres ga ya?

Tapi yg bikin ane heran ayla aja bisa melaju ditanjakan curam dari posisi stop dibelakang ane. Minta ilmu dari para master2 dong cara menghadapi tanjakan yang curam begitu, ga mungkin sigra ane ga mampu sedangkan ayla aja mampu…

<by agan yosuwa>

 

====xxx====

Alhamdulillah tadi pagi Sigra R M/T Silver ane dateng, awalnya cek2 dulu semua perlengkapan dan bonusnya, abis itu test drive di sekitaran rumah, manuverabilitynya bagus, bener kata motomobi kalo mobil ini turning radiusnya ke bajaj-bajaj-an, mantap pokonya, tenaga drive by wirenya ternyata ga kerasa banget lemotnya respon mesin terhadap pijakan gas paling 0,001 detik (mungkin ini batch Desember yg udah disempurnakan kali ya) sangat responsif, posisi nyetir nyaman, stir cukup enak lah posisinya (sayang ga ada tilt steering), kopling bawaan dah enak (sebelumnya saya user Vios 2003).

 

Lanjut ke trek kampung yg jalannya berlubang, suspensinya empukk mirip Innova Item punya bapak ane (lebay deh), lanjut lagi ke tanjakan kosong dan curam (di kampung juga) untuk test stop and go, lanjay, dari mulai stop dalam keadaan diam di tengah tanjakan, masuk gigi 1, lepas kopling dikit2 ampe kerasa mau maju, lepas rem tangan, dan mantapp tenaganya, di gas dikit aja langsung maju kagak pake mundur dulu. Terus nekat di tanjakan (ga curam2 banget naek di gigi 3, tenaganya masih mumpuni dan masih enak dikendalikan, diteruskan dengan test cornering (test stabilizernya), agak limbung sih, tapi dikiiiiiiit banget, masih enak banget dikendalikan, stir amat sangat enteng, cuman gearbox agak susah ya masuknya, terutama gigi mundur (mungkin karena ane yg belum terbiasa posisi gigi di ‘laci’ hehe, posisi rem tangan juga belom biasa, dikolong sih, cuman jauuuh lebih enak daripada model kijang super, hehe.

 

Pokoknya overall Puas banget lah, worth to buy banget ini mobil, serasa bawa ‘baby’-nya Innova. Hehe. Cukup cerdik ternyata daihatsu mengakali bagaimana caranya ruang kabin ini lega, dengan menipiskan pintu dan memperkecil hal2 yg biasanya memakan tempat, ditambah innovasi2 seperti ‘kipas angin’, cup holder kebanyakan, power source buat ngecas hape, card holder, handrest, dll sangat memanjakan penumpang dan drivernya. Saya kasih nilai 8/1

 

<by agan hudsonraves>

===xxx===

Review Sigra R AT

Barusan servis pertama KM 1000/ 1 bulan di beres, sebenernya udh telat krn KM udah 2500an baru ane servis. Servis biasa cuma di cek2 tanpa ganti oli.

selama ane pakai sigra sampe KM 2500an sih masih aman2 aja gak ada kendala, mesin masih enak, masih nyaman buat di kendarai.

Buat yg takut matic gak bisa nanjak, jangan takut gan, buat nanjak masih aman kok asal:
– ngerti karakteristik mobilnya (jam terbang dan kebiasaan)
– ngerti cara pake matic (bisa ngatur injakan gas dan tau kapan harus “kick down”)

Ane sering ke tanjakan mulai dari batu sampe paralayang dengan 6 penumpang kuat2 aja buat nanjak.

Terus buat jok belakang yg gabisa “ceklek”, coba di cek biasanya ada yg ngganjel di kaki2 jok kanan kiri (paling sering sabuk pengaman yg jatuh dan ngganjel atau karpet dasar bawaan pabrik kelipat)

 by agan <izalyra>

 

===xxx===

Mau laporan neh agan2..sigra AT ane udah perdana bawa ke luar kota Jkt-Blitar di km 4500an. Awalnya mau ganti oli dulu, niatnya mau ikutin saran beberapa suhu disini yg di 5000km diganti oli.tp pas mikir2 lg, tar aja dah ganti sekalian di 10.000km secara tar balik jkt lagi bisa nambah sekitar 2000km, jadi nanggung aje dah dan nekad krn ktnya ad yg blg tarikan jd ga enak krn oli bawaan pabrik blm d ganti setelah masa inreyen.
Pengalaman yang ane rasain :
1. Karena matic jd ya enak2 aja, melaju lancar,semakin panas mesin berasa makin joss. jalur lewat pantura biasa yang dilewatin bis malem,cuma klo lewat kota gede ane ikutin jalanan kotanya ga jalan yg buat bis/truk. Ane jiper kalo jalan disamping truk gandeng/bis malem berasa kyk semut kecil sendiri hehehe
2. dr jkt full tank sampe semarang udh turun ke 1 strip, isi lagi full nyampe blitar masih sisa 2 strip rasio 1:12 (kalo ane pke dalkot jkt rasio cuman dpt 1:11), ini termasuk boros atau gmn ya? krn ada yg bisa sampe dpt rasio 1:20 an
3. Sempet berasa mentul-mentul pas lewat tol cipali ane geber di 120, entah krn tekanan ban atau materi jalanan ny yg emg ga rata bgt.Ane seh ga ngerasain tarikan yang lemot, mungkin juga krn ga ngelewatin tanjakan ekstrim, krn dr awal beli juga ane tau ini cc mobil cukupan kalo buat dalam kota aja, bukan buat off road

 

<by agan mii.nah>

===xxx===

 

Sigra r m/t ane uda sebulan ngandang, berikut sedkit review dari ane, sebelumnya ane pengguna avanza G matic:

1. ane coba bawa lari di tol jagorawi, ane bawa sampe kecepatan 130 km/jam mobil cukup stabil.
2. tarikan awal emang ada lemot tapi uda gigi 3 keatas tenaganya ok.
3. ada hal yang cukup mengganggu, saat ane pindah gigi 4 masuk kecepatan 60 Km ada bunyi geter dibawah dashboard dan sangat terdengar.
Mungkin agan2 disini ada yang pernah mengalami hal sama, monggo di share?
karena KM ane baru 500 jadi belum cek ke beres, pemakaian hanya weekend aja jalan2.
4. belum pernah ketemu tanjakan yang cukup curam, paling hanya tanjakan parkir di mall grand indonesia coba stop n go isi penumpang 3 orang dewasa masih mumpuni, mobil langsung melaju.
5. Driving experience kalau menurut ane sudah cukup memuaskan.

sekian review dari ane, untuk point no 3 mohon saran dari suhu yang pernah ngalamin.

 

<by agan Fabian. s>

 

===xxx====

Salam kenal,
Saya pengguna calya G M/T, bbm = shell super, mau ngasih review aja selama 3 bln pake nih mobil.Ane pengguna mobil baru dan ini first car ane, utk urusan irit atau ga saya ga bisa bandingin krn ini mobil pertama, tp selama ane make sih rasanya irit. Avg terendah 12 tertinggi 19, ane ga pernah liatin eco, pokoknya klo rpm udh 2 ke atas sedikit lsg ane naikin gigi nya

Untuk kenyamanan dll ane sih puas dan cukuplah utk keluarga kecil ane.

Ban, alhamdulillah padahal jalan yg ane lewatin sering jalan berlubang tapi sampe skrg ban ane aman aja (mudah2an ga kejadian ban pecah).

Audio n ac cukuplah buat ane, kesenyapan mobil ini emang kurang suara dr luar masuk bgt apalagi klo hujan hahahaha.

Kekurangan/masalah : ganti gigi mundur sering ga masuk, trus gigi satu klo misalnya lagi macet2an (stop n go) terkadang susah atau ga mau masuk ke gigi 1,ada yg ngalamanin jg ga?

Tapi overall sih ane puas lah sama calya

<agan clonengan.ajah>

====xxx====

hallo salam kenal para pengguna calya – sigra..
ane pengguna calya G Manual.. udh 2 minggu ane coba pakai mobilnya..
berikut review ane :
– untuk fitur mobil dengan harga segitu, calya tipe G yg ane beli udh lengkap.. cth : double din bs connect BT, alarm berbunyi apabila tidak mengenakan seat belt, ac double blower meskipun dibelakang hanya fan.
– mesin kurang bertenaga, kadang mesin udh ngegerung lmyn kenceng tapi tenaga yg dihasilkan gk sesuai harapan..fyi ane pake yg 1200 cc
– di dashboard ada lubang ac yg nembaknke kaca depan, itu jd bikin kaca depan berembun terus sangat menganggu ane terpaksa tutupin pake antislipper.
– kalau lewat polisi tidur atau lubang padahal dalam kecepatan yg normal untuk mobil biasa, ada suara jeduk keras bgt di bagian ban belakang jd harus pelan bgt.
– alarm sensitif bgt, gak ada angin gak ada hujan suka bunyi sendiri tar mati lagi tar bunyi lagi..
– kalau kompresor ac nyala dan mati pas lg kita jalan,lgsg berasa bgt hentakannya ke mesin.. jd bikin gas nya ngendet gt.. gak asik jg kalau lg bawa ke puncak pas mau nyalip mobil lain malah bgitu bisa jd salah perhitungan gan..

Overall okee lah dengan harga segitu ane jg gk harapin performa yg gmn bgt, tapi kalau diliat harganya sudah okeee..

yg ane mau tanyain,
– letak pengatur sensor alarm mobil ada yg tau gk gan dimana ??
– ni mobil hrs diisi pertamax ?? atau blh disiin premium ?

udh segitu dlu gan review dan pertanyaan dari ane..

<agan mitsubishi.08>

===xxx===

 

===xxx====