Njajal Numpak Yamaha MX King…serasa jadi raja jalanan sehari…xixixixi

Sejak diluncurkan bulan Maret 2015 kemarin, ini merupakan pengalaman pertamax bagi KHS njajal numpak MX King 150. KHS dapat kesempatan langka ini atas fasilitasi Pak Masykur (PT YIMM) dan Cak Majid (PT STS) yang juga admin cicakkreatip.com. Bertempat di lapangan Yamaha Pangsud hari kamis (17/12) sore KHS dengan beberapa mantemans jatimotoblog motor yang dikirim langsung dari Jakarta ini. Oia unit test ride yang dikirim YIMM ada 2 unit Yamaha NMAX, 2 unit MT-25, 2 unit MX King dan 1 unit Byson Fi. Nah KHS mencoba ngincipi Yamaha MX King ini…

Penampakan 

Melihat sekilas Yamaha MX King 150 ini terlihat padat dan kekar ya mantemans.  Desainnya solid dengan bodi-bodi yang runcing tegas.  Melongok dashboar terdapat sambutan Ready to Go ketika kunci untuk pertama kalinya di nyalakan. Selanjutnya panel-panel terdapat indikator BBM, speedo meter, oli, suhu dan posisi gear,  trip 1, trip 2, average fuel consumption dan average speed.

Yamaha MX King ini dijejali dengan mesin berkapasitas 150cc Fuel Injection, liquid cooled, 4 Stroke, SOHC, single cylinder, 4 Valve, compact radiator, diasil cylinder, forged piston. Ketika melirik sisi kaki-kaki terlihat menggunakan ban belakang tubeles super lebar 120/70 serta velg baru ring 17 inchi dan double disk brake depan belakang.

Menengok ke buritan terlihat LED Taillight yang desainnya terinspirasi YZF-R25. Bergeser  kedepan terdapat monoshock warna kuning yang merupakan ciri khas Yamaha MX King. Kebawah sedikit terdapat desain knalpot yang sporty menunjang penampilan “raja jalanan”ini. Melaju langsung kedepan sendiri kita akan disambut dengan lampu LED Position Light yang terinspirasi YZF-R1.

Ergonomi

Dengan ketinggian KHS mencapai 175 cm dan bobot 65 kg terasa tepat mencengkeram stang kemudi dan posisi punggung yang tegak. Kaki-kaki KHS juga mampu menapak tanah dengan sempurna.  Terasa jok sedikit keras tetapi terbilang masih bisa ditoleransi oleh pantat…hehehe. Dan ketika posisi kunci di putar ON maka terdengar raungan khas dan torsi yang menggoda untuk ditarik…hehehe

• 3 warna baru Yamaha MX King 150 tahun 2022, ada warna cyan gans….
• Wow YIMM rilis Yamaha MX King 150 Yamaha World Grand Prix 60th Anniversary Livery
• 3 Warna baru Yamaha MX King 150 tahun 2021, semakin agresif sporty brosis…
• Plus minus kelebihan dan kekurangan Yamaha MX King menurut warganet
• Modifikasi Yamaha MX King 150 spek hedon aka limbah moge
• 3 Warna baru Yamaha MX King 150 tahun 2019
• Spesifikasi dan Harga Yamaha Aerox 155 VVA S & MX King 150 versi Doxou tahun 2019
• Daftar Harga 5 motor Yamaha livery Moto GP tahun 2017
• Njajal Numpak Yamaha MX King…serasa jadi raja jalanan sehari…xixixixi
• Yamaha MX King sapu bersih juara Kejurnas 150cc seri ke-4

Njajal Numpak [impresi]

Dengan sapaan Ready To Go atau Hai Andi dilayar LCD dashboard maka kita dingatkan untuk siap geber ini motor. Menurut KHS tarikan kopling Yamaha MX King ini terasa halus dan lembut…ringan bangetz masbrow.  Jadi nyantai saja ketika akan menarik kopling dan memasukkan gigi.

KHS sempat menggeber motor 5 speed ini dengan catatan gigi 1 pada RPM 6ribu tembus 35 km/jam dan gigi 2 pada RPM 7ribu tembus 51 km/jam dan selanjutnya gigi 3 RPM 7ribu tembus 69 km/jam. Tentu ini masing-masing rider beda feeling jadi tidak bisa dibuat patokan. Namun yang perlu digaris bawahi disini Yamaha MX King sangat responsif buat geber-geberan. Mohon maaf KHS tidak berani mengail top speed selain karena jalanan terbatas treknya juga nyali kurang mendukung…xixixixi.

Motor ini juga cocok buat melibas jalanan perkotaan yang padat. KHS sempat mencoba manuver selap-selip diantara padatnya lalu lintas Kota Surabaya dan itu terlihat mudah dilakukan. Tetapi disini selap-selipnya dalam posisi kecepatan rendah dan kondisi aman terkendali lho gans…hehehe. Yah sesuai tagline-nya kan Raja Jalanan kan…heheh

Beberapa catatan terkait Yamaha MX King ini yakni tidak tersedianya bagasi…meskipun ada tapi keciiil banget. Jadi bagi mantemans yang mau bawa jas hujan mesti bawa tas sendiri ya….hehehe. Terkait ban depan yang berukuran 70/90-17 terlihat agak cungkring bila dibandingkan ban lebar dibagian belakang. So mungkin kalau facelift tahun depan atau kapan saja bisa diganti dengan lebih proporsional antara depan dan belakang agar tidak terlalu jauh. Selanjutnya Monoshock juga terasa agak keras ketika digeber sendirian namun bila dibuat boncengan terasa mampun meredam getaran gelombang kontur jalan.

Overall motor yang dibanderol OTR Jawa Timur 21 jetian ini bisa dijadikan pilihan kelas bebek sport atau ayam jago dengan kubikasi 150cc.

Mungkin yang sudah pernah menggeber motor bebek sport ini bisa komeng disini….

Maturnuwun

—————————-

• Penampakan modif Suzuki Smash aliran murtad…hehehe
• Penampakan pesona iklan Jadul Yamaha Alfa II R, Ada sosok Nike Ardila
• Rekomendasi motor bebek seken yang irit dan gak rewel gans…
• Penampakan bebek kopling honda Supra XX dan Supra V menolak punah mbah…
• Penampakan Honda Supra X 125 pakai step underbone gans..
• Kelebihan dan kekurangan Honda Karisma 125 gans…
• Beda Honda Karisma 125, Honda Karisma 125 D dan Honda Karisma X 125 D
• Melihat lebih dekat Morin Super Bit, Mocin yang mirip Supra X brosis…
• Modif Suzuki Tornado menolak punah
• Suka duka turing pakai sepeda motor bebek, yang penting happy gans…

Comments

comments