Weladalah ternyata motor trail dan trial itu beda yah…hehehe#barutahu

KHS yang awam motor selama ini menganggap bahwa jenis motor trail dan trial itu sama. KHS beranggapan bahwa Trail itu pake bahasa Indonesia sedang Trial itu in English. Namun ternyata anggapan KHS itu salah kaprah karena motor Trail dan Trial itu berbeda kawans…hehehe. Demikian hasil diskusi seru di grup WA Jatimotoblog yang berlangsung beberapa waktu lalu.

Ini motorTrail...
Ini motor Trail…

Pernah lihat even Djar*um Trial Game? Meskipun namanya Trial Game namun sepertinya yang dipakai motor jenis Trail bukan Trial…hehehe.”Trial game djarum iku aneh…judule trial…maen pake trail ndek lapangan sisan bukan gunung” kritik Kang Marnu punggawa Bikershoot.com.

Secara sekilas motor Trail dan Trial ini hampir sama karena sama-sama bagian dari motor medan ekstrem. Namun perbedaan yang mencolok yakni motor Trial tidak ada sadel ataupun kalau ada sangat minimalis, lampu depan yang minimal kayak foglamp serta ban belakang terlihat lebih gambot. “Trial gak enek sadele, Eneko gur sak crit” ujar Kang Idur admin Rudysoul.com


Motor Trial ini
Motor Trial ini

Berhubung tidak ada sadel alias jok maka biasanya rider Trial motor selalu berdiri dimana ia dengan lincah menggeber motor yang ringan ini. Biasanya medan motor Trial itu gunung bebatuan meskipun juga kadang sama dengan trek motor Trail.  “Yang jelas biasanya track trial itu lebih terjal daripada trail, Tapi bukan di high speed, Ya kayak nanjak gunung penuh batu” ujar Kang Tri Setyo admin adventuriderz.com.  ” Track utk trial biasane memanjat bebatuan atau disusun sedemikian rupa utk memanjat. Klo indoor biasane balok2 disusun & peserta harus bisa melewati dgn waktu yg telah ditentukan biasanya di n*t tv ada tuch acaranya” timpal kang Jona admin balimotoriders.com

Biasanya motor Trial itu setting ban belakangnya selalu gemboz agar tidak meleset ketika petakilan melibas trek batu-batu tersebut. “Ban e selalu di setting rodo gembos” terang Kang Fauzi admin dari fncounter.com.

Terdapat beberapa pabrikan yang memproduksi seperti Sherco, Gaz Gaz, Honda dan Yamaha. Oia biasanya kubikasi mesin Trial itu antara 125-250 cc kawans. Biar lebih paham silahkan simak gambar-gambar berikut motor Trial yang diposting oleh mantemans Jatimotoblog.

Marc Marquez naik motor Trial HondaOia kalau motor Trail saya kira mantemans sudah pada paham dimana sering dipakai offroad atau dual purpose baik aspal maupun tanah. Dan dibeberapa daerah juga sering terdapat even-even Trail yang membelah area perbukitan dan pegunungan.

Demikian mantemans perbedaan motor Trial dan Trail ini…hehehe. Semoga membantu….salam gasruk aspal ato tanah….hehehehe.

Maturnuwun
—–++++——

*diposting dari Xiaomi Redmi Note 2 🙂

***\Contact KHS Go Blog/***
Main blog : https://www.setia1heri.com
Secondary blog : http://www.khsblog.net
Email : setia1heri@gmail.com ; kangherisetiawan@gmail.com
Facebook : http://www.facebook.com/setia1heri
Twitter : @setia1heri
Instagram : @setia1heri
Youtube: @setia1heri
Line@ : @ setia1heri.com
PIN BBM : 5E3C45A0

*" Yuuuk like & share brosis...."*
-----

Comments

comments

About setia1heri 3955 Articles
Seorang bapak dengan 2 anak. Suka jalan-jalan dan corat-coret tulisan perjalanan. Hobi berkendara menunggang roda dua. Tak paham kuliner namun tidak ada makanan yang dicela alias doyan semua...hehehe. Maturnuwun. follow twitter : @ setia1heri

1 Comment

2 Trackbacks / Pingbacks

  1. Jangan remehkan bocah trail…. – setia1heri.com
  2. Antara Yamaha YZ250F dan Yamaha WR250F, monggo diintips brosis – setia1heri.com

Monggo dikomeng gans..