
Kemunculan Honda Vario 150 cc di bulan Januari 2015 sempat membuat kehebohan di kalangan pengguna matic tanah air. Maklum kelas matic dengan kubikasi 150 cc sebelumnya belum pernah ada kecuali Honda PCX yang lebih kearah motor premium. Honda Vario 150 bisa dibilang ‘motor merakyat’ yang siap mengaspal bersama sang adik Vario 125 yang duluan brojol. Nah kemarin gak sengaja motor Vario 125 punya kang djoshe bisa bersanding dengan sang adik Vario 150 cc di sekitaran Agis Resto Surabaya ketika acara gathering bersama PT MPM.
Secara sekilas tidak ada yang berbeda kecuali emblem tulisan 150 dan 125 saja. Bentuk yang berbeda lain yakni lampu depan dimana Vario 150 cc lebih menonjol sedangkan Vario 125 cc lebih masuk kedalam. Selain itu bentuk lampu kota juga berbeda diantara keduanya. Dan yang berbeda lagi bentuk lampu belakang diantara keduanya. Selebihnya orang awam akan melihat sama karena memang masih saudara….hehehe
Berikut spesifikasi keduanya bila disandingkan (kopas dari web http://www.astra-honda.com/)
Tipe | Vario 150 eSP Exclusive Type | Vario 125 eSP – CBS ISS |
Harga (OTR Jabodetabek) | Rp20.050.000 | Rp17.500.000 |
Dimensi | ||
Panjang X Lebar X Tinggi | 1.921 x 683 x 1.096 mm | 1.921 x 683 x 1.096 mm |
Jarak Sumbu Roda | 1.280 mm | 1.280 mm |
Jarak terendah ke tanah | 135 mm | 135 mm |
Berat kosong | 109 Kg | 109 Kg |
Kapasitas tangki bahan bakar | 5,5 liter bahan bakar | 5,5 liter |
Rangka | ||
rangka | Tulang punggung | Tulang punggung |
Tipe suspensi depan | Teleskopik | Teleskopik |
Tipe suspensi belakang | Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal | Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal |
Ukuran Ban Depan | 80/90 – 14 M/C 40P (tanpa ban dalam) | 80/90 – 14 M/C 40P (tanpa ban dalam) |
Ukuran Ban Belakang | 90/90 – 14 M/C 46P (tanpa ban dalam) | 90/90 – 14 M/C 46P (tanpa ban dalam) |
Rem Depan | Cakram hidrolik, dengan piston tunggal | Cakram hidrolik, dengan shockbreaker tunggal |
Rem Belakang | Tromol – sistem pengereman CBS | Tromol – sistem pengereman CBS |
Mesin | ||
mesin | 4-langkah, SOHC dengan pendinginan cairan, eSP | |
Kelas | 150 | 125 |
Volume Langkah | 150 cc | 124,8 cc |
Diameter X Langkah | 57,3 x 57,9 mm | 52,4 x 57,9 mm |
Perbandingan Kompresi | 10,6 :1 | 11,0 : 1 |
Daya Maksimum | 9,3 kW / 8.500 rpm | 8,3 kW / 8.500 rpm |
Torsi Maksimum | 12,8 N.m / 5.000 rpm | 10,8 N.m/5.500 rpm |
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin | 0,8 liter pada penggantian periodik | 0,8 liter pada penggantian periodik |
Tipe Kopling | Otomatis, sentrifugal, tipe kering | Otomatis, sentrifugal, tipe kering |
Tipe Transmsi | Otomatis, V-Matic | Otomatis, V-Matic |
Pola Pengoperan Gigi | Otomatis | – |
Tipe Starter | Pedal dan elektrik | Pedal & Elektrik |
Kelistrikan | ||
Tipe Battery | Battery 12V-5Ah, tipe MF | 12 V – 5 A.h (tipe MF) |
Busi | ND U22EPR-9, NGK CPR9EA-9 | ND U22EPR-9, NGK CPR9EA-9 |
Pengapian | Full Transisterized, Baterai | Full Transisterize, Baterai |
Nah mungkin mantemans bisa membedakan antara diatas kertas dan diatas jalan raya. Dari data diatas jelas terdapat perbedaan pada kubikasi cc, perbandingan kompresi, tenaga puncak yang selisih 10 kWdan torsi puncak. Selebihnya terdapat kesamaan termasuk penggunaan ban dan lain-lainnya.
Monggo mantemans yang lebih paham bisa menambahkan pengamatan sekilas setia1heri.com ini
Maturnuwun
foto yang paling atas, kayaknya kalau viewnya dari situ koq kerenan wantufaif ya 😀
http://motohits.com/2015/02/18/hot-renderan-new-cb150r-facelift-2015-kalau-bentuknya-seperti-ini-bagaimana-bro/
Selera saja sebenarnya….hehehe
Ganteng semua…
==========================================
Jas hujan keren:
https://jualanjashujan.wordpress.com/2015/02/16/jas-hujan-axio-europe-tipe-928-new-design/
Itoe betoel adanja
Gak jauh beda itu yg bikin ngenes….mbok dikasih dual shock belakang kek atau single shock tengah kek….
Mestinya begitu bang…
Betul sekali, saya setuju banget! Yg 150 diksh dual shock di blkg.
Bukannya vario baru tu bobotnya lebih ringan 3 kg krn pake rangka kotak? Diatas ditulis sama109 kg….gk salah tuh bos?
Sy ambil lgsg dari web AHM…
pario banget, gak bisa mop on
http://orongorong.com/2015/02/19/kawasaki-meluncurkan-ninja250sl-wsbk-edition/
bersaudara…hehehe
mas tuh kyknya yg pario 125 masi yg old mas, tuh bohlam nya difoto masi model biasa blm led,,, yg lama kan beratnya beda jg mas dari yg baru new vario 125/150 lebih berat yg lama. mohon dikoreksi 🙂
Ane juga g paham secara detail gans
Boss,kalau lampu belakang vario 150 d pasang k vario 125,bisa ngk t boss?
Soalnya lampu vario 125 kurang nancep
wah saya gak paham…tapi secara bentuk jelas beda jadi gak bisa PNP