
Selain kondisi padat merayapnya jalanan kota biasanya suatu saat kita akan menemui sebuah kondisi dimana jalan itu menjadi sepi, sunyi dan senyap. Kondisi biasanya terjadi pada liburan hari raya dimana jalanan berubah seakan kota mati ataukah kondisi malam hari dimana kebanyakan manusia terbuai dialam mimpi. Dan jalanan menjadi sunyi dan sepi, akankah kita menggeber motor kita sesuka hati ?
Kondisi jalanan sepi biasanya akan kita temui juga dijalanan luar kota atau jalanan pegunungan atau bahkan jalan semacam trans sumatra atau trans kalimantan yang masih jarang terdapat kendaraan. Dan jalanan ini biasanya menjadi sunyi dan sepi, akankah kita menggeber motor kita sesuka hati ?
Banyak cara biker menikmati aspal jalanan yang sepi tadi. Dan semua tergantung nyali dan emosi diri, mulai dari unjuk top speed, torsi hingga pelan-pelan menikmati pelukan sepoi-sepoi angin jalanan. Semua harus dilakukan dalam kondisi sadar dan waspada karena near miss itu datangnya tiba-tiba dan tanpa teks bin sekenario.
KHS sendiri selama ini senantiasa relatif dalam menikmati jalanan sepi. Kalau malam hari diatas jam 24.00 WIB maka geber gaspol adalah pilihan…selain untuk keamanan diri agar terhindar dari tindakan kriminal semacam jambret dan perampokan juga agar lekas sampai rumah dan istirahat dengan nyenyak. Namun kalau kondisi siang hari dan tidak terlalu terburu-buru maka menikmati sajian pemandangan alam sungguh tak indah untuk dilewatkan begitu saja…hehehe
Itu pengalaman KHS, bagaiamana pengamalaman mantemans ? Monggo dshare…
Maturnuwun
baca juga :
- Pengalaman bikin SIM Internasional, monggo disimak brosis
- Arti Bahu Jalan dan Pita Penggaduh
- Jalan Pacet-Cangar-Batu sudah mulus bro
- Curcol kawan biker jakarta untuk Pak Gubernur Ahok terkait pembatasan akses sepeda motor [surat terbuka]
- Jalan sunyi, akankah geber motor sesuka hati?
- Tiga Jalan Menuju Surga Allah SWT
- Salam toet…toet…. kip braderhud !
- Waspada di jalan kawan…
- Sakti mulai (latihan) berjalan
- Sepeda motor dinas kantor
Tetep waspada, kadang jalan sunyi malah lebih berbahaya.
Komparasi Performa Aprilia Tuono V4 R vs. BMW S1000R vs. KTM 1290 Super Duke R | prasetyo676.com
http://prasetyo676.com/2014/09/23/komparasi-performa-aprilia-tuono-v4-r-vs-bmw-s1000r-vs-ktm-1290-super-duke-r/
yupz..itoe betoel adanja
Harus waspada, ane geber gaspol di jalan sunyi kaget eeh yg nyebrang enak banget tanpa toleh”. Nyante pula dikira gk ada apa”
betul kang…mesti ekstra waspada malahan
malah gak berani, klo jatuh takut gak ada yg nolongin
http://roda2blog.com/2014/09/22/wow-ada-sepeda-motor-berbahan-bakar-air-sob/
betul kang…iso2 malah begal engko sing nolong 😀
kalo malem, saia malah relatif pelan, jarak pandang terbatas, apalagi pake kacamata..jadi gak se-awas mata normal
yupz…keselamatan adalah hal utama 😀
ehm liat liat deh
kalo aman ya boleh geber
mangapz…
yg sepi itu malah bahaya…
apalagi kalau malam.
itoe betoel adanja
Grup RX King dan ninja suka gas kenceng2 mas walau waktu menunjukkan di atas 20.00WIB.
Pengalaman jalan purworejo-magelang.
weleh2…tetep tiati masbrow
gak usah geber, cukup 150km/jam aja
http://orongorong.com/2014/09/22/suzuki-gsr250-vs-yamaha-r25-pilih-mana/
itu topspeed 150 cc yah? #ehh 😆
wah kalo ane walopun jalan kosong ane sesuai kebutuhan, tp kalo ada tanjakan ane naek.. kalo turunan ane turun oom.. 🙂
wkwkwkwk…itoe betoel adanja
motor ane mentok 90 doang….jadi walau ngebut ya masih d klaksonin…ngoahaha
hehehe…nais share masbrow
jawabanya akan ..
🙂
http://eenendangsarielmuhyiblog.wordpress.com/2014/09/23/aksesoris-jilbab-cantik-terinspirasi-sarang-tawon-dan-cara-membuatnya/
to be continued #sponsor dulu 😆
jawabanya akan ..
🙂
http://eenendangsarielmuhyiblog.wordpress.com/2014/09/23/aksesoris-jilbab-cantik-terinspirasi-sarang-tawon-dan-cara-membuatnya/
gasss… jgn lp remnya
itoe betoel adanja
awas ada kucing nyebrang…
nah…pamali ini 😀
ane sih pelan2 aja… maksimal 70 km/jam….
siips..pelan2 asal sampe 7an
enjoy the ride… 😆
itoe betoel adanja
Di BKT marunda pas siang enak buat ngebut.. ga ada orang nyebrang. Tapi pantat ga nempel di jok soale bumpy 🙂
wah ayahab itu kalau sampe hilang keseimbangan 😀
Sesuka hati yg terkontrol.
Misalnya…. Ane @vario 125 di 80kpj adalah kemampuan maksimal ane untuk tetap sigap dan waspada….. Jadi sesepi apapun jalanan jika ane pk wtf, maka 80kpj adalah batas ane.
Kecuali kalo memang lg tes top speed.
Beda motor beda batas,
jika @wtf 80kpj, @cbr 150 ane berani 120kpj……
Pernah juga bawa motor 650cc… Dimana 100kpj aja masih gigi 1.
Maka pas jalan sepi, ane berani diatas 120kpj… Tp batas ane sebesar-besarnya motor-mobil…. Ane membatasi diri di 120kpj.
Udah lebih dr cukup tuh……
yupz….nais share om
pokok e under control saja …hehehe
kl jalan sepi rute sehari hari …, berani deh gas pol. tp kl daerah baru mikir mikir. kl ada teman dijalan mending buntutin. jadi kl ada apa apa di depan bisa antisipasi.
yupz…nais share masbrow
pelan itu gag ada ruginya kok 😀
http://motorcyclefunblog.wordpress.com/2014/09/23/pulsar-135-dengan-knalpot-replika-akrapovic-suaranya-mirip-ninja-250/
perhatikan open space, jarak terbuka antara tepi jalan raya dan sisi hutan. Kalau jaraknya rapat, asumsikan jalan tidak clear.
tetap waspada dan selalu ingat asma Allah saat berkendara,
Makasih tipsnya om leo
Ane suka ngetest RPM om xixixi
Share
http://ndeso94.com/2014/09/23/transaksi-seks-tersembunyi-para-spg-memanfaatkan-momen-iims-2014-apa-opini-anda/
iya kang kalau malam rawan kriminal juga 😮
————————-
Pasang Windshild Fariasi
http://rpmsuper.com/2014/09/27/pasang-visor-fariasi/
max 60km. kalo lebih matic ku yg habis bensin banyaj 🙁
mantabz