Ini pengalaman pertamax nubi KHS hampir 4 tahun menunggangi Milestone a.k.a Bajaj Pulsar 180 UG IV. Berhubung kejadian pertamax jadi tidak tahu kalau gejala itu merupakan tanda-tanda keringnya oli rem depan masbrow. Ceritanya seminggu yang lalu KHS merasa tarikan rem depan kok ringan banget dan selain itu ternyata tidak ‘menggigit’ sama sekali kampas remnya. KHS menduga mungkin kampas remnya sudah aus alias tipis tapi kok gak kedenger suara gesekan besi ya ?
. Nah akhirnya sabtu kemarin (9/8) KHS membawanya ke bengkel pulsar cak mat di gresik 😀
KHS menyampaikan keluhan diatas kepadang kang basit selaku mekanik disana. ” Weleh kang ini bukan kampas remnya tapi oli remnya habis”tutur kang basit. KHS pun agak terbelalak dan spontan bilang,”mosok tho?”. Dan kang basit pun mempersilahkan melihat oli yang kering alias kesat di dekat handle rem ini. Ternyata itoe betoel adanja 😆 …. Oli rem kering kerontang tak tersisa sama sekali #tepokjidat.
Maklum KHS selama ini tidak percah mengecek sama sekali untuk volume oli rem depan ini. Selama ini ane mempercayakan mekanik beres ketika servis bulanan maupun tune up. Nah dua bulan terakhir ini belum sempat servis sehingga mungkin menyebabkan ada keteledoran mengecek volume oli rem depan. 😆 . Alhasil ketika pulang kerja kemarin KHS hanya bernyali geber 40 Kpj karena rem belakang sepertinya juga sudah mulai aus juga #nah lo
Demikian mantemans pengalaman nubi yang baru belajar mengenal motor ini.
Maturnuwun
baca juga :
- Kondisi Bajaj Pulsar 180 ug 4 alias milestone hibernasi setahun lebih.
- Milestone ganti gearset lagi setelah 3 tahun bersama Sinnob
- Teledor ikatan di boncengan motor belakang, buntelan sepatu pun hilang…hiks
- Subtitusi tutup carter magnet Bajaj Pulsar 180 ug 4 bisa pakai Honda Kharisma
- Subtitusi lampu sein bajaj pulsar bisa pakai punya Honda Megapro lurr
- Ban tubeless diisi ban dalam? terpaksa brosis…..xixixi
- Arti kode error 1.6 di dashboard Bajaj Pulsar 180 ug 4
- Alternatif tempat servis skok motor di Manyar, Gresik.
- Salah pasang kutub aki, kapasitor/elko motor pulsar meleduk gans…
- Awal November 2016 ini Milestone nyoba ban IRC Road Sport gans….
keren banget ya motornya….
suami sampek mupeng liatnya 🙂
ini motor langka mbak 😆
termasuk sparepartnya
nah ini yang kadang terlupa 😀
http://motohits.wordpress.com/2014/08/15/tes-akselerasi-15-motor-sport-150-250cc-versi-otomotif-siapa-tercepat/
itoe betoel adanja
Amburegul tenan …
——
http://kobayogas.com/2014/08/14/honda-cbr-lokal-k45-vs-cbr-cbu-versi-tabloid-otomotif/
wkwkwkw…itoe betoel adanja 😀
oli rem rata2 harganya berapa mas? Prengusku kelihatannya juga udah habis oli remnya.
lupa…kemarin gak nanya… 🙁
Sebaiknya setiap 2 tahun kuras brake fluid 🙂
bladeus.wordpress.com/2014/08/15/user-cbr-150-lokal-k45-akan-susah-mengganti-knalpot-aftermarket-racing/
wah nais inpoh masbrow
Suuiiippp
matoernoewoen
Nggih 😀
Widiih sampe abis oli remnya po lik??
http://adityaprad.wordpress.com/2014/08/14/suka-duka-pakai-ban-gambot/
lali ratau ngecek bro
Kuras dan ganti MINYAK rem secara berkala (1-2 tahun sekali) pake yang DOT 3 atau 4.
wah nais inpoh brow..
gak paham kemarin dot berapa…soalnya mekanik yang langsung ngasihkan
nggih maas
sami2 mbah 😀
selalu mengingatkan,….
meggy ku mbiyen 6 tahun awet Pakk 😛
http://wongserut.wordpress.com/2014/08/15/pake-kenalpot-racing-r9-nih-
minyaknya mau yang DOT 3 atau DOT 4 pak.. 😀
http://sijidewe.com/2014/08/15/wow-kelas-sport-150-cc-cb150r-paling-cepat-dan-r15-paling-bontot-kelas-250-cc-yzf-25-menguasai/
Yg polkadot ada gak?
Semua oli memang wajib dicek rutin, Sayangnya minyak rem yang didepan mata memang yang justru sering terlupakan 🙂
#PengalamanJugaMinyakRemDepanKeruh
Betul brow…semut di seberang lautan kelihatan…gajah didepan mata jadi kasat mata….hehehe