Ini pengalaman pertamax bagi KHS melihat proses penambalan ban tubeless Milestone [Pulsar 180 UG IV] yang KHS tunggangi beberapa waktu lalu. Awalnya sudah terdeteksi ban bocor alur dirumah pagi hari sebelum berangkat kerja. KHS pun memakai trik dengan cara di lem dengan lem power glue/ alteco yang banyak beredar di pasaran. Proses pengeleman ini tentu dilakukan setelah area ban yang bocor tadi dibersihkan. Setelah menunggu sekian menit akhirnya proses penambalan selesai maka langsung ane pompa dan buru-buru berangkat kerja.
Sampai kantor ternyata ban kempes lagi, ane merasa mungkin tambalan pagi tadi kurang sip karena terburu-buru proses nambalnya. Akhirnya KHS mencari tukang tembel ban tubeless yang ada di sekitaran kantor. Setelah berputar-putar maka KHS mendapati tukang tambal ban tubeless yang ada di sekitaran pertokoan Nginden. KHS kembali ke kantor untuk membawa Milestone ke tukang tambal ban tubeless tadi.
Ini merupakan bocor pertamax setelah hampir 3 tahun motor ane tunggangi. Sempat beberapa kali tertusuk paku namun tidak sampai bocor. Lha ini gak tahu kenapa kok bocor alus seukuran peniti saja. KHS langsung terperangah ketika lihat proses nambalnya diawali dengan melubangi dulu dengan alat besi sebesar jari kelingking untuk memasukkan sejenis karet/serabut warna orange. Dalam hati KHS menjerit melihat ban yang diperkosa untuk nyumpel lubang yang bocor tadi.
Terlihat beberapa kali tukang tembel ban ngambil napas panjang dan istirahat untuk memasukkan karet orange ini. Beberapa kali pula lubang yang awalnya kecil tadi dikoyak-koyak dengan alat besi tadi. Emaaakk….apa bannya gak tambah rusak yah komponnya. Ya tetapi mau bagaimana lagi ternyata itu merupakan prosedur tetap dalam menambal ban tubeless. Setelah karet orange tadi masuk dan dipotong kelebihannya selanjutnya tinggal di pompa dan sudah beres deh. Oia ongkos tambal bannya sepoeloeh riboe roepiah dalam waktu pengerjaan 15 menit.
Jujur ini pengalaman pertamax KHS dan merujuk beberapa pengalaman kawan yang sudah tambal ban tubeless di tukangnya memang tidak direkomendasikan. Karena tadi perilaku ‘kasar’nya bisa merusak komponen ban oleh karena itu lebih baik ditembel sendiri seperti cara diatas. Seandainya bocornya dirumah lagi KHS sudah siap dengan proses yang lebih teliti dan tidak merusak komponen ban seperti ini.
Duh semoga sekali ini saja. Mending nambal sendiri kalau memungkinkan kawan yang lebih ramah dan penuh kasih sayang 
Maturnuwun.
link terkait :
- Pengalaman pertamax pakai dongkrak manual di motuba Mbah Tarno…
- Tips Cara Cek Tekanan Angin pada Ban Sepeda Motor
- Tembelan ban tubeless mobil posisi disamping atau dipinggir apakah aman? Monggo diskusi brosis
- Tutorial Cara pasang Ban Tubeless di Velg jari-jari
- Harga motor Yamaha Mio S tahun 2017 di Kota Surabaya
- Harga Yamaha New Fino 125 Ban Lebar dan Tubeless tahun 2017 di Kota Surabaya
- Pilihan warna, spesifikasi dan harga motor Yamaha Mio S (Tubeless dan Ban Lebar) 125cc Blue Core tahun 2017
- Ragam sebutan tukang tambal ban yang gokil…xixixixi
- Ragam pilihan warna Yamaha New Fino 125 Ban Lebar dan Tubeless tahun 2017
- Setiap bulan mesti tambah angin, eh ternyata Mbah Tarno bocor alus gans…hehe
tuambah gede, xixixxxxxxx
oyi 😀
mengerikan . . .
itoe betoel adanja 😀
kalau bnyak tambalan terasa seperti jalan di batu
kayak ban tahu 😀
sadis bro 😀
http://cicaakcerdas.wordpress.com/2013/07/18/kawasaki-zx-10r-sudah-berbau-aspal-jalanan-indonesia/
yups 😀
lubangnya tambah besar
yaps 😀
kalau sdh tahu caranya kan tinggal beli alatnya dan praktekkan..
betul kang…
hehehehe…terkesimanya aq malahan pas tambal lagi mo duduk taruh helm eeee uda selesai ternyata….si bapak langsung bilang 10 rb ongkosnya mas…..bener2 gak terasa abis tambal ban 🙂
wah..kayak sulapan saja 😀
lha kagak ada 5 menit bro….uda cekatan bgt tuch bapak…cuma modal air sabun buat cari yg bocor terus langsung ditambal gitu…kelar dech….salut sendiri liatnya hehehehe
xixxi…bisa dipidio in ke youtube dengan title “tambal ban tercepat”
btw, kok blognya masbrow kena suspend y?
hehehe…belum diaktifin kok….lagi belajar ngeblog 🙂
ups…selamat belajar..hehehe 😀
matur tengkyu 😛
mending ditambal sendiri…pake sekrup yang ulirnya dilapisi isolasi pipa pvc(putih tipis fleksibel ) trus disekitar lubang ditetesi power glue,nah masih basah sekrup diputar masuk smpe rapat…tidak merusak ban dan cepat
wah nais share brad
sekrupnya dicabut lagi atau ditinggal ?
sekrup itu pengganti karet tambalan jadi jangan dicabut..kepala sekrup bakal ilang sendiri bergesekan dengan aspal,jadi awalnya agak aneh lama2 malah gak terasa dan terlihat sudah ditambal
tubeless repair kit yang kubeli pensiun sebrlum sempat digunakan karena trik diatas lebih gampang dan minim resiko merusak kompon ban
kalo pake lem power glue tidak bertahan lama mas,, paling beberapa hari bocor lagi..
o bgeitu..nais share brow 😀
Kalo gagal pake power glue, pake lem UHU aja. Kebetulan ane dah coba
titip mas
http://motogokil.wordpress.com/2013/07/19/diy-alternatif-nambal-ban-tubeless/
terima kasih bang..nais inpoh 😀
BOTJORR….BOTJORRR…BOTJORRRR wkwkwkwkwkwkwk 😀
pengalaman ane tambal ban tubeless emang gitu, 2x tambal tubeless di tempat isi Nitrogen Pertamina juga kurang lebih sama carnya. dilubangi dulu dengan besi lancip lalu dimasukkan karet yang padat kedalamnya. alhamdulillah udah 1tahun berlalu tidak ada gejala bocor halus
pake lem g aja,,, hihi
Sebenarnya ada model tambal ban tubeless yg lebih bener dan lebih di rekomen sama pabrik ban yaitu yg model tip top (patch dari dalam) tapi entah mengapa yg punya tambal lebih seneng nambal ban mobil ketimbang ban motor. Kalau model pake cacing/ditusuk gitu rekomen pabrik hanya buat sementara saja….kalau pengalaman saya cacingnya mudah lepas kembali kalau ban sering basah…..
“Ini merupakan bocor pertamax setelah hampir 3 tahun ane tunggangi.”
wow….3 tahun ditunggangi masih perawan ajaaah… *buka buku sakti #eh 😆
wkwkkw 😆
Kalau bocornya cuma kecil emang ada baiknya tambal sendiri pakai lem, namun ketika udah lumayan besar itu tidak mampu menahan. Akhirnya terpaksa nambalin yang begituan, udah sering PB alami 😀
ban nya ampe menjeritt….emaaaakkkk ane di jejelin nihhhh
xixixixi 😆
Memang kasian juga tuh bannya. bocor kecil malah di perkosa. haha.
tips aja nih. kalo mau ini ban tublessnya dengan cairan anti bocor, sudah banyak dijual seperti M-One, Tire Guard, Michel dan lain lain. kalo udah diisi ini, ketusuk paku pun tinggal cabut aja pakunya. nanti cairan ini akan menambal ban anda secara otomatis dari dalam.
Coba baca ini:
http://vagabondwolf.blogspot.com/2013/06/tentang-ban-motor.html
Mas ane puya pulsas 200, cuma rantainya sering kaku di beberapa mata.jadi bagaimna cara mengstasi rantai yg ada beberapa yg kaku Tersebut… Terimakasih.
Klo masih pakai rantai asli p200 ya lem biru aja masbro. Klo udah pakai rantai substitusi indopart untuk tiger (potong 2 mata aja kok), rendam di oli bekas seharian. sambil sering2 di lenturin bagian mata rantai yang keras.
makasih bro atas inpohnya 😀
gue juga gitu gan ini pengalaman pertama setelah 4 bulan Riding /
ane terkesima karena cuma masukin karet orange itu aja ane diminta 20ribu gan .
apa iya harga nya sampe segitu yaa ?
kalo ane kemarin cuma stengahnya itoe gans…mungkin naik sekarang
Wewww lobangnya gede betul gan. Untungnya ane uda pake cairan anti bocor merk M-One. Syukur selama ini sih ban ane masih oke oke aja walaupun uda lebih dari 3x ketusuk paku. Semoga ga kena paku lagi ya gan.
amiin. semoga begitoe adanja