setia1heri.com – Nyoba Vespa lx 150 ie punya kawan…Diparkiran kantor ada motor vespa baru punya kawan meskipun baru disini merupakan baru lihat dan baru dipakai..xixixi. Yah dasar sok blogger otomotif maka ane pun ijin sang empunya untuk test ride Vespa merah yang sudah berganti warna hitam dove ini. Tanpa banyak bicara ane langsung bawa tuh motor muter–muter untuk sekalian cari makan siang.
Kesan pertama melihat motor ini cukup gambot yang mengingatkan motor kimco lx 150 punya kawan yang sudah pernah ane tesride juga (postingan disini). Agak sulit mencari lubang kunci karena letaknya agak kedalam serta tertutupi aksesoris ‘teralis’ yang meliliti pinggiran bodi. Dashboard memang terkesan retro banget tetapi sudah dicangkokkan jam digital disana. Stangnya juga cukup lebar dengan motor skutik sejenis yang lain.
Putar kunci on lalu menunggu sekitar 3 detik agar indikator injeksi mati. Suara mesin terdengar kasar tapi menunjukkan kalau memang motor besutan Piaggio ini sangat bertenaga. Ane pun memlintir gas pelan-pelan untuk menghindari loncatan. Maklum menurut sang empunya banyak boncenger yang kaget ketika skutik 150 cc dibetot saat mau jalan. Tarikannya menurut ane sangat responsif sekali…
Ketika sudah jalan ane mencoba merasakan shock breakernya dengan mencoba mencari jalanan yang rusak. Wuih ternyata enak juga. Terkait topspeed ane tidak tahu soalnya kata sang empunya tidak pernah dan tidak ingin ngejar top speed. Ane pun juga ndak berani ngejar soalnya jalanan memang tidak mendukung. Yang jelas Vespa modern ini sangat nyaman untuk dibuat riding di perkotaan…cmiiw. Cocok bagi yang pingin skutik khas cita rasa Italia dengan ditebus sekitaran 25 jeti saja.
Spesifikasi Piaggio Vespa LX 150 ie
| MESIN | |
| Mesin | LEADER 4 Langkah, silinder tunggal, 2 katup |
| Sistem Pengapian | Injeksi |
| Kapasitas | 149.5cc |
| Daya Maksimum | 8.6 kW / 8.000 rpm |
| Torsi Maksimum | 11,2 Nm / 6,250 rpm |
| Sistem Pendinginan | Udara |
| Transmisi | CVT Otomatis |
| SASIS | |
| Suspensi Depan | Lengan tunggal dengan pegas helical dan peredam kejut hidrolis double-acting tunggal |
| Suspensi Belakang | Peredam kejut dengan 4 Setting adjustable |
| Rem Depan | Cakram |
| Rem Belakang | Tromol |
| Ban Depan | Tubeless 110/70 – 11″ |
| Ban Belakang | Tubeless 120/70 – 10″ |
| DIMENSI | |
| Panjang | 1.770 mm |
| Lebar | 705 mm |
| Tinggi keseluruhan | 1.280mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.280 mm |
| Kapasitas Tangki | 8.5 L |
| Berat Kosong | 114 + 5kg |
| Emisi | Euro 3 |
Maturnuwun
baca juga :
- Jambore Wisata Scooter di Gresik
- Obrolan seputaran Vespa modif Ekstrim alias Vespa tronton dll…
- Melihat skooter jaman perang Glass Goggo Roller 200 asal Jerman, mirip vespa gans..
- Kumpulan gambar motor matic kondisi tidur alias patah rangka tengah
- Vespa Sprint 150, Honda Scoopy dan Yamaha Fazzio disejajarkan gans…
- motor Vespa tua naik towing ini bikin penasaran warganet
- Modifikasi Vespa Tua terseok alias ceper mania brosis..
- Ada Emak- emak asal Aceh bawa Vespa tua nekat terobos lampu merah…eh jatuh deh
- Meme tipe motor dan tempat pacaran yang cocok
- Vespa 946 Emporio Armani, motor premium seharga mobil mpv baru…
- Penampakan matic mini 2 tak Yamaha Jog ZR, keren gans..
- Spesifikasi dan pilihan warna Yamaha Fazzio Hybrid tahun 2022, ada 6 pilihan warna
- Harga sepeda motor All New Honda Scoopy tahun 2020 di Kota Surabaya
- Memahami Kerja Transmisi mobil Matic saat posisi tuas di D
- Biar motor matic awet, perhatikan 6 poin berikut brosis
- Konsep modifikasi Honda Genio tahun 2019, monggo diintips brosis
- Pilihan konsep modifikasi Honda Genio brosis
- Wow sepeda pancal ini dimodifikasi rasa motor matic….hehehe
- Buat motor matic, perhatikan rumus CVT berikut agar motor joss gandoss larinya
- Daftar Harga Yamaha FreeGo di Kota Surabaya tahun 2018
sip ajib,.. ane blm pernah
wih, bener-bener disayang nih motor, sampe ada rollbarnya pula
Di compare sama vartech 125 tarikannya piye,kang..?
kalo vartech yg baru pake iss..spertinya hampir sama..cuma karena lx 150 cc lebih besar so lebih kerasa
mantap, belum pernah coba tapi udah pernah pegang aja sekali
manteb sak regane
jambakane seganaz yg 2 tak gak?
Mahal gak motor ini pak?
Reblogged this on misentopop.
sebenarnya ada sedikit beda feel antara vespa ini dengan skutik skutik jepang pada umumnya yakni di handling ketika nikung sedikit rebah . .. he he he silahkan coba deh dan akan tahu kenapa Rossi frustasi naik moor dengan sasis monokoq 😀
o gitu ya…dicoba ah
Mantp..
kenapa sih biker Indonesia suka bahas top speed.
walaupun untuk motor yg jelas bukan speed oriented.
kalo gitu ane nuggu ulasan top speed untuk mesin potong rumput biar sekalian semua mesin ada usalan top speednya.
wkwkwkk…soalnya ada yg suka juga TOP kopi #ehh 😆