Bleduk….berasap (konslet kelistrikan motor)

Ini kejadian nyata yang menimpa seorang kawan penyemplak pulsar di PRIDES online com.  Bermula keinginan untuk turing maka sore harinya dicuci steam (padahal katanya gak pernah begituan). Pagi hari ketika berangkat tidak ada masalah hingga 4 km berjalan terdengar suara ledakan…bleduk…dan keluarlah asap dari kanan/kiri batok.  Sang kawan menepi dan langsung meng-off kan stop kontak namun ternyata motor tidak mau mati alias menyala. Disisi lain asap semakin tebal maka untuk menghindari kebakaran lebih luas sang kawan dengan sigap menarik kabel-kabel yang mengarah ke batok pulsar.  Dengan dibantu sarung tangan yang juga ikutan meleleh akhirnya mesin mati  juga. Oh yes….lega.

Akhirnya dioperasilah motor dengan diagnosis ‘gegar otak dan cidera urat’ yang parah. Hal ini karena kabel arus listrik utama konslet, kabel2 variasi lampu dan klakson meleleh dan soket penghubung kabel di batok kepala pulsar ada yang leleh dan rusak. Namun begitu masih beruntung karena ‘otak sebenarnya’ alias BCU masih selamat.   Mengapa sampai terjadi konsleting ?

Menurut penuturan bapak dengan id POL hotsotpat ini bermula dari banyaknya beliau memasang aksesoris yang berhubungan dengan kelistrikan seperti klakson 2 macam sebanyak 4 biji, lampu led handguard, lampu tembak, lampu variasi listing dengan variasi relay, variasi lampu bahaya dan lampu rem dll.  Dan ini sebenarnya tidak masalah jika tidak karena salah pilih bengkel, asal pasang dan kualitas kabel yang jelek.

“Pemasangan ane lakukan di bengkel non beres deket rumah karena waktu ane tanya bengkelnya katanya bisa, dan  udah sering nanganin komunitas motor. Akhirnya karena kesemrawutan pemasangan kabel yang asal asalan dan pemilihan jenis kabel yang tidak sesuai khususnya untuk menampung aliran listrik ditambah lagi tidak rapinya penyususunan kabel min plus “ tutur penyemplak pulsar hitam dari Lumajang ini.

Kronologisnya, “Jadi kabel setrum berseliweran dari kanan kekiri dekat blok mesin….banyak kabel setrum dari beberapa komponen variasi dijadikan satu dan banyak juga yang njumper dari kabel kelistrikan ori pulsar….kualitas kabel jamper yang jelek….sehingga sewaktu habis dicuci kemudian dipake mungkin ada beberapa yang konslet dan menjalar yang lain dan banyak kabel strum variasi tdk dikasih sekring….hehehe kacau pokoknya…” ujar pak Camat  Yosowilangun  Lumajang ini.

Alhamdulillah operasi berjalan sempurna setelah 5 jam masuk kamar operasi. Dengan dipandu massegar Peterson (Prides Chapter Sidoarjo Online). Kabel-kabel bermasalah diurut dan diganti semua dengan jalur yang ditata rapid an kualitas kabel yang sesuai. Dan beliau berpesan, “intinya memasang variasi boleh-boleh saja tapi asal dipasang oleh orang yang tepat dengan peralatan dan bahan yang tepat. “

Kawan, demikian pengalaman brader pulsar yang hampir terbakar motornya karena konsleting ini. Mungkin bisa menjadi pelajaran bagi kita untuk berhati-hati ketika banyak memasang variasi beserta kelistrikannya. Ane sendiri juga agak kwatir karena lumayan juga kebel berseliweran di batok maupun aki Milestone mulai dari led HG, klakson, carger hape dan carger GPS.

Tetap waspada kawan sebelum terjadi hal-hal yang tidak diinginkan 😀

maturnuwun

baca juga :

• Motor pulsar 220 pakai tabung kanan kiri ini bikin penasaran warganet
• Kumpulan foto modifikasi Bajaj Pulsar menjadi versi scrambler atau japstyle brosis
• Kumpulan Modifikasi Bajaj Pulsar 180 jadi motor trail trabass brosis…
• Wow ada Yamaha NMAX Pulsar….hehehe
• Milestone ganti gearset lagi setelah 3 tahun bersama Sinnob
• Sadis…Odometer Bajaj Pulsar 135LS ini tembus 118.112 km
• Subtitusi tutup carter magnet Bajaj Pulsar 180 ug 4 bisa pakai Honda Kharisma
• Modifikasi Metamorfosa Bajaj Pulsar 220 F menjadi Sport Fairing GSX R dan Caferacer alias Scrambler
• Segini Konsumsi BBM Bajaj Pulsar 180 bila pake Pertalite…
• Modifikasi Bajaj Pulsar 200 bermetamorfosa menjadi Supermoto berbaju KTM 250 SX…ciamikk tenan masbrow…

Comments

comments