Seorang kawan dikantor mengajak ngobrol tentang rencananya meminang motor sport. Beliau sendiri sebenarnya lebih hoby sepeda alias gowes namun motor ini nantinya lebih banyak akan dipakai oleh istrinya. Beliau mengajak ane yang gak paham motor ini untuk share sedikit terkait pilihan kedua jenis motor diatas. Ane hanya menjawab sesuai pengalaman yang ane ketahui saja dimana ada teman lain yang sudah meminang Kawasaki ER 6f (ninja 650) dan CBR 250 namun yang sejauh ane ketahui CBR 250 juga sudah ada cewek yang makai….hehehe
Berbicara secara spek saya pikir memang beda kelas tetapi mungkin berbicara ‘kecocokan’ saja antar biker dengan penunggangnya. Mungkin kawan ada referensi atau pertimbangan buat teman kantor tadi untuk meminang ER 6f (ninja 650) atau CBR 250 untuk istrinya. Meskipun di akhir pembicaraan beliau mengungkapkan kecenderungan untuk mengambil CBR 250 yang warna hitam.
FRAME | |
Suspensi Depan | New High-Tensile Steel dengan Dual Pipe Perimeter Frame |
Rem Depan | Semi Floating 300mm |
Rem Belakang | Single 220mm |
Ban Depan | 120/70ZR17M/C (58W) |
Ban Belakang | 160 / 60ZR17M / C (69W) |
Panjang x Lebar x Tinggi | 2.100 mm x 770 mm x 1.180 mm |
Jarak Poros Roda | 1.410 mm |
Jarak ke Tanah | 130 mm |
Berat | 209 |
Kapasitas Bensin | 16 Liter |
Trail | 130 mm |
ENGINE | |
Tipe | 4-Stroke, Parallel Twin Engine |
Maksimum Power | 87.5 Kw (119 PS) / 12.500 rpm |
Torsi Maksimum | 66.7 N.m (6.8 kgf.m) / 11.800 r |
Diameter x Langkah | 80 x 60 mm |
Volume Silinder | 649 cm3 |
Valve System | DOHC, 8 Valve |
Sistem Bahan Bakar | Fuel Injeksi : diameter 38 mm x 2 |
Sistem Pengapian | Digital System |
DRIVETRAIN | |
Jumlah Transmisi | 6 – Speed |
Primary Reduction Ratio | 2.095 (88 / 42) |
Rasio Gigi Ke-1 | 2.438 (39 / 16) |
Rasio Gigi Ke-2 | 1.714 (36 /16) |
Rasio Gigi Ke-3 | 1.333 (32 / 27) |
Rasio Gigi Ke-4 | 1.111 (30 /27) |
Rasio Gigi Ke-5 | 0.966 (28 / 29) |
Rasio Gigi Ke-6 | 0.852 (23 / 27) |
Final Reduction Ratio | 3.067 (46 / 15) |
Kopling | Wet Multi – Disc |
Tipe Model | Honda MC41 |
Dimensi (P x L x T) | 2.035 x 720 x 1.125 mm |
Jarak Sumbu Roda | 1.370 mm` |
Jarak Terendah Ke Tanah | 145 mm |
Ketinggian tempat duduk | 780 mm |
Berat Kosong | 161 kg tipe STD | 165 kg tipe C-ABS |
Radius Putar Minimum | 2.5 m |
Rangka | Pola Berlian (Diamond) |
Suspensi Depan | Teleskopik |
Suspensi Belakang | Lengan Ayun (Sistem Suspensi Pro-Link) |
Ukuran Ban Depan | 110/70-17M/C (Tubeless) |
Ukuran Ban Belakang | 140/70-17M/C (Tubeless) |
Rem Depan | Cakram hidrolik |
Rem Belakang | Cakram Hidrolik |
Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 13 liter |
Tipe Mesin | CS250RE, 4 Langkah, DOHC, Silinder Tunggal |
Sistem Pendinginan | Pendingin Cairan (Radiator) |
Sistem Suplai Bahan Bakar | Injeksi (PGM-FI) |
Diameter x Langkah | 76.0 x 55.0 mm |
Volume Langkah | 249 cc |
Perbandingan Kompresi | 10.7 : 1 |
Tipe Pelumasan | Wet Sump |
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin | 1,8 liter |
Kopling | Wet Multiplate with Coil Springs |
Transmisi | Constant Mesh 6-Speed Return |
Pola Perpindahan Gigi | 1-N-2-3-4-5-6 |
Rasio Perpindahan Gigi 1 | 3.333 |
Rasio Perpindahan Gigi 2 | 2.118 |
Rasio Perpindahan Gigi 3 | 1.571 |
Rasio Perpindahan Gigi 4 | 1.304 |
Rasio Perpindahan Gigi 5 | 1.115 |
Rasio Perpindahan Gigi 6 | 0.963 |
Rasio Reduksi Gigi Primer | 2.808 |
Rasio Reduksi Gigi Sekunder | 2.714 |
Sudut Caster / Trail | 25° 00` / 95 mm |
Starter | Starter Elektrik |
Sistem Pengapian | Full-Transistor Battery Ignition |
Mungkin komparasi video dari youtube dibawah ini bisa mewakili meskipun dengan yang tipe er-6n
Lady biker CBR 150 sis Nitach (foto om welex PRIDES :-D)
baca juga :
- Warna dan fitur baru moge Honda CB500X tahun 2021
- Mengenal motor Buell XR9SX Lightning City X tahun 2005, mirip viksen modif…ehh…
- Warna dan fitur baru moge Honda Rebel tahun 2020
- Spesifikasi, pilihan warna dan harga moge adventure Honda X-ADV tahun 2019
- Desain dan fitur baru moge alias big bike Honda 500cc tahun 2019
- Hadir di Indonesia moge Honda CB650R tahun 2019 dengan 2 pilihan warna brosis
- Inspirasi modifikasi moge buat orang berukuran pendek brosis
- Ulasan warganet tentang Regal Raptor (RR) Daytona 350 lansiran 2014
- Ulasan moge Honda ST 1100 “baby goldwing” lansiran tahun 2000
- Dibalik Makna Video Presiden Jokowi naik Moge Yamaha FZ-1 , monggo disimak gans…
- Obrolan plus minus moge kawasaki ER-6N
- Obrolan seputar motor jadul Kawasaki Binter Merzy KZ200
- PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) luncurkan Ninja ZX-4RR, Ninja ZX-6R dan Ninja ZX-10R edisi Anniversary 40 tahun
- Penampakan Kawasaki Kaze R warna abu-abu silver kilau gans…
- Menengok bebek jadul Kawasaki Binter Joy tahun 80an
- Sekilas plus minus ayago Kawasaki Athlete
- Kelebihan dan kelemahan motor bebek Kawasaki Kaze
- Custom Bike Chopper basis Kawasaki Binter Merzy 200 ini bikin ngiler brosis..
- Modifikasi Vixion jari-jari pakai headlamp Ninja Z250 browsis
- Modifikasi Yamaha Vixion jari-jari warna Hijau brosis…
Pertamax…!! Saya pengguna ER6F, motor ini performanya oke banget, tetapi sangat berat (209kg). Kalau untuk lady biker menurut saya CBR250 atau N250 lebih pas, tidak seberat ER6F.
makasih bro atas sharenya….memang cukup repot berat segitu buat lady biker 😀
kayax enakan yang CC lebih kecil dech om… soalnya melihat kondisi jalanan di Indonesia yg cenderung padat, ada kemungkinan nanti sering berhenti juga buat jaga keseimbangan motor. Klo bobot motor terlalu besar dan badan ga ngimbangi, bisa jatoh ntar….
jadi saya lebih recomended buat lady biker matic aja… *lho 😀
wkwkwkwk….itoe terlalu #mainstream 😀
suwun kang atas kunjungannya
lho ninja 250 kan bukannya didisain agar bisa di pakai lady biker…kan foto awal2 penampakan ninja 250 pengendaranya cewe…mending ninja 250 aja gan…yg baru udah injeksi dan performa jauh diatas CBR….
wah boleh tuh…ntar ane racunin temen ane itu…hehehe
suwun atas mampirnya 😀
dipakai lady ya, pikir pikir dulu skill ridingnya sudah mumpuni belum? toh mengendarai supersport 600 cc gak sama dengan mengendarai matic, kalo buat stater sportbike mending ambil CBR250r yang delivery powernya lebih halus tidak seganas supersport 400cc ke atas, pikir 2 kali sebelum membeli supersport, jangan hanya terbawa nafsu dan akhirnya malah bikin celaka.
bukan mendiskreditkan lady biker ya, tapi kebanyakan cewe dan ibu ibu bawa matic aja masih ngawur di jalan, apalagi nyemplak supersport 600cc, bisa membahayakan diri sendiri dan pengendara lain nanti
wah betoel…perlu dipikir masak2
suwun bro atas share nya 😀
biyuuuhh…ladybiker nyemplak ninja650… :matabelo
http://boerhunt.wordpress.com/2012/08/30/polemik-patent-dual-busi-masukan-jalan-tengah-buat-regulator-hak-patent-haki/
biar gak #mainstream 😛
Wah lady bikers nyemplak cbr/er6 gawat bro nanti banyak terjadi kecelakaan buat biker lain, soalnya banyak biker yg akan melototinnya sehingga tdk konsentrasi di jalan heheee
xixixi…dasar si usil 😀
kalau menurut ane lbh recomendasi n250,, karena lebih kalem akselerasinya di banding cbr250 walaupun power n250 lbh besar tp dilhat dari kurva dynometer penyaluran powernya lebih merata ditiap tingkatan rpm dibanding cbr250 yg lebih galak akselerasinya.,, tp untuk ride,,ane vote cbr250,, sangat mudah spt mengendarai sport 150cc,,
ini berdasar pengalaman ane nyempak n250 selama 2thn,dan cbr250 6bln.
tp ga ada salahnya jg sih kalau mau er6,,walaupun power dan torsi gede ga segalak yg dibayangkan
,,tp untuk yg bener2 pemula lbh baik ambil yg 250cc aja,,
insya allah kalau ada rezeki taon depan mau naik kelas ke 600cc,,tp galau liat tampilan n250fi yg cakep abis
wah makasih kk atas sharenya…sangat lengkap ulasanya 😀
suwun telah berkunjunga
vote 4 new ninja 250
siip…. kang sesuk melu budhal blitar-kediri ?
karepku yo ngunu kang.. wis tak konfirm nang blog e RT.. bojo dapet tugas dinas ke jogja, pulang minggu sore.. ntar malem berangkat,
jadi sabtu minggu besok single parent mode on 🙁
lewat ngndi? budhal bareng ta?
kamsud e ra iso, lhaa anakku ambek sopo ngkok? mosok diajak? baru 2,5 tahun 🙂
weleh-weleh..miskom 🙁
vote CBR250 lah…secara harga beda jauh, kecuali kalo pilihannya ninja250fi dgn cbr250, pasti pilih ninja
xixixi…betoel sekali 😀
cbr 250 aja lah buat lady biker ihihihihiii…temen2 ane cewe pake cbr 250..rangkanya stabil 1 sil, tapi larinya oke, bwt santai jg oke, irit spare part banyk ga rumit.dan g terlalu mahal. itu aja rekomendasi dari ane,
makasih bro ats sharenya 😀
pilih lady biker aja… gambar bawah 😆
berarti simbah betoel2 normal
*kaboor
Kalau memang si Lady Hobby banget dengan MOGE jangan pernah nangunggun, pakai saja ER-6F karena sekali beli, pastinya harus jangan setengah-setengah…
betoel…hobby memang jangan setengah2 😀
betul…hhehheeee… 😆
Waduuuhhhh…
Aq cuman naik 110-125cc
Lady yang ini mau yg 250cc keatas
:tepokpantat:

empuknoh…qiqiqiqiqi
naik kasta mbah 😀
sudah tak duga cenderung ke CBR250
Sisa duitnya dipake buat beli tas perada 😀
sbnarnya bukan masalah duit bro…tp ‘kecocokan’ saja… 😀
Kalau minang Ninja 650 apa gk keberatan ? Kan dianya cewek … ?
http://nofgipiston.wordpress.com/2012/08/31/alasan-ban-tubeless-bobotnya-lebih-berat/
biar gak terlalu #mainstream 😀
Powernya er6f salah tuh bro. Ngikutin websitenya kawasaki emang ngaco.
Yg bener ada di page-nya er6n, yaitu cuma 72 ps, masa nambah fairing speednya bisa jadi kayak zx6r 😀
o gitu bro…maaf ane memang gak paham 😀
suwun atas inpohnya
aku melu nang blitar kang, ayo budal saiki karo Ridertua 🙂
KTM Duke 250 lbh cocok buat lady biker.
wah boleh juga tuh 😀
Suruh pake cbr aja, kan lebih enteng 😀