Accu genit dan knalpot meledak…
7 (Tujuh) bulan sudah hari-hari kerja maupun di luar kerja ane senantiasa ditemani dengan setia oleh Sang Milestone. Tidak sedikit suka dan duka yang telah dilewati bersama mulai dari ‘ngambek’ gak bisa di starter hingga sempat terjungkal karena ngerem mendadak. Disisi lain pernah menemani perjalananku ke Malang, Tuban, Mojokerto, Tulung Agung , dan Solo dengan selamat dan sempurna.
Ada masalah yang belum bisa diselesaikan secara tuntas hingga servis kelima kemarin jum’at (6/5) di Ahmad Yani . Baik ketika melakukan servis di Bajaj Gresik maupun Bajaj Ahmad Yani Surabaya. Masalah tentang aki sering kali berkedip-kedip dan kadang pula suara knalpot seperti petasan yang meledak. Masalah ini sudah sering ane utarakan dan jelaskan kepada mekanik yang menangani Milestone.
Terkait aki genit, pernah mekanik Ahmad Yani menguras aki sambil menjelaskan kerak-kerak putih yang mengendap di dalam aki. Setelah di kuras kemudian aki di ‘stroom’ atau di charge beberapa jam. Namun selang beberapa jam keluar dari bengkel ternyata si genit juga masih nongol. Hal ini terus berulang-ulang hingga kini. What wrong ? dulu sempat gak bisa di starter namun ane utak-atik sendiri kabel yang menuju aki ternyata bisa nyala namun selang beberapa saat terulang lagi. ini yang salah indicator akinya atau memang akinya sudah mulai sowak? padahal tidak ada tambahan aksesoris kelistrikan apapun di motor.
Sedangkan terkait knalpot meledak dimana banyak menimbulkan kekagetan pengendara di belakang ane, mekanik selalu membersihkan busa penyaring yang tempatnya persis berada dibawah jok. Seperti aki, selang beberapa saat kemudian gejala serupa muncul kembali. Bisa dikatakan minimal sehari sekali pasti ‘petasan’ ini meledak terutama pagi hari ketika di perjalanan. Ane tidak tahu apa yang salah? apa mungkin pembakaran kurang sempurna atau ada part lain yang rusak? selama ini ane selalu setia memakai premium tanpa campuran ‘racun-racun’ terkait BBM.
Ane tidak tahu apakah gejala ini juga ‘dinikmati’ rider lain pulsar 180 UG IV ? monggo di share kalau punya problem yang sama. matoernoewoen.
masih mending mas indikator akinya genit indikatornya berarti masih berfungsi coba lihat motor denny paketu gpc motornya full assecoris kelistrikan indikator akinya gak nyala tapi tekor juga tuh aki, akhirnya dorong motor deh nyalainnya
untuk kenalpot meledak itu cuman masalah setingan karburator aja minta ajarin dika aja soal seting karburator
ganti aki mobil, taruh di box, kabuuur
http://jaranwesi.wordpress.com/2011/05/11/setahun-lalu-nunggang-jaran/
knalpot nembak2? coba cek busi dulu bro, warnanya apa? kalo putih ya kekeringan, tinggal diatur di pilot screw yg ada di karburator pake obeng minus, kalo gak salah settingan pilot screw di karburator 4,5 putaran kekiri setelah diputar mentok kekanan, rpm langsam stabil gak?
@ mas waw : iyo mas sakne paketu GPC, iyo ntar klo kopdar tak minta ngajari mas dika
@ pak bamb : wah good idea…wkwkwk 😛
@ mas dars : kmrn warna coklat om pas ke beres, klo settingan ane belum pernah nyoba ntar tak tanya pada ahlinya…maturnuwun
ug 3 pi8o w spedo jd ngaco kalo ad jalan tak rata tiba lonct naik gak sesuai dan knalpot mulai nembak ad yg tau g kenapa?