Servis ke-4…
Hari Kamis (10/3) ane servis gratis yang keempat walaupun odometer baru menunjukkan 5919 km. Hal ini disebabkan adanya rembesan oli di blok mesin yang sudah seminggu sebelumnya pasca turing pertamax. Ane tidak tahu apakah ada korelasi antara rembesnya oli dengan ketika insiden jatuh itu terjadi. Tapi kenapa yang bocor sebelah kanan padahal jatuhnya sebelah kiri ? wah gak tahulah…
Kondisi beres ahmad yani hari itu tidak terlalu ramai sehingga habis makan siang langsung ditangani oleh mekanik (baru?). Ane sampaikan keluhan mulai dari aki kedap-kedap, oli rembes trus snalpot seringkali meledak. Oleh bro andik (?) langsung ditelanjangi sang milestone tanpa ampun. Untuk mengganti tutup oli ternyata cukup ribet harus membuka blok mesin dulu. Setelah itu aki dikuras untuk memastikan adanya kerak-kerak yang menyebabkan ketahanan penyimpanan aki berkurang. Wooo ternyata keraknya lumayan banyak. Akhirnya aki dibersihkan trus di strum.
Sembari menunggu selesai servis ane sempat melihat-melihat pajangan pulsar di beres ahmad yani ini. Mata saya tetap tertuju pada PIBO Orange karena penasaran. Setelah saya amati lebih dekat ternyata beberapa ada yang berbeda dengan Milestone yakni warna hitam legam pada komstir, pijakan boncenger dan bentuk blok mesin. Selebihnya speknya sama dengan UG IV yang lain…CMIIIW. Selain itu, ane sambil nanya-nanya ke kira PZZO nyampai Surabaya kena berapa ya ? kan rilis di Jakarta kalau tidak salah OTR 18,6 jeti. Harga yang membuat pulsar rider ‘tua’ shock. Masak mahalan harga PZOO sebelumnya ? xixixi 🙂
Ketika servis ini pula ane ketemu bro Ifai, salah satu anggota POC dan juga PRIDES. Kita banyak sharing terkait tunggangan kita masing-masing serta racun-racun dan jajanan yang semakin banyak berseliweran. Sebelum pulang kita sempat bertukar nomer hape untuk kasih inpoh kalau ada kopdar atau kegiatan POC maupun prides (posting selanjutnya).
Servis keempat ini lumayan lama hampir 2,5 jam padahal sebelumnya kurang dari 1 jam. Mungkin mekanik baru kali ya (?). Selain itu ane kena charge RP. 30.000 untuk ganti tutup oli blok mesin, ongkos stroom akki dan gak tahu yang lain soalnya gak dikasih kwitansi. Aneh bin lucu memang!….. profesinalisme dipernyatakan…..eh dipertanyakan……
baca juga :
- Per tanggal 25 Agustus 2014, Bengkel Resmi Bajaj di Banten dan sekitar sudah tutup
- Selamat jalan Mbak May…semoga damai di alam sana
- lagi Beres Bajaj Kediri jawa timur ikutan tutup
- Selamat atas dibukanya Bengkel mitra Bajaj di Gresik
- Ulir persneleng Pulsar sudah normal kembali (problem solved).
- Inpoh apdet beres Bajaj di Jawa Timur
- Satu lagi diler dan beres Bajaj tutup di Surabaya
- Milestone setting ulang Balancer lagi.
- Ganti lagi disc pad lagi…
- Glodak…ternyata lampu utama putus tho..
2 Trackbacks / Pingbacks