Sejarah motor lendaris Suzuki FXR 150

Sejarah motor lendaris Suzuki FXR 150
ktm indonesia

Sejarah motor lendaris Suzuki FXR 150. Suzuki FXR 150 merupakan motor legendaris khususnya yang speed freaker. Motor besutan Suzuki yang teknologinya mendahului zamannya ini beberapa ekor masih eksis hingga kini. Penasaran ? monggo disimak Sejarah motor lendaris Suzuki FXR 150.honda nsr 150 dan suzuki fxr 150Berikut tulisan bro Alham Resy pada grup ‎Sejarah Transportasi pada tanggal 28 Maret 2018. Monggo disimak gans. Suzuki FXR 150 pertama kali diluncurkan di Malaysia oleh Lion Suzuki Motor pada 1997 (waktu itu Honda CBR150 pun belum ada), kemudian dikirim ke berbagai negara dalam bentuk CBU termasuk ke Indonesia pada tahun 2000,

 

  • Karburator ukuran 29 dengan volume mesin 147.3cc, power terbesar sampai saat ini 20.1 HP dengan bobot hanya 118kg,
  • Pendingin Udara + Oli / Suzuki Advance Cooling System (SACS, termasuk unit Oil Cooler), plus Teknologi Fenomenal dari Suzuki yang pernah membuat motor sekelas CBX1047 6 Silinder keteteran oleh GS1100 4 Silinder, yaitu Suzuki Twin Swirl Combustion Chamber/ TSCC (desain porting dan ruang bakar khusus agar pembakaran lebih padat dan merata) sayang generasi FU sudah tidak mengaplikasi TSCCSejarah motor lendaris Suzuki FXR 150

  • Limit CDI tinggi hingga 13.000 RPM (indikator RPM speedo sampai 14rb)

  • Rantai keteng (Cam Chain) 3 lapis, itulah kenapa mesin FXR 150, Raider 125, FU-150MF (Injection) dan GSX 150 lebih halus dari Satria FU 150 (2 lapis)

  • Desain knalpot flow nya mulus tanpa banyak tekukan,

  • Built-in stabilizer di shockbreaker depan sekaligus dudukan spakbor,

  • Adjustable Monoshock (4 tingkat)

  • Swing arm banana yang rigid dan sudah teruji di moge maupun RGV,

  • Frame Twinspar yang oleh Yamaha disebut “Deltabox”,Sejarah motor lendaris Suzuki FXR 150

  • Sudah mengadopsi SAPECS (Suzuki Advance Power Engagement Clutch System) mirip Slipper Clutch Yamaha agar perpindahan transmisi lebih halus tidak nyentak. generasi Smash dan FU juga mengadopsi.

  • Speedometer full digital yang 20tahun kemudian baru mulai booming,


Semua itu karena FXR keluar sebagai terobosan baru motor 4 tak, dengan mesin DOHC 4 klep, yang mana saat itu (tahun 90’an) masih kental era 2 tak dengan power luar biasa,Sejarah motor lendaris Suzuki FXR 150

Sayang mendahului jaman jadi banyak yg ngga kenal, juga karena kita baru bangkit setelah krisis moneter, jadi unit yang di Indonesia tidak banyak. .

Demikianlah mantemans Sejarah motor lendaris Suzuki FXR 150.

Maturnuwun

baca juga :

***\Contact KHS Go Blog/***
Main blog : http://www.setia1heri.com
Secondary blog : http://www.khsblog.net
Email : setia1heri@gmail.com ; kangherisetiawan@gmail.com
Facebook : http://www.facebook.com/setia1heri
Twitter : @setia1heri
Instagram : @setia1heri
Youtube: @setia1heri
Line@ : @ setia1heri.com
PIN BBM : 5E3C45A0

*" Yuuuk like & share brosis...."*
-----

Comments

comments

About setia1heri 3673 Articles
Seorang bapak dengan 2 anak. Suka jalan-jalan dan corat-coret tulisan perjalanan. Hobi berkendara menunggang roda dua. Tak paham kuliner namun tidak ada makanan yang dicela alias doyan semua...hehehe. Maturnuwun. follow twitter : @ setia1heri

Be the first to comment

Monggo dikomeng gans..