Pengalaman pertamax rider Honda CRF150L ikut ngetrail, ini kelebihan dan kekurangannya brosis

17/09/2018 setia1heri Test ride 0

Pengalaman pertamax rider Honda CRF150L ikut ngetrail, ini kelebihan dan kekurangannya brosis. Warganet Abi Putra Bangsawan membagikan pengalaman pertamanya ikut acara One Day Trail Adventure di grup facebook ‎CRF150 Tips, trik and share. Masbrow asal Balangan, Kalimantan Selatan membagikan pengalamannya pada tanggal 16 September 2018. Monggo disimak gans Pengalaman pertamax rider Honda CRF150L ikut ngetrail, ini kelebihan dan kekurangannya brosis. Abi Putra Bangsawan ikut gelaran ASTA 2 (ARUH SANGGAM TRAIL ADVENTURE Part 2), Baju uk Hutan Balangan 2018 pada tanggal Sabtu, 15 September 2018. Acara ini diselenggarakan di Tugu Maritam, Kompleks Perkantoran Pemkab Balangan, Kalimantan Selatan. Doi mengaku baru pertama kali mengikuti even trail ini sehingga berikut reviewnya ketika menggeber Honda CRF150L. Monggo disimak penuturan beliau ini..

Review dikit ah pertamakali/perdanan adventure pakai crf 150l Indonesia privater (tanpa tim/club) bisa fulltrack urutan 42( jangan di Bulli ya om) dari 700an lebih raider

3x salah jalur/kesasar
1 kali trouble karena motor kebelit tanamandan rumput dalam kubangan lumpur dan tali saweran

Spek crf ORI standar pabrik perdana Turing adventure -Oli juga masih bawaan pabrik

Aksesoris
Stang renthal 997
Raiser KLX bf 1 set
Handguard SSR
Tuas rem dan kopling expedition
Lampu belakang modif fiber
Ban swalow terra venture
Stopper ban karet
Knalpot nurifumi nf
Gir azzoro 52 belakang
Gir depan extime 13 depan
Rantai willwod 140L 428
Behel belakang AHM Honda
Guard enggine AHM Honda
Pelindung enggine dan kopling acerbis
Modif pernafasan di rubah ke atas rekomendasi om Tranggono Very

Main perdana lumayan lancar bisa fulltrack
Jalur
zona 1 sawah dan danau/ kubangan lumpur
Zona 2 relatif area desa,jalan aspal, hutan karet dan semak belukar
Zona 3 gunung,bukit terjal,sungai,dan jalan aspal

Kelebihan dan kekurangan :

Agak susah saat motor nanjak tegak motor seperti mau mati(mungkin emang dr pabrik nya) dan terkandala sama limit motor

Jampingan lumayan enak nie motor
Suspensi enak
Di gas juga enak merasakan top speed adventure di 90 km
Saat motor terendam, lumayan terbantu dengan modifikasi nafas atas jadi motor tetap hidup asal di gas stabil
Agak susah saat motor nanjak tinggi dan curam (seperti mau mati enggine nya)
Saat masuk kubangan lumpur agak ngga bisa di paksa karena mungkin ini yg biasa di katakan limiter
Kalau kelamaan emank kerasa pantat pegal..
Sedikit kendala juga sama tali kopling yang ngepres/pas Pasan panjangnya

Tips dikit:
Harus ada tali staper/tali Wening/tali buat evakuasi
Behel belakang
Ini buat angkat/dorong motor kalau ngga kuat nanjak/motor ketanam dalam lumpur

Next aksesoris:
Footstep lebar
Tuas perseneling dan rem kaki lipat
ECU BRT + remot
Mungkin juga paket trabas dari BRT
Mau coba test pakai Gir 14-55
Knalpot over Japan/nurifumi roked4

Pertanyaan:
Oli apa yg bagus buat crf adventure/Turing ya om?

Ini cerita saya
Semoga dapat membantu dan jika ada masukan di persilahkan

Salam adventure

Beberapa warganet menanggapi pengalaman pertama tersebut dengan komentar “mantabz”. Sedangkan untuk rekomendasi olei buat CRF terdapat beberapa yang menyarankan dengan merk motul dan Amsoil. “Oli pake amsoil yg 5 40 josss ” tukas Nur Muhammad.

Mungkin warganet lain punya pengalaman serupa ketika menggeber Honda CRF150L untuk pertama kali? Monggo dishare dimari gans…

Maturnuwun

baca juga :

Terkait

Comments

comments

Tentang setia1heri 5687 Articles

Seorang Bapak dengan 3 anak. Suka jalan-jalan dan corat-coret tulisan perjalanan. Hobi berkendara menunggang roda dua. Tak paham kuliner namun tidak ada makanan yang dicela alias doyan semua...hehehe. Maturnuwun. follow twitter : @ setia1heri