Evolusi motor KTM Duke series dari masa ke masa

Evolusi motor KTM Duke 690 dari masa ke masa

Evolusi motor KTM Duke series dari masa ke masa. Motor KTM asal Mattighofen,Austria sudah menjadi legendaris ketika berbicara motor offroad alias gasruk tanah. Namun begitu pabrikan yang telah berdiri sejak 1934 ini juga memproduksi motor-motor onroad (aspal). Diantara motor onroad itu seperti KTM Duke dan KTM RC series. Nah berikut penuturan warganet Ariyen Stranger di grup facebook ‎KTM Owners (KO) mengenai evolusi motor KTM Duke series dari masa ke masa. Monggo disimak gans…

Evolusi motor KTM Duke 690 dari masa ke masaBerbicara KTM maka kita bisa melihat eksistensi motor-motor ini khususnya di dunia trabas dan trail. Namun begitu keberadaan Duke series dan RC series juga tidak bisa dipandang sebelah mata. Nah berikut kawans evolusi KTM Duke series yang dituturkan oleh Ariyen di grup KO pada tanggal 22 Juli 2017.

DUKE ORIGINS
.
.
Sejak tahun 1980-an KTM lebih dikenal sebagai pabrikan motor offroad, namun pada tahun 1994 mulai membuat motor onroad.

Masa Dinosaurus

Dimulai dari jaman KTM620Duke atau dikenal sebagai Duke 1 yang masih kental aura treilnya kalau tidak melihat kedua roda onroad berukuran 17-17 dan bentuk fender depannya

Karena saat itu demam supermoto mulai mewabah maka pada tahun 1998 diperkenalkan KTM640 Duke 2 yang memakai fender depan bergaya treil

Akhirnya masa labil berakhir tahun 2008 saat karakter onroad dipertegas melalui KTM690 Duke 3 yang sudah mengunakan pelek racing/palang dan knalpot kolong


Namun tahap kedewasaannya baru dicapai pada tahun 2012 dengan menghilangkan aura treil yang diganti naked-style seperti yang bisa terlihat pada tampilan KTM690 Duke 4

Masa Modern

Selanjutnya Duke berovolusi menjadi KTM125Duke dengan masuknya Bajaj pada tahun 2011 dan setahun kemudian menyusul diperkenalkan KTM200Duke. Evolusi berlanjut di tahun 2014 saat mesinnya dikembangkan menjadi KTM390Duke, dan baru tahun 2015 mesin itu disunat menjadi KTM250duke.

Bila diamati baik 125/200/250/390 mengunakan rangka, suspensi, mesin, roda, rem dll yg IDENTIK. Kalaupun ada yg berbeda sebenarnya tidak signifikan seperti cakram, kaliper, odometer, kabel gas, knalpot, sub-frame, headlamp, dan bodycover

Kode dibelakang KTM menjelaskan kapasitas ruang bakar pada mesin. Semua Duke 1,2,3,dan 4 masih dirakit di Austria sedangkan Duke 125/200/250/390 dirakit di India

Warganet lain menanggapi terkait karakter mesin KTM Duke dibawah 400 cc. “Benar adanya kalau ktm125/200/250/390 Duke meskipun bergaya naked tetapi karakter mesinnya supermoto ” tutur Novan Pamungkas.

gambar KTM Duke 690 tahun 2017Itulah mantemans Evolusi motor KTM Duke series dari masa ke masa.

Maturnuwun

baca juga :

 

***\Contact KHS Go Blog/***
Main blog : http://www.setia1heri.com
Secondary blog : http://www.khsblog.net
Email : setia1heri@gmail.com ; kangherisetiawan@gmail.com
Facebook : http://www.facebook.com/setia1heri
Twitter : @setia1heri
Instagram : @setia1heri
Youtube: @setia1heri
Line@ : @ setia1heri.com
PIN BBM : 5E3C45A0

*" Yuuuk like & share brosis...."*
-----

Comments

comments

About setia1heri 3643 Articles
Seorang bapak dengan 2 anak. Suka jalan-jalan dan corat-coret tulisan perjalanan. Hobi berkendara menunggang roda dua. Tak paham kuliner namun tidak ada makanan yang dicela alias doyan semua...hehehe. Maturnuwun. follow twitter : @ setia1heri

Be the first to comment

Monggo dikomeng gans..