Kumpulan hasil review Toyota Calya dan Daihatsu Sigra oleh kaskuser

=====xxx=====

akhirnya calya tipe G AT ane dah bisa keluar dari dealer nihh gan.

Secara inni mobil perdana ane, jadi belum bisa kasih review banyak.

Untuk tarikan Calya ini kurang greget, terkadang suka telat.
Stirnya enak ringan banget
untuk central lock, dia otomatis ngelock saat jalan lebih dari 20 KM/jam
Wiper belakang ada tombol buat jalaninnya
Untuk audio bisa dibilang lebih dari yang diharapkan, ada radio, AUX, CD, USB bahkan bisa bluetoth.
Head rest bangku depan kurang tinggi. jadi leher saya berasa ada yang ganjal

Bonus yang didapat KF scf1, sama karpet dasar (baca-baca ini sudah bawaan dari pabrikannya)
Salesnya janjiin dapat sarung jok, cuma belum ada jadi bakal balik lagi nihh tgl 20 buat ambil sarung joknya

Segitu aja review dari saya <agan pand4_biru>

=====xxx=====

Hari ke 10 pakai calya G a/t buat di jakarta, odo skrg 560, bbm pertalite. rute full dalkot non tol.
Kesan2nya :
– Blm ada masalah mengganggu, smoga kedepannya tidak ada.
– BBM memang bener2 irit untuk mbl 3baris, saya sblmnya pakai mobilio manual, kadang pakai ayla matic istri, bbm masih irit ini buat pemakaian sehari-hari. Kalau di MID terupdate td pagi saya cek 11,6 km/l
– Blower kipas blkg saya sll on, dgn settingan hampir low, arah kipas saya pilih paling keatas agar kepala penumpang blkg tidak pusing kena hembusan anginnya.
– Kalau penumpang blkg terisi dgn format pengendaraan siang hari terik, saya pakai speed 2 AC agar hembusannya kipas blkg lbh terasa hawa AC nya dr kipas. Ini sudah saya bantu dgn pemakaian kaca film dpn brand menengah yg agak lumayan adem (walaupun kalah adem dgn vcool atau 3M crystaline). Pemakaian kc film dpn mnrt saya cukup membantu hembusan AC dr kisi atas dashboard untuk menuju hisapan kipas blkg. Saran saya untuk model air circulation spt calsig sebaiknya pakai kc film bagus agar hembusan ac trasa krn tdk pakai db blower.
– Bantingan suspensi tdk ada komplain dr saya, cukup enak untuk jalan rusak, kabin cukup kedap untuk ukuran LCGC, cuma ada sdikit bunyi2 di doortrim kiri blkg (saya akan claim ktika servis 1000km)
– Matic nya lemot, khas matic jadul konvensional, trutama untuk dalkot, tp dikompensasi dgn kehalusan perpindahan giginya, cuma uniknya kalau sdh di tol dgn posisi gear tertinggi 4 tarikannya cukup panjang napasnya, mudah untuk akslerasi 80-100-120km/h . Giliran kecepatan dibawah itu gear nya binggung lagi alias lemot wkwkwkwk
– Sempat ada rattle di bagasi, tryt sumbernya dari dudukan plat nomor bawaan dealer, akhirnya saya ganjel dgn double tape, skrg sunyi lagi.

Demikian sekilas reportnya, saya update lagi kalau KM nya bertambah

=====xxx=====

Review sedikit dari ane, sang pengendara Calya G M/T yg masih amatir..

Hari ini sedikit menyiksa calya, dari pagi muter2 jakarta (dalem kota) dulu, siang balik krumah dulu dan sorenya brangkat makan malem di sate maranggi cibungur (cikampek) sm keluarga (isi 4 orang)..

isi bensin pertamax Rp.100rb dapet naek 4 bar, dari perjalanan muter2 dalam kota dan bolak2ik jakarta cikampek (semua sekitar 260km) konsumsi rata2 bensin 14,5km/l dan malem sampe rumah bar bensin kembali seperti semula.
suspensi empuk
kabin kedap suara luar, tp suara ban tetep masuk
air circulator berisik (bikin malu sm mertua) dn klo kipas angin nya mw dingin, minimal dipasang fan tingkat 2 dari depan
akselerasi kurang walaupun punya ane manual, mgkn krn faktor indokator Eco On nya
ane bejek ampe 120km/h putaran mesin masih alus

Overall ane puas sm Calya G M/T dgn segala kekurangan nya yg masih bisa dimaklumi krn ketutup sm performa dn kaya akan fiturnya..

=====xxx=====

Penilaian ane Calya G At:

Positif
– Irit Bensin!
– Nyaman untuk dikendarai
– Acnya dingin banget
– Cocok untuk keluarga muda
– Untuk ukuran mobil segini sih terhitung lega lah dalemnya, mirip kaya avanza/veloz kecil dikit aja
– Dengan harga 150jt agan udah dapet Dual Airbag, ABS, Sensor parking, Kapasitas 7 Seater, Kunci Immobilizer, Foglamp, masih kurang? mau harepin lebih? siapin budget lebih aja… hehe (no Offense)
– Tenaga untuk di jalan Tol (Tidak begitu nanjak) ngacirrrrr

Negatif
– Kalau gak biasa bawa matic / biasa bawa matic mobil mevvah bakal kagok sih, kurang bisa diajak kerjasama dengan baik untuk manuver2 (apa karena eco mode nya ON ya?)
– Suara dari ban kalau injek marka jalan / jalanan kurang rata masuk suaranya ke kabin (jedag jedug macam di disko)
– Suara AC (Angin Cuek) alias kipas rada heboh kalau dinyalain pol
– Kurang PEDE sih kalau bawa 7 penumpang tapi isinya gajah hehe…

*Kondisi gas ane bejek abis, supaya tau powernya gimana
*intinya kalau ditanya apa mobil ini bisa nanjak??? ane bisa jawab ya bisa lah. Cuman terkadang agan harus sabar aja buat balap sana sini
*Ane akan claim tuh kenapa temperature bisa nyala
*Jangan lupa ini mobil LCGC gan, jadi jangan terlalu berharap lebih dan jangan dibandingin dengan non LCGC

Semua ini adalah opini ane, dan ane tidak terafiliasi dalam bentuk apapun – Om Mobi

NB : mobil ini dibuat jalan dari Jakarta ke Taman Safari Puncak Bogor oleh agan Sebond (17/9)

====xxx=====

Review tambahan gan,nih mobil calya tipe G/Mt warna putih akhirnya saya bawa sidoarjo-semarang pp.
Mobil saya isi 6 penumpang 3 dewasa 3 anak2 dan benerapa barang di belakang.kondisi suspensi belakang memang keliatan terlalu empuk atau gimana ya soalnya dengan kondisi begitu mobil bagian belakang langsung keliatan ceper.
Tapi sepanjang perjalanan saya libas jalan kurang bagus dengan kecepatan lumayan mobil ini ga sampai jedug alias kena bawahnya.
Satu lagi waktu saya gas kecepatan lumayan tinggi mesin mobil kerasa juga suaranya terdengar kasar.

Ada pertanyaan juga nih buat agan2 yg tau,waktu servis pertama saya minta sama toyotanya buat panjangin jarak pedal kopling.nah masalahnya sewaktu di jalan sunyi waktu pedal saya ke injak sedikit seperti ada suara “krrr” tapi suaranya terdengar kecil dan halus.waktu pedal saya lepas suara juga ga ada.menurut agan2 apa itu hal yg wajar atau bagaimana ?

Sori tulisan belepotan.thx ya