Kumpulan hasil survey dan test drive Toyota Calya dan Daihatsu Sigra oleh kaskuser

Test Drive Sigra R AT

Kemarin ke GIIAS sempet2 in utk test drive Sigra yg AT krn penasaran dgn yg AT yg katanya takut ga kuat tenaganya…, karena kalo yg MT sih sdh Ok ga ada masalah tenaga.

Muatan ber 3 orang ke dlm kabin.
Pertama tuas transmisi AT sangat ringan , kemudi jg ringan, mesin cukup halus, saat melalui jalanan tidak rata jendolan2 bisa di lalui cukup nyamanlah… selanjutnya menaiki tanjakan landai dari besi… sy coba berhenti di tengah2 tanjakan yg landai itu.. namun ketika di gas kembali.. koq terasa agak melempem harus injak pedal gas agak dalam baru mobil bisa berherak jalan lagi..
#Apa karena pengaruh Eco mode on yaa??? krn ada mode off juga katanya lbh responsif…

Setelah itu lewat jalan lurus cukup senyap kalau jalan santai lampu eco hijau nya menyala tanda eco drive

Saatnya test akselerasi yg memang di tunggu2 krn terasa agak boyo harus di injak pedal gas agak dalem baru lari… sy bejek sampai mentok.. napas nya terasa ke panjaaang an…. gigi 1 bisa mencapai kira2 60km/j baru, dgn sangat lembut pengoperan otomatis ke gigi selanjutnya yg tanpa hentakan sama sekali semakin terasa kurang powernya… namun ketika lihat speedometer sdh mencapai 80 km/j lebih… sy berpikir lumayan jg di trek se pendek gitu bisa mencapai lebih dari 80km/j.

Jadi kesimpulan nya, walaupun terasa under power alias boyo, hal ini mungkin karena Transmisi AT Sigra ini sudah sistem baru tanpa hentakan sama sekali smooth sangat nyaman.. tdk spt sodara2 kandung nya yg dari Posisi N ke D aja lsg nyentak… kasar… tapi dapat sensasi seolah responsif,

Maka menurut sy sih overall OK performa not bad cuma masalah sensasi mengemudi saja…
#jgn bandingkan dgn Cvt/dgn kapasitas mesin yg lbh besar cc nya yg cukup di toel saja gas nya sdh loncat responsif…

#Namun sy tetap (penasaran pengen coba Eco mode Off yg katanya akselerasi bisa lbh responsif) namun krn ga enak dgn org lain yg antri maka sampai disini saja review TD nya..

Ditunggu nih yg lainnya yg sudah Test Drive type AT kalo bisa Eco Drive Off & penumpang full coba berhenti di tanjakan besi itu..

–gan hilmansgm–(15/8)

****

Sabtu (13/8) kemaren SPK Sigra R A/T di GIIAS berikut First Impressionnya saat Test Drive :

• Kunci cm 1 yang ada lock/unlock alarm
• Awal masuk feeling ga seperti bawa Avanza lebih kecil tapi tidak terasa seperti bawa sedan juga (mgk ditengah2 jg)
• Start awal bunyi suara mesin sangat halus
• Audio sudah cukup memadai suara keluar dari 4 speaker 2 depan dan 2 tengah
• Tuas matic sangat lembut tidak menghentak seperti matic avanza saat masuk gigi D4
• Paling terasa saat putar stir saat belok asli ringan banget jadi berasa risih sendiri malah karena terlalu ringan
• Tes suspensi di polisi tidur hampir sama lah kyk sodaranya
• Tes tanjakan agak rem ditengah dan masuk gigi D2 masih mau naik dengan sekali hentakan gas
• Tes tarik di track lurus posisi ECO ON perpindahan gigi smooth tapi emg rada berat naiknya agak kurang responsif coba ke ECO OFF jg ga jauh beda masih terasa kurang responsif untuk perpindahan giginya
• Suara air circulation baris 2 (kipas angin) rada berisik klo menurut ane mending ga ush dipake kecuali emg cuaca lg terik2nya
• Tombol power window ga belajar dari sodaranya. masih auto down, padahal yang dibutuhkan tu auto up boss

Overall inilah mobil pilihan ane saat ini, dengan plus minus yang ane rasakan tsb semoga merupakan pilihan yang tepat untuk dipakai harian di Ibukota Jakarta… (agan domikadoeska (16/8))

****

Perbandingan kasta tertinggi Toyota Calya G AT dan Daihatsu Sigra AT R Deluxe oleh agans Joearmy (18/8)

Kalau menurut ane sih:
Calya G AT
1. Head rest 3 biji baris ke 2
2. Seatbelt 3 titik all passanger
3. Image brand toyota
4. Warna dashboard lebih match sama kursi
5. Gak ada aksesoris no 4-8 seperti di sigra

Sigra AT R deluxe
1. Head rest 2 biji dibaris ke 2
2. Seat belt baris ke 3 hanya 2 titik
3. Warna dashboard putih terlalu ngejreng
4. Ada corner sensor
5. Ada talang air
6. Ada rear upper spoiler
7. Muffler cutter
8. Crome window, side body molding
9. Desain bumper depan lebih keren (imho)
10. Velg lebih cakep (imho)

Comments

comments