Milestone ganti kamrat

persiapan ganti kamrat bajaj pulsarSabtu kemarin (1/12) iseng-iseng lewat beres Bajaj Gresik kok sepi maka ane langsung muter balik. “Stock kamrat sama seal oil  sudah ada boz?”tanya ane pada kang basit salah satu mekanik bengkel resmi (beres) Bajaj Gresik. Maklum 2 minggu sebelumnya ketika ane servis disitu dua barang tersebut belum ada kiriman dari Main Diler Surabaya. Setelah di cek ternyata part sudah ready dan mumpung kondisi bengkel sepi (tumben…padahal sudah jam 10.00) maka ane langsung minta aja servis untuk ganti kamrat skalian.


ganti rantai kamrat2 minggu ketika servis sebelumnya kang basit sudah bilang untuk ganti kamrat. Soalnya suara tik-tik-tik atau gesekan sudah terdengar keras. Maklum odometer sudah menunjukkan diatas 40.000 km atau lebih tepatnya 42,883 km ketika pas mau ganti rantai kamrat kemarin. Menurut buku petunjuk memang penggantian kamrat setidaknya 36 ribu km namun begitu ternyata ada yang ‘bandel’ yakni diatas 40 ribu baru akan diganti. Memang sih semua tergantung pada  riding style dan sikap biker masing-masing..hehehe

rantai kamrat pulsarJujur ane sendiri tidak tahu apa yang disebut kamrat atau rantai kamrat tersebut. Jadi ketika mesin dibongkar kemarin ane mencoba untuk mendokumentasikannya sebagian dimana ditunjukkan kang basit terkait part-part yang sudah mrotoli disekitar kamrat tadi.  Proses penggantian kamrat ini agak lama jadi sementara waktu ane tinggal balik rumah dulu dengan minjam motor kang basit hingga menunggu sms dia yang mengabarkan kalau servis sudah selesai. Jadi ane tidak tahu prosesi penggantian kamrat itu seperti apa…hehehehe. Tepat jam 13.32 bro Basit sms kalau motornya sudah bisa diambil.

bongkar mesin pulsarAne pun hanya bisa melihat nota yang menyebutkan part-part yang diganti yakni cap-camshaft, seal-oil, gasket-cover-right hand, cam chain (98 links), guide chain kit, gasket-cylinder head. Jujur ane pun gak paham part-part tadi kecuali seal oil yang merupakan seal perseneleng dimana selama ini seringkali bocor alias netes. Seinget ane mengganti seal oil ini sudah yang kesekian kalinya 🙁 .  Oia kawan biaya servis plus part-part tadi sekitar 200 ribuan…xixixi

Pasca ganti kamrat langsung ane geber menuju kampung Tuban untuk sungkem marang emak. Suara tik-tik dan berisik sudah hilang berganti menjadi suara mesin yang halus (tapi subjektif lho…hehehehe). Namun anehnya suara khas pulsar nguing…nguing… kok malah terdengar lebih keras dari sebelumnya…nah lho….mbuh lah…xixixi. Monggo kawan-kawan pengguna pulsar yang odometer sudah menunjukkan diatas 40 ribu km untuk siap2 ganti-ganti kamrat di bengkel terdekat.

Maturnuwun

baca juga :

***\Contact KHS Go Blog/***
Main blog : http://www.setia1heri.com
Secondary blog : http://www.khsblog.net
Email : setia1heri@gmail.com ; kangherisetiawan@gmail.com
Facebook : http://www.facebook.com/setia1heri
Twitter : @setia1heri
Instagram : @setia1heri
Youtube: @setia1heri
Line@ : @ setia1heri.com
PIN BBM : 5E3C45A0

*" Yuuuk like & share brosis...."*
-----

Comments

comments

About setia1heri 3608 Articles
Seorang bapak dengan 2 anak. Suka jalan-jalan dan corat-coret tulisan perjalanan. Hobi berkendara menunggang roda dua. Tak paham kuliner namun tidak ada makanan yang dicela alias doyan semua...hehehe. Maturnuwun. follow twitter : @ setia1heri

20 Comments

  1. punyaku P200 Km 45ribuan baru seminggu ganti kamprat di cak Basid rencana mau kembali lagi untuk setting gigi balancer, suaranya juga semakin semriwing tetapi akselerasinya agak nyendal, mungkin cak Basid merubah setting gigi balancernya ke step 3 atau 4,

    http://www.prides-online.com/showthread.php/12885-setting-gir-balancer-semakin-zwing2-performa-makin-turun

    sebaiknya gigi balancer di step 2 saja tanpa mengurangi performa tapi efeknya suara semriwing semakin hilang

  2. saya sudah ganti om…. sak seher pisan, padahal km baru 45000 hiks hiks hiks hiks

    suara kembali alus, tapi sempat trouble di bearing noken asnya…. ganti mpe 2 kali huwaaaa……

  3. 62.xx ribu km,, mbuh rante kamrat sudah diganti opo ora
    #wong dapet dr pemilik sebelumnya sdh 50rb km :mrgreen:

    yg problem mlh knalpot, kayaknya pipa dalamnya retak (lagi)

  4. slm biker…pulsar 180 ug3 sy sdh 5 tahun…jrk tmpuh tiap hari 70 km…sy putuskn u servis brat di bngkel resmi tptnya d kumala bajaj makzzar..spart packnya yg sy ganti trutama ring seher…rante kecil, oli sel klep.. kart stasioner rante kecil..jg karet rmh kamps kopleng katnya udh longgr..
    yg jd maslah…motor udh dipasng smuanya stelah di tes motor di hidupkan…suara ngelitik n kasr pada bak mesin kanan bunyi n pdhl alatnya semua sdh d gnti bhkn sblm d servis suara kyak bgitu tdk ada…herannya knp pada saat mesin panas skitar 20 mnit bunyi hlng…ttpi d diamkn bebrapa mnit lg alias mesin d matikn lalu d nyalakn lg l..suara timbul lgi…tlong pencerahannya…solusinya…

1 Trackback / Pingback

  1. Milestone setting ulang Balancer lagi. « www.setia1heri.wordpress.com

Monggo dikomeng gans..