Glodak…ternyata lampu utama putus tho..

Hari rabu pagi (2/5) ketika mau berangkat kerja ada yang aneh di panel dashboard Milestone. Tidak seperti biasanya indikator lampu jauh menyala. Bingung dan kaget. Ane cek posisi tombol atau saklar masih mengarah ke lampu dekat. Dan ane mencoba ngedim juga tidak bisa (ya jelas ga bisa…la lampu jauh nyala)..wkwkwkw. Berhubung sudah biasa menyalakan lampu motor disiang hari maka ane abaikan saja yang penting masih nyala. Tetapi dalam perjalanan ane masih kwatir dan berpikir apanya yang yang salah?

Kebinungan dan kekwatiran ane terjawab sudah ketika teman-teman member tahu kalau itu tandanya lampu utama sedang putus. O walah…maklum ini merupakan pengalaman pertamax lampu putus di Milestone. “ketika lampu utama putus maka BCU (Bocy Control Unit) Pulsar akan menswitch otomatis ke lampu jauh bro” begitu komentar seorang kawan ketika foto panel dashboard ane aplod di group fb.  Ya udahlah berarti ‘cuma’ lampu putus saja alias tidak terjadi apa-apa.

Praktis kalau riding malam hari ane hanya menghidupkan lampu senja/kota saja sama led handguard. Keputusan ini ane ambil daripada lampu jauh ini menyilaukan pengendara didepan ane. Tentu ane tidak berharap mendapatkan ‘umpatan bin pisuhan’ dari pengendara yang bersimpangan dengan ane.  Selain itu juga kesadaran ane sendiri agar tidak mengganggu pengendara lain. Dengan penerangan seadanya ini tentu ane harus ekstra waspada agar tidak membahayakan diri sendiri dan orang lain. Alhamdulillah tidak terjadi suatu hal… 😀

Berhubung tidak sempat ke beres di Surabaya maka hari sabtunya lagi (5/5) ane bawa lagi ke beres Gresik. Padahal sabtu sebelumnya barusan tune up disitu (postingan disini). “ Loh ada apa lagi mas?” tanya mbak nya. “ Lampu utamanya lagi putus cinta mbak “ jawab ane. Berhubung banyak antrian maka Milestone baru dipegang kang basit sekitar jam 13,00. “ Kalau lampu mati terus switch ke lampu jauh tidak apa apa…itu normal…tetapi kalau lampu jauh juga ikutan mati…itu patut dicurigai BCUnya” terang kang basit. Dia menceritakan pernah ada yang mengalami kejadian seperti itu sehingga BCU nya yang bermasalah.

Tidak lebih dari 10 menit proses penggantian bohlam ini. Tidak perlu repot-repot  buka bathok kepala namun lewat ‘pintu belakang’. Semua kabel dan BCU di bathok kepala dikeluarkan semua terus kabel bohlamnya ditarik untuk diganti. Yup…berganti sudah bohlamp 12v 35w yang mati 😀

Maturnuwun

baca juga :

• Per tanggal 25 Agustus 2014, Bengkel Resmi Bajaj di Banten dan sekitar sudah tutup
• Selamat jalan Mbak May…semoga damai di alam sana
• lagi Beres Bajaj Kediri jawa timur ikutan tutup
• Selamat atas dibukanya Bengkel mitra Bajaj di Gresik
• Ulir persneleng Pulsar sudah normal kembali (problem solved).
• Inpoh apdet beres Bajaj di Jawa Timur
• Satu lagi diler dan beres Bajaj tutup di Surabaya
• Milestone setting ulang Balancer lagi.
• Ganti lagi disc pad lagi…
• Glodak…ternyata lampu utama putus tho..

• Kondisi Bajaj Pulsar 180 ug 4 alias milestone hibernasi setahun lebih.
• Milestone ganti gearset lagi setelah 3 tahun bersama Sinnob
• Teledor ikatan di boncengan motor belakang, buntelan sepatu pun hilang…hiks
• Subtitusi tutup carter magnet Bajaj Pulsar 180 ug 4 bisa pakai Honda Kharisma
• Subtitusi lampu sein bajaj pulsar bisa pakai punya Honda Megapro lurr
• Ban tubeless diisi ban dalam? terpaksa brosis…..xixixi
• Arti kode error 1.6 di dashboard Bajaj Pulsar 180 ug 4
• Alternatif tempat servis skok motor di Manyar, Gresik.
• Salah pasang kutub aki, kapasitor/elko motor pulsar meleduk gans…
• Awal November 2016 ini Milestone nyoba ban IRC Road Sport gans….

Comments

comments